摩旅川藏线攻略,摩旅川藏线装备清单

1.摩旅从广德出发皖南川藏线怎么走

2.川藏线去西藏，每天的行程里是不是一定有城镇可以住宿？为什么？

3.摩旅去西藏需要注意哪些，准备哪些

4.昆明双人单骑摩旅西藏,求路线攻略

5.浙江磐安浙中川藏线自驾攻略，穿越天空之城，体验小众非铺装道路

时间：2019.04.13

：川藏线骑行第八天

始发地：相克宗(早上七点半出发)

目的地：红龙乡(晚上六点左右抵达)

备注：在这之前修整了两天等队友，总计80.2公里，入住红龙阳光客栈...，

正文：

川藏线骑行已经有四个队友退出，还剩我们九个...，

和武汉摩旅的小伙子互加了微信，他跟我讲了一些摩旅的事情，说等我骑行完川藏线就和他一起加入他们的摩旅俱乐部，来一场摩托车骑行内蒙，关于摩托车推荐，排量250...，

休整了两天，收拾包袱，披上战甲，接着向拉萨挺进，有四个队友到了，因为我要拍照，首选垫后骑，出三姐妹青旅就开始12公里坑爹上坡到剪子湾隧道，今天的行程整理一下，大概由几个坑爹爬坡加几个上下起伏路，还有几个4/5公里的爽下坡组成，攻略上说起伏路是由有规律的上下坡组成，坡度不高，可事实是：丫的整不死你...[发呆]，

有女队友眼睛受伤了，下坡路突然看不见，紧急刹车不敢动，有肿，原因不详，可能是缺氧，可能是这段时间身体体能一直在负重，超过了身体的极限，又没休息好，加上进入了高原地区导致的，也可能有其他的原因，今天就早点休息，好好睡一觉，希望一切安好...，

天路十八弯名不虚传...，

翻过了卡子拉山，海拔4718，有一段十几公里的路全程平均海拔都在4千多，风景很漂亮，没有被污染的蓝天白云，没有被开发、原始态的高山，骑着骑着都不想走了...，

今天很苦逼，大家都累的精疲力尽，到藏民家喝酥油茶，啃牦牛肉，吃过晚饭后都睡意十足，大概聊了一下明天的行程，各自回房间睡个天翻地覆自不必说...，

我觉得这家藏民拿手的绝活除了酥油茶就是牦牛肉，其他菜的手艺想必是偷学的，学艺不精哈...，

下一站：理塘再做休整，继续等队友，晚安，明天见...

摩旅从广德出发皖南川藏线怎么走

关于进藏之前我们从安徽一路奔波到云南，开始滇藏线的经历，我们就不说了。因为住处好找，路线也多，相比于很多摩友嘴中的川藏、滇藏线缺乏了神秘感。

先来说说我们为什么要说一下进藏的问题。因为大宝是个比较较真的人，在很多问题上，要是自己弄不清楚会让他非常的难受。在没开始摩旅之前，他能做的功课就是不停的去看那些摩旅大神上传的一些，关于路线的，关于住宿的，关于一些可能出现的困难去解决的办法等等。出发前大宝告诉我，看完感觉心情还是比较沉重的，因为从他们的看来这些路都不好走。但是从我们进藏到今天看来，其实不难，并不像网络上说的那些困难重重。所以下面给大家来看看真正的摩旅去西藏是什么样子的。

关于选择路线问题：

我们所知道的进藏的路线就两条，一条是川藏线，一条是滇藏线。为什么我们最终选择滇藏线呢？这个就要说到我们摩旅途径湖南湘潭的奇遇了（这个我们有一期单独说了，在这里就不赘述了）。当时那个大叔告诉我们，滇藏线是海拔慢慢往上升的，而川藏线海拔上升的比较快！因为是小白，没有摩旅经验，再加上我们没上过高原，所以我们为了安全着想，最终才选择了滇藏线。

滇藏线的每日行程规划：

大宝说之前看的进藏太多，以至于后来根本都不知道每个站点的现后顺序。所以今天就把我们自己摩旅的线路拿出来给大家看看，方便有相同情况的朋友可以使用到。线路及行程大致如下：

