摩旅川藏线318地图_摩旅川藏线攻略
1.又是一年进藏时,这篇私藏进藏攻略请查收!
2.摩旅去西藏需要注意哪些,准备哪些
3.318川藏线必须自驾吗
4.单人摩旅西藏有啥好建议?
5.川藏线骑行第八天:相克宗到红龙乡
第一天中午到宁国青龙乡吃个中饭,下午去下方塘落羽杉、经过板桥、走桃岭公路(七星级公路),下了桃岭公路入住一晚,建议选择入住溪香里民宿,环境好,经济实惠,房间有格调,四合院格局。第二天上午走水墨汀溪到月亮湾。吃完中饭,蔡村出来走宣泾路往泾县方向,先到桃花潭游玩、再到渣济,可以选择入住在渣济,第三天返程。
又是一年进藏时,这篇私藏进藏攻略请查收!
1.滇藏线摩旅骑行攻略
去西藏旅游的最佳时间是9月中旬以后。为什么这么说?虽然它这个季节变得有点冷,风景是最美的季节,雨季已经过去了。
因为我感觉越野赛最糟糕的就是天气不好。虽然夏天更适合骑车,但是夏天雨水很多。无论是滇藏线还是川藏线,都会因为雨季而增加很多危险因素。道路湿滑,塌方多,景色大打折扣。山上经常烟雾弥漫,有时什么也看不见。
当然,你可以选择5月出发,在雨季到来之前,通过最困难的地区进入西藏。
如果你第一次去西藏,它it’最好乘318路。318山路虽然险象环生,但是海拔变化很大,需要很长时间去适应。可以逐渐增加在高山垭口的停留时间,有助于防止高叛乱。而且318路风景不错,路况相对更好,尤其是吃住。与其他路线相比,318路更方便。
就像你喜欢西藏一样,冰查查现在没有什么危险,除了是一条土路。道路比以前宽了很多,还加了护栏。一些狭窄的道路也增加了会议海湾。关键是人少车少,海拔变化不大,路况也没有想象中那么差,只是风景比较原始。
相对于青藏线,卡车比较多,路况不是很好,风景也比较简单。
事实上,它从川藏线北出西藏还不错。这条路车少,风景人文景观极好。随着谢拉隧道的开通,道路状况有了很大的改善。
总之,去西藏旅游,安全第一。
:2.摩旅滇藏线自驾游攻略
1.其实春夏秋都适合去滇藏线。四月份雨水较少。这时,沿途一些地方的雪还没有还没融化,冬天的味道还能闻到。但是在这个时候,它天还有点冷,花草还没有还没长大。
2.七八月的季节也很好。这个时候的景色很迷人,但是是在雨季。细雨虽然意境不一样,但也相对麻烦。这个时候出行一定要注意安全。
3.九月到十月是最好的季节。这个时候可以安全避开雨季,风景也很好。秋高气爽,蓝天白云湛蓝,到处一片金黄。
无论选择哪个月走滇藏线,都有很多弯路,安全最重要。
:3.川藏骑行攻略
1.进入户外运动群,在群里发帖,准备何时何地去川藏线骑行,或者邀请经常和自己一起骑行的朋友去川藏线骑行。
2.开始准备川藏线骑行的线路图,计划好哪一天到达哪里,在哪休息。提前在线阅读订购。
3.出行准备,比如提前几天喝红景天,准备感冒药、创可贴、纱布、水瓶、自行车打气筒、补胎贴、防晒、衣服等一系列生活必需品。
4.13条摩旅骑行进藏路线+攻略(最全版)
我刚修完川藏线和青藏线,这两条线路需要什么样的摩托车我有发言权。
首先,如果你问什么摩托车可以去西藏,那么我会告诉你什么车都可以去西藏,但是它只是不舒服和放松,所以进藏需要的摩托车需要以下要求。
1.一个人建议排量300以上,两个人建议排量500以上。不是车需要跑多快,而是上坡的时候车需要有足够的提速性能,这样才容易超车。高海拔没有内陆高,大家翻越关隘都很困难。不然一是大车后面不安全,二是大车上坡太慢,十几里的速度跑你也很累。