第一天：丽江----香格里拉 里程：177公里 路况：一般，悬崖路较多，坑洼较多 。海拔：从2000多上升到3600左右。会有轻微高反感觉（也就是胸口感觉有东西压着，喘气不顺。如果睡眠不足，会伴有头疼现象发生）。

香格里拉和谐塔中塔上面全是黄金

第二天：香格里拉---西藏盐井景区 里程：272公里 路况：一般，悬崖路较多，坑洼较多。

这条路上山路很多

第三天：盐井---左贡县 里程：264公里 路况：较好。注意事项：会翻过海拔5100米的东达山，天气多变，上山过程会伴有大雨、冰雹、大雪、缺氧（这个看身体素质，我们夫妻二人没有啥感觉），注意上山前穿好保暖衣物，还有雨衣。晚上住宿的地方海拔在3800左右，所以做好晚上睡不好的准备。

翻越5110米东达山

第四天：左贡县---然乌湖 里程：294公里 路况：好，这一路比较平坦，好走！注意事项：会途径怒江72拐，所以检查好刹车至关重要。晚上住宿的地方周围都是雪山，海拔在3900多米。所以同样晚上会睡不好。

然乌湖一角

第五天：然乌湖---林芝 里程：364公里 路况：非常好。途中会经过波密县，要是不赶时间，可以在波密县住下，这里海拔不高，大概2000左右。如果前两天都没睡好，可以在这个地方好好休整一下。林芝海拔在3000左右，相比于前两天好多了。但是需要注意的是，林芝这个地方（防疫期间）目前对云南、黑龙江、广州、深圳、湖北等地的人是不允许入住宾馆的（只有林芝宾馆可以入住300/晚）。要想在这个地方住的话，必须要做核酸测试。

鲁朗雪山

第六天：林芝---工布江达 里程：128公里 还未骑行，等待分享

第七天：工布江达---拉萨 里程：271公里 还未骑行，等待分享

关于住宿：

可能现在处于防疫期间，住宿都不是很贵的，而且到目前为止，我们都是可以在美团上定到房间的。大宝说，这个和他所看的很多摩旅有点出处。从我们进入西藏盐井算是正式进入西藏，我们还做好住那种窝棚房的准备了，但是让我们高兴的是，从盐井到现在在林芝，我们期间所路过的每个县城都有挺不错的宾馆和客栈。价格基本在七八十之间。如果是单人出行的话，住那种男女生宿舍的客栈的话现在的价格一般是二十左右一个床位。还有一个比较重要的一点就是，不用担心住宿问题，我们走的这一路有很多小镇，有几十户人家的，有几户人家的。基本上有人住的地方，都会有住宿的。说白了，现在走这些路出来玩的人多了，这里的人也聪明了，自己家的房子，在路边插个牌子，写上住宿的多了去了。

路上像这样几户人家就能住宿的地方很多

关于加油站：

这个问题一直是大宝没进藏之前一直担心的问题，因为我们自己的摩托车是要加95号汽油的。但是从盐井往后，我们发现这个是完全不需要担心的问题，从行程安排上就可以看出，基本上每个县城之间间距都是在200公里之间，有的甚至更少。你要做的就是，每到一个加油站就把油加满就好，这里每个加油站都会有95号汽油的。说到底还是现在出来摩旅的人多了，骑的好的摩托车多了，95号汽油肯定是必备的。另外，现在这边的95号汽油在7.7元/升左右。对了，进藏之后都是用油壶加油的，所以提前预算好加油量能够减少不必要的损失，毕竟这边的油不便宜，能省点就省点嘛。

关于吃饭：

从进入盐井之后，你就要舍得点了，因为你很难找到20元以下的一碗面条，20元以下的一份盖浇饭，15元以下的一份炒饭，10元以下的一笼包子。

关于行程安排及导航：

我们之前的行程安排都是我们庆幸在湖南遇到的大叔告诉我们的，因为没有经验，我们基本上都是严格按照他的行程来走的，目前没有发现什么问题。导航这块，我们使用的是高德地图，基本上到现在在林芝都是没有出现过任何问题的。另外，要是感觉高反严重的话，建议选择低海拔地方住下，这个你就可以下载一个GPS实时海拔的地图。这个方便你查看每天行程中所过路线的海拔及所处位置的海拔。（这个我们有一期单独说过）

根据这个导航规划行程

经验之谈：

1：入藏之后，基本上每天的行程都会翻过一座山，海拔基本上都在4000左右，即使你高反不严重，提前穿上保暖衣雨衣还是有必要的，因为这边基本上都是在20度左右，穿上不会很热，但是要是在翻山遇到雨雪的时候穿你就知道了，你会很喘，哪怕是穿一件衣服都很难受。

2：吃饭的话，我们基本上每天都是早上吃好，然后就是到达目的地之后再吃一顿，期间可以买点补充糖分的零食，因为高海拔地区消耗糖分比较严重，带点零食可以帮助你缓解高反。零食可以选择：巧克力、士力架、红牛...这个看自己需求。我们这样做到目前为止没有发现任何问题。

3：高反，我们之前还是担心这个问题的，所以我们在丽江的时候就准备好了两瓶。但是到现在，我们唯一使用的时候就是在东达山海拔5100米的时候用了一次，还是大宝说不用觉得浪费的情况下使用的。然后就是红景天口服液，虽然我们不知道会不会有用，但是至少会有点心里左右。这个东西我们行进过程中有人说有用，有人直摇头！看你们自己了。

4：进藏之后骑车千万不要走神，这个关乎生命安全。如果你是像我们一样，第一次进藏，那么沿途的景色，基本上都是你没见过的。所以偶尔瞥一眼在所难免，但是不要被它长时间吸引，尤其在翻雪山的时候，你所走的路基本上都是悬崖路，有的可能连护栏都没有。真想看的话，就把车停一边，慢慢来欣赏这异域风光吧。不过你可能再走两天你就会审美疲劳的。

好了，这些都是我们第一次摩旅进藏最真实的经验分享，希望能够帮到想要摩旅进藏的你。希望各位骑士朋友能够一路平安！扎西德勒！

川藏线去西藏，每天的行程里是不是一定有城镇可以住宿？为什么？

第一天中午到宁国青龙乡吃个中饭，下午去下方塘落羽杉、经过板桥、走桃岭公路（七星级公路），下了桃岭公路入住一晚，建议选择入住溪香里民宿，环境好，经济实惠，房间有格调，四合院格局。第二天上午走水墨汀溪到月亮湾。吃完中饭，蔡村出来走宣泾路往泾县方向，先到桃花潭游玩、再到渣济，可以选择入住在渣济，第三天返程。

摩旅去西藏需要注意哪些，准备哪些

去年暑，我一人一车青进川出，恰好走了一趟，如果每天行程规划合理的话，每天都可以到城镇住宿。

自驾游西藏，是许多人都有的一个西藏梦，尤其是我很喜欢风光摄影，而川藏线既是一条朝圣之路，也是一条壮丽风景、直击心灵的风景之路。

为了这次川藏之行，我提前三个月做好了攻略，精细到了每天的行车距离、所经过的景点、需要拍摄的风景、住宿的旅馆、就餐的饭店等。 一共做了三条线路，两条备份 ，实际走的是318国道。

我每次 旅游 前做攻略都要做一个备份线路，防止遇到意外情况，可以及时改道，同时尽量做成一个环线，不走重复路，尽可能多看看风景。

下面我把我去年川藏线的三条线路分享一下，希望能对大家有所帮助。需要说明的是虽然我把我的途观车出发前改成床车，但是我考虑高海拔地区的旅馆都有吸氧设施，就没有在车上过夜，全都是住在旅馆，大家从我的路线里也可以看出来每天都在城镇住宿。