一般来说,只要是正规的大厂车就没有问题,电喷在高原上的动力损耗会比化油器小。化油器需要专门的机械师来调节,比如泸定的邓师傅。
2.它最好在90%的路面上使用adv车型,如街车和跑车,但它这在芒康是不可能的,那里有几十公里的坑洞。你可以看看我的视频,路况都拍下来了。目前有两条烂路,一条来自雅安到泸定,另一条从朱巴龙到芒康。同行的街车大部分都绕过了芒康,走了317。
3.它最好安装三个箱子,即侧箱和尾箱。一是容易放东西,二是包包重心不稳,三是还能护腿。
4.这不是摩托车。让让我们谈谈其他必要的设备。首先是骑行服,这个是防寒保暖的,然后是电加热手柄。一旦你到了关口,你我知道这需要多少钱。另外雨衣,通常4000到5000以下的骑行服防水效果很一般,所以雨衣也是必须的,防水鞋也得带。
5.滇藏线摩旅骑行攻略路线
关于西藏,我们都有一个梦想,那就是用自己的方式去西藏朝圣。
作为骑士,骑摩托是每个人都向往的事情。买了摩托车后,它作为一名骑士,很难有骑士的感觉,而且如果你不这样做,就很难知道你真正的驾驶技术和摩托车的性能。不要去骑摩托车。
每个骑士他最大的梦想是驾驶他心爱的摩托车进藏。虽然风景很美,但这并不是一件简单的事情,尤其是对于第一次去西藏的摩托车手小白来说。
那么,第一次进藏需要注意什么呢?这本生存指南,你欢迎你来拿!
1.生活用品:
一件外套一条裤子,必须是可拆卸的两件套。
冬季服装(机车服1套,保暖内衣2套,袜子内衣各3件,羽绒服1件),服装颜色要鲜艳,最好缝一两条反光带。
靴子:高帮(全皮军靴)更好。唐不要穿带毛皮的冬靴。
雨披:雨披比雨衣更有用。可挡风遮雨,穿脱迅速,可用作帐篷地布、睡袋垫等。藏区天气多变,雨披更方便。
帐篷、睡袋:帐篷不要不需要太好看太贵(除非你真的要去珠穆朗玛峰上睡觉),但是一定要装在40CM以内的大小,这样才能塞进行李箱。
2.摩托车设备:
全盔:这个很重要。
护具:护膝、护肘、手套、臂套之类的,都要齐全。
或者口罩丝巾:可以防止风从头盔下面钻进来,也可以防止灰尘吸入。
添加两个大侧框:it#039这不是摩托车论坛上常见的帆布侧袋,但它实际上使用起来很不方便。
气泵、补胎工具、齿轮油、火花塞。如果你的摩托车s油箱容量小于10L,它最好带一个5-10L的备用油箱。如果有必要,它最好换个好点的链条。
轮胎:进藏前一定要给轮胎放气,不然高原气压低,轮胎容易爆,不太好玩。
3.日常药物:
高原安:它对高很有效!红景天只是预防,急救效果并不好。
两盒感冒药:一定要!我觉得有点。一旦我有什么感冒症状,分分钟就用。否则在高原上感冒会很严重,不像我们睡在平原上。
葡萄糖口服液:it#039它被用来补充能量和拯救生命。
藿香正气水:水土不服腹泻时用。
速效救心丸:反射率高容易导致心跳不稳,必要时可进行急救。
头痛粉:头痛在藏区很正常,在头痛粉里可以很快缓解。
4.其他项目:
口哨:非常重要!你应该把它像项链一样挂在身边。藏区的路程非常艰难,有些路段极其危险。车祸的例子很多,可以用来呼救。当然,我希望你赢了不要用它。
糖果:藏区一路上会有很多藏族小朋友跟着你,给他们带一些五颜六色的礼物。
GPS:唐不要忘记最重要的事情,或者提前下载手机里的离线路书。
防晒霜:我不我不需要告诉你这个。我恐怕你我会晒伤的。
避孕套:唐别误会,我告诉过你它可以用来装手机、现金和银行
5.注意事项:
1.进藏前,在家里自己学会换油和上紧链条,尤其是后者。你会经常用到的!
2.旅游多少天买多少天的保险!必须买!唐不要拿你的生活开玩笑。
3.唐进藏前不要做跑步、打球等剧烈运动。正确的做法是冥想一段时间,尽量降低自己的肺活量,因为肺活量大就意味着需氧量大。
4.到达藏区的前两天尽量不要洗澡。只有在高原三四天后能吃得饱睡得香,才说明身体已经适应了高原环境。
5.在藏区,你一定要记住,公路线是你的生命线!这里的公路线是指青藏、滇藏、川藏三条国道和一些重要的省道。另外,就连一些通往县城的省道,可能一年左右都见不到一个人影,更别说手机信号了。所以,唐不要因为好奇而到处乱跑。
6.你必须携带你的身份证和司机当你进入藏区时,请随身携带美国的许可证,因为经常有军警检查。请不要不要感情用事,积极配合。出发前一定要提前拿到边防证。西藏地理位置特殊,很多地方必须持有边防证才能进入。很多地方离边境100多公里就开始查边卡,比如亚东、樟木、阿里,都要通过边卡。
7.在拉萨喝酒可能会引起高反应。少喝酒,慢慢喝,适量。
8.尽量不要去民营加油站加油!川藏线上加油站的距离不会超过100公里,青藏线上加油站的距离除了格尔木和都兰之间200公里没有加油站外,都不会超过100公里。
9.找酒店需要注意。旁边有停车场!摩托车晚上必须放在有人看守的停车场或室内。不能停野车!
10.慢点!这是永恒的主题,请对自己和家人负责!另外,由于藏区特殊的文化和信仰,在他们旁边开快车是不礼貌的。
11.藏区环境恶劣。即使你无所畏惧,你最好不要单独旅行!约上摩托友,组成车队,一起去。
好吧!现在你终于有信心骑马进藏了!戴上头盔,系上护膝,骑上摩托车,一场独行的摩托车之旅开始了。
6.滇藏线骑行攻略最新
摩托车自驾滇藏线的最佳时间是9-10月。
6、7、8月是西藏的多雨月份,泥石流风险高,不适合骑行。五月还是很冷,雪还没化,豆树路上有黑乎乎的冰。9月到10月是最好的时候。它it’既不热也不冷。雨季过后,几乎没有坏路了。它十一月天气变冷了。只有超人可以去。
滇藏公路(214国道)南起滇西景洪,经横断山区原始森林,跨过金沙江,穿越海拔4300多米的白芒雪山和红拉山,到达西藏芒康和318与拉萨重合。
摩旅去西藏需要注意哪些,准备哪些
骑着摩托车去旅行,简称摩旅。
骑着摩托车去西藏,简称进藏。
进藏是热爱摩旅的人心中挥之不去的一个心结。在摩旅族群中以去过西藏的为荣,西藏归来后会被被称为大侠,成为大侠后,你在群里的话语权就会上升一大截。
去年我从拉萨回来后,又带一个骑哈雷的哥们儿去甘南和青海藏区摩旅了几天,他此前从没有跑出过省,地理概念也不清楚,对西藏很向往。他在若尔盖草原见到了成群的牛羊,在甘南的拉卜楞寺,郎木寺,西宁的塔尔寺,看到了藏传佛教格鲁派的强盛,回来后逢人就说摩旅去了一次西藏,满身的自豪感。
每年,来自全国各地的摩友或独行或结伴,骑行在进藏的路上,上演着一幕幕精彩的旅行故事。有风花雪月的浪漫还有人在囧途的悲情。一千个人就有一千个哈姆雷特,一千个人就有一千个进藏的理由。
其实,成功进藏并不难。进藏艰难那是久远的事, 只要你有进藏的梦想,找点时间,攒点余钱,然后听我把话讲完,摩旅进藏就会轻松顺利很多。
很多摩友的第一次进藏,感觉把一辈子的山一次都翻过了。在炎炎夏日还能看到雪山,还有雪花砸在头盔面镜上,几乎天天可以看到雨后的彩虹,晚上看特别亮的星星月亮,云朵近的似乎可以触摸。高原壮美的景色让一路上的辛苦都感觉值得了。
然而,要达成这个愿望,你需要做哪些准备呢?