另外， 我只是分享成都——拉萨这一段的攻略，按照8—10天的时间设计的 。其他路段的攻略，如果有需要可以私信我。

我设计的三条线路分别是： 川藏南线、川藏大北线、川藏小北线

这三条线路各具特色，风光各有不同。

川藏南线（318国道）是一条自然风景优美的景观大道 ，比另外两条线路的风光都要好，摄影爱好者喜欢走这条线路。这条线路况好，是自驾游爱好者或者包车游览的首选线路。沿途人口较为密集，住宿条件好一点， 旅游 各种设施也相对完善一点。

川藏大北线沿途的风景也很美，而且人文景观很浓郁 ，喜欢探讨神秘的藏文化的人，会选择走这条线。这条线路路况稍差一点，沿途人口稀少， 旅游 各种设施稍微欠缺。这条线路适合摩旅、越野车等自驾游爱好者，如果有一颗想要探险的心，建议走这条线路。

川藏小北线 ，走的是四姑娘山、色达、川藏南线，这是一条川藏南北线路融合的美景路线，既有美丽的风光，也有浓郁的藏文化。

一、川藏南线（318国道），全长2142公里，安排9天时间

第1天：

从成都出发，走成渝环线高速—雅康高速—海螺沟，全长300多公里，住宿在海螺沟，这里海拔2850米。

这里有海螺沟贡嘎神汤温泉酒店、海螺沟冰川温泉度村、海螺沟长征大酒店等地方都可以住宿，各种档次的房间都有。

第2天：

从海螺沟出发，途经康定，从康定到达新都桥，全程160多公里，新都桥海拔高度3300米。住宿在新都桥。

行车距离不算多，可以好好游览一下康定，爬上山顶，扯着嗓子唱一首《康定情歌》，体验下一下“跑马溜溜的山上”，有没有一朵溜溜的云。新都桥住宿条件也是不错的，不过在 旅游 旺季，最好提前在网上预订房间。

第3天：

从新都桥出发，沿沪聂线到达理塘，经过理塘后，沿省道217、216到达稻城亚丁。全长425公里，住宿在稻城亚丁，这里海拔高度是3700米。

稻城亚丁的住宿也是很方便，是一个很成熟的景区，可以住在稻城亚丁臧亚文化酒店。

第4天：

这一天主要安排稻城亚丁一日游，游览结束后，晚上依然住在稻城亚丁。

第5天：

从稻城亚丁出发，沿着省道217、沪聂线，经过理塘、巴塘，到达芒康。全程400多公里，晚上住宿在芒康。芒康海拔高度3870米。

第6天：

继续沿着318国道从芒康出发，经过左贡县，到达八宿县，晚上住宿在八宿县。全长357公里，八宿县海拔3260米。

第7天：

从八宿途经然乌、米堆冰川，到达波密。全长230公里，住宿在波密县城，波密海拔2800米。

第8天：

从波密县城出发，途经通麦天险，到达八一镇。全长230公里，住宿在八一镇，八一镇海拔高度2800米。

第9天：

从八一镇出发，途经工布江达，到达拉萨市。全长400公里，住宿拉萨市，拉萨市海拔高度3700米。

我根据我的 旅游 时间设计了9天，大家可以根据自己的时间适当增减，每个住宿的地方都是县城，只有八一镇是个乡镇，不算太大，但是住宿还是干净卫生的。

9天时间有点匆忙，这一路的雪山、湖泊、森林、草原，一定会让你连连惊呼，很值得在这条线上多住几天，我感觉15天都不为过。

二、川藏大北线，途经色达， 探索 藏文化之旅

这条线路比川藏南线长出了200多公里，所以至少需要10天时间。依然是从成都出发，到达拉萨市。这条路线只是作为我去年的备份线路，没有实际行驶，仅供大家参考。

第1天：

从成都出发，途经雅安、泸定，到达康定，住宿在康定，全长280公里。

第2天：

从康定出发，途经八美镇，到达炉霍县城，全长265公里，住宿在炉霍县城。

第3天：

从炉霍出发，途经翁达镇，到达色达县城，全长147公里，住宿在色达县城。

第4天：

在色达停留一天，游览一下色达佛学院，拍一些照片。

第5天：

从色达出发，直接到达德格夏扎巴，全长329公里，住宿在德格夏扎巴。

第6天：

在德格夏扎巴停留一天，一日游。这里有个印经院值得一去。

第7天：

从德格夏扎巴出发，直接到达昌都市，全长325公里，住宿在昌都市。

第8天：

从昌都市出发，途经类乌齐县城，到达丁青县城，全长231公里。

第9天：

从丁青县城出发，途经巴青县城，到达那曲市，全长477公里，住宿在那曲市。

第10天：

从那曲市出发，途经当雄县城、羊八井，到达拉萨市。全长325公里。

三、川藏小北线，融合川藏南北线的美景

这条线路也是按照10天时间设计。

成都——丹巴（360公里）——色达（378公里）——德格夏扎巴（329公里）——昌都（325公里）——八宿（264公里）——波密（230公里）——八一镇（230公里）——拉萨（400公里）

这条线路是南北融合，既有优美的风景，也有藏文化的浓郁。

结语：

这仅仅是推荐了三条路线，我走的是川藏南线，其它两条是作为备份的。大家可以根据自己的喜好自行选择。总体来说，每天的行程不是很远，既可以欣赏美景，也可以到城镇住宿。同时还可以多停留几日。

现在去西藏，是最好的季节。川藏线去西藏，沿途路好景美，人口稠密，来往人多车多。我们进藏时，早上从兵站出发，中午到兵站吃饭，晚上到兵站吃饭睡觉。所以，每天都可以住城镇的。

从成都出发，经雅安、天全，穿过二郎山隧道，泸定铁索桥、康定跑马山一定要看。往前走，到新都桥分道向北可去昌都，走川藏北线；继续向南走邦达、理塘、巴塘，过江进入西藏境内的芒康，加加面一定要尝尝。

经过左贡、八宿，到然乌湖、来古冰川走走。经波密，可以买点特产天麻，可以去易贡茶场喝杯珠峰绿茶，可以到鲁朗吃石锅鸡。翻过色齐拉山，可在林芝休整一下，南迦巴瓦峰、雅鲁藏布大峡谷、南伊沟珞巴村不要错过。

沿318川藏线老路，巴松措、中流砥柱要看，翻米拉山到墨竹工卡日多温泉泡泡，这样一路看下去，一脚油门就踩到了拉萨。所以，这一路上的“点”，都可以住的。

2019年9月初至9月22号，骑自行车第三次走过川藏线（国道318）。

和前面二次相比，川藏线无论是路况（全程沥青，水泥路），难度（至少有四个山口打通了隧道，降低了高度）与前二次（2010年和2012年）相比，有了很大的改善。

至于食宿点，食宿质量都比之前，更是不可同日而语。

先说食宿点，随着藏区小城镇建设进入尾声。川藏线两边许多小城镇拔地而起，其档次不低于内地的小城镇。

许多的外地人（主要是四川人，少量重庆和云南人）看准了繁忙川藏线的商机，纷纷在这些小城镇开设饭店，旅馆。这些旅馆，饭店的服务质量都还可以，旅客有很大的选择余地。

前二次进藏的时候，二个食宿地之间有七十，八十公里距离，要以有食宿的地方来行程。而今，每隔二十到四十公里就有食宿的地点了。

记得八年前的然乌镇，只有四个非常简陋的小旅馆小饭店。现在拥有上百床位的中，高档旅馆饭店就有四十多家，离然乌镇七八公里的路边还有几家，完全能满足旅客各种档次的需要。

最近二年，各条进藏的路都修好，走其它线路进藏的多了。川藏线的人流量有所降温，好些旅馆，饭店门可箩雀。

你在选择食宿的时候，不要去人气太旺和没有人气的地方，现在是供大于求，你可以从容选择。

最后，我要告诉你，在川藏线上旅行，有一件事是你很难做到的事：你要想不吃川菜，几乎是做不到的。

祝你旅途愉快！

发几张我在藏区拍的照片与你分享。

川藏进藏，现在已经非常的成熟，因为自驾、骑行的人超级多。基本大大小的城镇都住宿吃饭的地方，所以这点上基本不用太担心。

川藏南线：成都—雅安—二郎山—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨。全长约2142公里。

初上高原的人多多少少都会有点高反，一般进入高原2-3天后身体会慢慢适应高原环境。所以高反不可怕，只要你把心态放平，别太紧张，出发前注意不要感冒了，路上多喝水，不要剧烈运动，肯定没事的。