一、选一辆适合自己的车
摩旅进藏首先是要选一辆适合自己的摩托车。
至于时间呢?时间就像海绵里的水,也像女人的乳沟,挤一挤就会有。实在挤不出来的,也可以写一封世界很大,我想骑车去看看的简明扼要的辞职报告。
选车难,难在没有十全十美的进藏摩托车。每一条进藏的路都是山高水深路漫长,车辆和人都要克服高寒缺氧的现象。
250以下小排量摩托车,在进藏中每天爬坡时候是很不爽的。一档二档高转速爬坡,如果是风冷的发动机,热衰很明显。进藏车辆还是选400CC到600CC黄金排量最合适。更大排量进藏除了动力过剩,油耗高,车辆重,遇到修路时的烂路还有常年有积雪的垭口的雪地,车辆操控不好倒地,一个人扶起来比较困难。800到1200的主流拉力车好事好,价格也好。
进藏的车型首选,我个人会比较推荐中量级的拉力车,适合全地形,三箱能够携带大量的装备,而且比较酷。
也有人选择踏板车进藏,踏板的先天优势是驾驶操控简单,皮带传动无需保养,大踏板的储物空间相当的大,座位宽大,久坐不累,脚下鞋子不容易湿,缺点是油箱小续航里程少,轮子小通过性不如跨骑车。风冷的发动机散热差,热衰明显。
太子车坐姿舒适,但轴距长,底盘低,影响了通过性,转弯半径大,后座窄,后减行程短,捆个横包和加个边箱边包的空间小。
越野车的油箱小,重心高,座垫窄,还要考虑携带的物资怎么挂在单薄的后座两边。越野胎在公路上跑没有什么优势。进藏的川藏南北二线、滇藏线、青藏线、唐蕃古道、新藏线,就连大北线都已经全程是柏油路了。越野车进藏要换一对公路胎,加大油箱,座位不好加宽了,整天站着骑也不现实。你也可以不做任何改动,但要带一个装满油的备用油桶绑在行李上。
我在进藏的路上,遇到过格尔木到都兰有300公里没有加油站,有遇到过加油站偏逢没有油的情况。还有开包检查不允许携带散装汽油的边防检查站。因此,通过性最强的越野车在长途进藏候选车辆里,其实并不占优。
骑行进藏选车,要选择最适合你的,记住这几条忠告:1好货不便宜,便宜没好货。2只选对的,不选贵的。3牛逼的车需要牛逼的人来驾驭。
二、准备好随身携带的物资
标准配置
1、再熟悉方向的老司机也需要一个导航支架。手机支架有在车把上固定的,有固定在后视镜底座上的。装一个车把加强杆,在杆上可以固定。卡手机的方式用弹夹的比较方便,将手机夹的够紧,四个角还有皮筋固定。拧螺杆的那种拆卸手机较慢,磁吸固定的根本就不适合摩托车。
2、头盔蓝牙耳机,可以听导航,接电话,接对讲机,听音乐。
3、头盔,价格从几十元到几千元的范围,进藏推荐使用揭面盔,镜片换上防雾的镜片帖,这个雾气就是你呼出来的热气。揭面盔的方便之处在于不用摘下头盔,把面揭开就可以和人交流,吃东西抽个烟喝口水都不影响。碳纤维的头盔重量轻,久戴头上脖子的压力小。
头盔大小适中,不宜使用赛道上的那种紧夹面庞的赛车盔。露脸的头盔有一种半盔,也叫四分之三盔。这种盔面镜一定要带上,哈雷骑士那种带墨镜蒙面巾的戴法跑长途不行。头盔是安全骑行中最重要的装备,多花点钱买的是生命安全。
4、骑行服选择拉力套装。四季拉力服比赛车服宽松,有防护肩肘脊椎胸肋的护甲,面料具有防风防雨的作用,可拆卸内胆起到防寒保暖,有透气孔,里外都有衣兜,取物方便。拉力服的缺点就是重,不好清洗。
有的拉力服防小雨还可以,长时间雨中骑行水还是会渗透进来。最好在拉力服外再加个雨衣,一来可以防止拉力服的沾污,二来可以防雨。好的拉力服使用的护具的材料具有耐压保护缓冲的作用。廉价的车服里面装的硬塑料,长途的舒适度可想而知。