走川藏线一般都是从成都，第一天可以到达康定，康定属于地级市，这边是进入藏区的第一站，吃喝补给也可以在这里补充足；第二天就可以到达理塘，不过最好能到达巴塘，因为理塘的海拔比较高容易高反。后面几天可以分别在左贡、波密、林芝休息，最后到达拉萨。

不过也可以根据自己的情况来调整行程，一路上的住宿吃饭的地方也特别多，主要也是以四川开的店铺较多，所以不用太担心吃喝有什么不习惯。唯一需要注意的就是高原反应，多喝水多休息。。大部分人群都是没有什么问题的。。

川藏线自驾进藏，线路分南北两线，南线以自然风光为主，北线以人文景观为主。其中又以南线最爱自驾爱好者青睐，一方面是因为川藏线有着绝美的自然风光，号称“中国第一景观大道”，一路上的风景令人目不暇接、流连忘返；另一方面的原因则是对于国内大多数省市的自驾游爱好者而言，从自己所在的地方出发走川藏线，路程距离相对最短，不需要耗费更多的时间在路上；另外就是川藏南线人口密集，整条线虽然从海拔2000米到5000多米，虽然高度差较大，但整体依然很好，大部分城市分布在海拔较低区域，配套设施都相对丰富。

南线318国道，成都 147KM 雅安 168KM 泸定 49KM 康定 75KM 新都桥 74KM 雅江 143KM 理塘 165KM 巴塘 36KM 竹笆笼 71KM 芒康 158KM 左贡 107KM 邦达 94KM 八宿 90KM 然乌 129KM 波密 89KM 通麦 127KM 林芝 19KM 八一 127KM 工布江达 206KM 墨竹工卡 68KM 拉萨。每两个城市中间相隔最远206KM,最近仅36KM，不堵车的话无论如何一天都可以到达，其中除理塘海拔在4000米以上，其它海拔都不算太高，所以每天行程除去不可抗因素外，都有县城可以住宿。

从川藏线进西藏，每天该怎么安排行程住宿，因为川藏线一路上海拔比较高可以住一些海拨比较低的地方，以下几点可以参考

你好！很高兴回答你的问题！希望我在中的回答能够帮到你！

答:青藏高原，人烟稀少，很少有城镇，所以城镇住宿就很少。

川藏线和青藏线一直是入藏公路中比较受欢迎的两条公路，一个景色以雪山圣湖最佳，一个以戈壁荒漠为主。川藏线2200多公里，青藏线近2000公里，一趟自驾游边走边玩最少要15天。加上川藏线和青藏线海拔高、路况复杂、沿途油质粗糙、维修点少、食物补给点远等特点，这对车辆的越野性、舒适性和装载力要求比较高。个人比较推荐越野车，如普拉多、陆巡、帕杰罗、福特猛禽、jeep、牧马人等这些入藏常见车型。

下面为你推荐川进青出行程安排：

第一天从成都出发，建议住宿地选择康定。理由是路程不算远（三百公里左右），住宿地海拔不高（2700米）。一般高原反应最严重的就是前三天，既然有客观的条件，我们为何不给足够的时间让身体来适应逐渐增高的海拔，而不去依赖某些药物。只有自己适应了才是最好的解决方案，不管后面几天在哪儿都没问题。

第三天建议住宿巴塘，同样海拔不高（3500米），此时已经接触高原四天了，高反的易发时间段也已过去。身体差不多完全的适应了高原的海拔和气压，这个时候我们可以放心的游玩。