5、靴子选择合脚的不影响走路的舒适靴子。防雨的靴子比较昂贵,1000元以下带防护磨块的骑行靴说能防雨,那只是小雨,常在雨中骑没有不湿鞋的。我常用中帮皮质的骑行靴,骑行靴和普通靴子的另一个区别是快穿和快脱,没有鞋带,使用的拉链要注意保养。
6、手套是最容易丢失的,因为每天都要摘下和戴上很多次,喜欢照相的摘下手套的频率非常高。摘下后放在座位上有被风吹丢的可能,可以用一只半指手套来拍照,搓手机,另一只手套用全指的。
所以手套要多带两双。丢了一只或是湿透了一双,还有干爽的拿出来替换。棉厚防寒的手套也要备一双,青藏线上带单薄的手套,手指会冻僵,冻僵的手指影响操控摩托车的油门离合刹车喇叭的速度。
7、拉力车配上边箱和尾箱旅行的范儿就出来了,不要三箱至少也要配一对快拆的边箱,箱子里放置的物品重量左右要均衡。边箱的好处是拿取物品比较方便,还能起到后保险杠的作用,降低了车的重心。箱子不宜太宽。不要超过车把宽度的10公分。后座上绑一个放水的横包比用尾箱好。横包用皮筋捆绑,可以当后靠背,车辆的重心还能前移。如果装了尾箱,里面不宜装太多重物。
8、夜骑是经常会遇到的,不满足原车灯光亮度的就要加装或者改灯。加装灯的位置因车而异,推荐一款LED强光防水射灯,有效照射300米,不亏电,安装方便。
9、骑行马甲有醒目和防护的作用,颜色跟交警和环卫工人的差不多,带反光条带。特别是还有一种带瞬间充气的马甲,在发生事故人车分离落地前,马甲瞬间充气保护身体受到的冲击。带前后护甲的骑行马甲也不错,平常夏天不穿骑行服,在T恤衫外面套个马甲,胳膊上绑个护肘就可以了。
10、摄影摄像记录器材品类多,头盔上装一个运动摄像机,车上找位置也可以固定。还有行车记录仪,既能录像拍照,还能遭遇车祸留下现场证据。单反相机机身加三脚架再加几个镜头,沉重是个问题。对于喜欢摄影进藏拍大片的这都不是问题。
11、药品可带一点常用的感冒消炎药和创可贴,缓解高原反应的红景天、高原安之类的,我觉得起到的心理作用更大。感冒一定要等痊愈了再上高原,在高原上着凉得了感冒问题不大。
在低海拔地区的感冒上了高原极易加重,继而转化成肺水肿。在高原的县城有医院和诊所,身体不舒服最好去看医生,测量个血压,抓紧治疗,谨遵医嘱,不可硬来。越是身体强壮,肺活量大的人,高原缺氧的反应越强。
12、提神醒脑的茶,红牛饮料,咖啡,保温杯。增加热量的巧克力,补充维生素蛋白质的水果,食品都可以带。高原反应其中的一个反应就是瞌睡,尽量不要去想高反,慢慢适应缺氧下的自然呼吸,走路慢,说话轻,不要做激烈剧烈的动作。
13、最重要的必带的还有身份证,驾驶证,行驶证,进入阿里边境地区还要办边境出入证。进藏路上检查站很多,几乎每天都会遇到检查。身份证等证件带在身上方便随时出示登记。
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318川藏线必须自驾吗
川藏线最新路况信息:
1.成都~康定~新都桥~理塘~巴塘,路况好,柏油路,路面好走。
2.巴塘~芒康,过了金沙江大桥后有30~40公里路况较差,路面颠簸,有塌陷,会车要小心。
3.芒康~邦达~八宿,路况较好,其中邦达~八宿限速,领路条,95公里,2.5个小时走完。
4.八宿~然乌~波密,前面的路好走,距波密30~40公里时,铺沥青路面,时好时坏。
个人总结的高原旅行需要注意的事
1,进藏途中条件艰苦,医疗条件极差,而且很长路段都没有城镇甚至乡村,所以要自备药物。高原气候多变,容易感冒、腹泻,所以感冒药和肠炎药必须带。
2,高原反应,一定要重视。目前市面上抗高原反应的产品有很多,本人十多次进藏用过好几个品牌的产品,对比下来效果最好是氧健能,效果很强大。
4,任何季节去都应该带上羽绒服或者一套厚衣服。海拔越高,风越大,气温越低。西藏有的地方需要办理边防证,比如珠峰大本营,墨脱,阿里等地,建议在户口所在地派出所办理比较方便,也可以到拉萨找旅行社代办。
5,晚上睡觉开窗透气,尽量喝热水,不要剧烈运动,不要感冒。
6自驾进藏头三天建议选择海拔较低的地方休息,避开高海拔,宁可慢点,也得让身体多适应。比如川藏线建议第一天住宿康定,第二天住宿雅江,第三天巴塘,这样避开了新都桥和理塘休息,多点时间在路上玩。(时间紧的看自己情况安排)
7.带小孩进藏的尤其要多注意观察孩子的身体情况。感觉不对劲赶紧往海拔低的地方撤退并就医,大意不得!要多休息。退烧贴,退烧药,温度计必备。(亲自带过一岁多的小孩进藏,深有体会)
8.进藏的路弯多,坡陡,路窄,注意安全,慢点,再慢点。(亲眼看过多起坠入河流或山谷的车祸)
9.虽然有各种潜在危险存在,但也不要过分害怕,只要做好了预防和准备,就放心的去玩,开心的嗨皮。开心才是硬道理。祝一路顺风,旅途愉快!
单人摩旅西藏有啥好建议?
318川藏线不用自驾也是可以的,但是如果只能选一条线路自驾进藏,318绝对是不二之选
原创7月13日318的玩法有很多,除了高海拔的地区,可以选择自己喜欢的地方,甚至是景区住宿
川藏线骑行第八天:相克宗到红龙乡
关于进藏之前我们从安徽一路奔波到云南,开始滇藏线的经历,我们就不说了。因为住处好找,路线也多,相比于很多摩友嘴中的川藏、滇藏线缺乏了神秘感。
先来说说我们为什么要说一下进藏的问题。因为大宝是个比较较真的人,在很多问题上,要是自己弄不清楚会让他非常的难受。在没开始摩旅之前,他能做的功课就是不停的去看那些摩旅大神上传的一些视频,关于路线的,关于住宿的,关于一些可能出现的困难去解决的办法等等。出发前大宝告诉我,看完视频感觉心情还是比较沉重的,因为从他们的视频看来这些路都不好走。但是从我们进藏到今天看来,其实不难,并不像网络上说的那些困难重重。所以下面给大家来看看真正的摩旅去西藏是什么样子的。
关于选择路线问题:
我们所知道的进藏的路线就两条,一条是川藏线,一条是滇藏线。为什么我们最终选择滇藏线呢?这个就要说到我们摩旅途径湖南湘潭的奇遇了(这个我们有一期视频单独说了,在这里就不赘述了)。当时那个大叔告诉我们,滇藏线是海拔慢慢往上升的,而川藏线海拔上升的比较快!因为是小白,没有摩旅经验,再加上我们没上过高原,所以我们为了安全着想,最终才选择了滇藏线。
滇藏线的每日行程规划:
大宝说之前看的进藏视频太多,以至于后来根本都不知道每个站点的现后顺序。所以今天就把我们自己摩旅的线路拿出来给大家看看,方便有相同情况的朋友可以使用到。线路及行程大致如下:
第一天:丽江----香格里拉 里程:177公里 路况:一般,悬崖路较多,坑洼较多 。海拔:从2000多上升到3600左右。会有轻微高反感觉(也就是胸口感觉有东西压着,喘气不顺。如果睡眠不足,会伴有头疼现象发生)。
香格里拉和谐塔中塔上面全是黄金
第二天:香格里拉---西藏盐井景区 里程:272公里 路况:一般,悬崖路较多,坑洼较多。
这条路上山路很多
第三天:盐井---左贡县 里程:264公里 路况:较好。注意事项:会翻过海拔5100米的东达山,天气多变,上山过程会伴有大雨、冰雹、大雪、缺氧(这个看身体素质,我们夫妻二人没有啥感觉),注意上山前穿好保暖衣物,还有雨衣。晚上住宿的地方海拔在3800左右,所以做好晚上睡不好的准备。
翻越5110米东达山
第四天:左贡县---然乌湖 里程:294公里 路况:好,这一路比较平坦,好走!注意事项:会途径怒江72拐,所以检查好刹车至关重要。晚上住宿的地方周围都是雪山,海拔在3900多米。所以同样晚上会睡不好。
然乌湖一角
第五天:然乌湖---林芝 里程:364公里 路况:非常好。途中会经过波密县,要是不赶时间,可以在波密县住下,这里海拔不高,大概2000左右。如果前两天都没睡好,可以在这个地方好好休整一下。林芝海拔在3000左右,相比于前两天好多了。但是需要注意的是,林芝这个地方(防疫期间)目前对云南、黑龙江、广州、深圳、湖北等地的人是不允许入住宾馆的(只有林芝宾馆可以入住300/晚)。要想在这个地方住的话,必须要做核酸测试。
鲁朗雪山
第六天:林芝---工布江达 里程:128公里 还未骑行,等待分享
第七天:工布江达---拉萨 里程:271公里 还未骑行,等待分享
关于住宿:
可能现在处于防疫期间,住宿都不是很贵的,而且到目前为止,我们都是可以在美团上定到房间的。大宝说,这个和他所看的很多摩旅视频有点出处。从我们进入西藏盐井算是正式进入西藏,我们还做好住那种窝棚房的准备了,但是让我们高兴的是,从盐井到现在在林芝,我们期间所路过的每个县城都有挺不错的宾馆和客栈。价格基本在七八十之间。如果是单人出行的话,住那种男女生宿舍的客栈的话现在的价格一般是二十左右一个床位。还有一个比较重要的一点就是,不用担心住宿问题,我们走的这一路有很多小镇,有几十户人家的,有几户人家的。基本上有人住的地方,都会有住宿的。说白了,现在走这些路出来玩的人多了,这里的人也聪明了,自己家的房子,在路边插个牌子,写上住宿的多了去了。
路上像这样几户人家就能住宿的地方很多
关于加油站:
这个问题一直是大宝没进藏之前一直担心的问题,因为我们自己的摩托车是要加95号汽油的。但是从盐井往后,我们发现这个是完全不需要担心的问题,从行程安排上就可以看出,基本上每个县城之间间距都是在200公里之间,有的甚至更少。你要做的就是,每到一个加油站就把油加满就好,这里每个加油站都会有95号汽油的。说到底还是现在出来摩旅的人多了,骑的好的摩托车多了,95号汽油肯定是必备的。另外,现在这边的95号汽油在7.7元/升左右。对了,进藏之后都是用油壶加油的,所以提前预算好加油量能够减少不必要的损失,毕竟这边的油不便宜,能省点就省点嘛。
关于吃饭:
从进入盐井之后,你就要舍得点了,因为你很难找到20元以下的一碗面条,20元以下的一份盖浇饭,15元以下的一份炒饭,10元以下的一笼包子。
关于行程安排及导航:
我们之前的行程安排都是我们庆幸在湖南遇到的大叔告诉我们的,因为没有经验,我们基本上都是严格按照他的行程来走的,目前没有发现什么问题。导航这块,我们使用的是高德地图,基本上到现在在林芝都是没有出现过任何问题的。另外,要是感觉高反严重的话,建议选择低海拔地方住下,这个你就可以下载一个GPS实时海拔的地图。这个方便你查看每天行程中所过路线的海拔及所处位置的海拔。(这个我们有一期视频单独说过)
根据这个导航规划行程
经验之谈:
1:入藏之后,基本上每天的行程都会翻过一座山,海拔基本上都在4000左右,即使你高反不严重,提前穿上保暖衣雨衣还是有必要的,因为这边基本上都是在20度左右,穿上不会很热,但是要是在翻山遇到雨雪的时候穿你就知道了,你会很喘,哪怕是穿一件衣服都很难受。
2:吃饭的话,我们基本上每天都是早上吃好,然后就是到达目的地之后再吃一顿,期间可以买点补充糖分的零食,因为高海拔地区消耗糖分比较严重,带点零食可以帮助你缓解高反。零食可以选择:巧克力、士力架、红牛...这个看自己需求。我们这样做到目前为止没有发现任何问题。
3:高反,我们之前还是担心这个问题的,所以我们在丽江的时候就准备好了两瓶。但是到现在,我们唯一使用的时候就是在东达山海拔5100米的时候用了一次,还是大宝说不用觉得浪费的情况下使用的。然后就是红景天口服液,虽然我们不知道会不会有用,但是至少会有点心里左右。这个东西我们行进过程中有人说有用,有人直摇头!看你们自己了。
4:进藏之后骑车千万不要走神,这个关乎生命安全。如果你是像我们一样,第一次进藏,那么沿途的景色,基本上都是你没见过的。所以偶尔瞥一眼在所难免,但是不要被它长时间吸引,尤其在翻雪山的时候,你所走的路基本上都是悬崖路,有的可能连护栏都没有。真想看的话,就把车停一边,慢慢来欣赏这异域风光吧。不过你可能再走两天你就会审美疲劳的。
好了,这些都是我们第一次摩旅进藏最真实的经验分享,希望能够帮到想要摩旅进藏的你。希望各位骑士朋友能够一路平安!扎西德勒!
时间:2019.04.13
事件:川藏线骑行第八天
始发地:相克宗(早上七点半出发)
目的地:红龙乡(晚上六点左右抵达)
备注:在这之前修整了两天等队友,总计80.2公里,入住红龙阳光客栈...,
正文:
川藏线骑行已经有四个队友退出,还剩我们九个...,
和武汉摩旅的小伙子互加了微信,他跟我讲了一些摩旅的事情,说等我骑行完川藏线就和他一起加入他们的摩旅俱乐部,来一场摩托车骑行内蒙,关于摩托车推荐,排量250...,
休整了两天,收拾包袱,披上战甲,接着向拉萨挺进,有四个队友到了,因为我要拍照,首选垫后骑,出三姐妹青旅就开始12公里坑爹上坡到剪子湾隧道,今天的行程整理一下,大概由几个坑爹爬坡加几个上下起伏路,还有几个4/5公里的爽下坡组成,攻略上说起伏路是由有规律的上下坡组成,坡度不高,可事实是:丫的整不死你...[发呆],
有女队友眼睛受伤了,下坡路突然看不见,紧急刹车不敢动,有肿,原因不详,可能是缺氧,可能是这段时间身体体能一直在负重,超过了身体的极限,又没休息好,加上进入了高原地区导致的,也可能有其他的原因,今天就早点休息,好好睡一觉,希望一切安好...,
天路十八弯名不虚传...,
翻过了卡子拉山,海拔4718,有一段十几公里的路全程平均海拔都在4千多,风景很漂亮,没有被污染的蓝天白云,没有被开发、原始态的高山,骑着骑着都不想走了...,
今天很苦逼,大家都累的精疲力尽,到藏民家喝酥油茶,啃牦牛肉,吃过晚饭后都睡意十足,大概聊了一下明天的行程,各自回房间睡个天翻地覆自不必说...,
我觉得这家藏民拿手的绝活除了酥油茶就是牦牛肉,其他菜的手艺想必是偷学的,学艺不精哈...,
下一站:理塘再做休整,继续等队友,晚安,明天见...
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