第五天建议住宿然乌湖，今天的住宿安排和海拔没多大关系，只为美景。都知道每个景点的精华都集中在一早一晚，所以能做到在然乌湖住宿一晚这些就都们看到。

第六天建议住宿波密，因为途中的米堆冰川不可错过，差不多要花上四五个小时。而后到了西藏的氧吧波密后好好休整一下。

第七天当然就是林芝了，处于尼洋河畔的这个充满现代化的小城，可以早一点到达，一边有足够的时间来到河边走走看看。如果是三四月去，还可以看到十里桃林的盛况。

第八天是整个行程中最赶的，差不多失四百公里路程。而且就目前来说，由于米拉山段一直修路，路况较差。但是综合考虑后，我建议还是直接赶到拉萨好好休息。

如果你还想去稻城亚丁或者羊湖这些地方，可能要多预计两三天时间。接下来说说青藏线：

第九天，在整个川藏线上都没有出现高反症状的人，可以中午出发在落日之前赶到纳木错，不为啥，就为了壮观的纳木错落日和星空。由于此地海拔很高、住宿条件极其艰苦且没有相对完好的医疗设施，所以做出这样选择时请慎重考虑自己的身体。

第十天，差不多中午出发，沿着一条环湖公路往班戈方向，过青龙乡后在经过一段土路行驶在一片原始没有游人的空旷草原上。此处建议大家住宿青藏公路西藏段内的最后一个县城109国道穿过倒淌河后便是著名的日月山，这是当年**干布迎接**公主的地方，也是藏汉分界线。不多远就可以到达青海省会西宁。

第十五天，建议住若尔盖县。你可以去若尔盖看看，这个“川西北高原的绿洲”碧水蓝天，绿草茵茵，芳香幽幽，一望无涯的湿地草原，会让你感觉兜兜转转，又遇四川！

第十六天，回到成都！如果出发当天没有去成都游玩的朋友，可以选择去成都逛逛锦里、宽窄巷子，吃吃成都 美食 ，喝一碗碗碗茶，听听有名的川剧。在长时间的路途后让自己感受一下成都的慢生活！

每年都会去西藏，十几次，甚至更多，这里最权威的告诉想去西藏的驴友们，每天的行程，根据玩的地方，自行定制，一般情况下，每天形成三四百公里，有时候200公里，用十天左右的时间到达拉萨，是最佳安排，而且川藏线上住宿的地方，都不是很高，都在城镇里面，而且一定会有城镇。

一般情况下，我们出发的线路，第一天从成都出发到海螺沟，住在磨西古镇，海拔是2900米，第二天去海螺沟玩一天，第三天去一趟康定情歌，也就是木格措景区，晚上住康定，第四天就能到达，香格里拉镇，第五天去稻城亚丁玩，第六天到达芒康，第七天到达八宿，第八天到达波密，第九天到达灵芝，第十天到达拉萨，在拉萨停留两天，第13天到达安多，海拔4700米，这也是整个西藏住宿海拔最高的一天，第14天到格尔木，第15天到西宁，结束行程，当然可以根据自己的时间，去安排更多的行程，大概是这样的一个线路，这个线路叫做川进青出，每次带队，我们都是走这条线路，倘若你们没信心，可以跟着我们一起组队，就有了后援力量。

路上吃饭，住宿的地方，都非常方便，我们负责提前预订好住宿的地方，吃饭随意，尽量我们满足大家自由行的要求，另外，巴塘到芒康这边段路，全部都修好了，一般的轿车SUV都可以胜任，不用再考虑轿车能不能去的问题？必须能去，准备好了吗？

关于你的问题，我来试着回答下

进藏路线：

首先谈川进藏路线，我们只谈常规路线，南线318，北线317，哪些弯来湾去进到西藏的路暂且不算

南线进藏最为成熟，北线次之，住宿、餐饮、加油、补给都很富足，每个城镇与城镇之间相隔不远，最多也就相距不到百公里，到处都是村庄，城镇，县城，开车不担心，只要提前规划好时间就能到达中的城市里住宿，骑车和徒步另谈..

进藏时间：

旺季-人多得提前预定，早点抵达酒店就能确定住宿；

雨季-地质灾害（塌荒、泥石流，断路，断桥）等造成的车辆与人员在某一段路积压，或被引流至一个城镇，这种情况房间极有可能被早到的人预定；

冬季-有些小城镇好多都没有经营了，早点抵达城镇寻找住宿也许能找到，没有就备选的下一站，把路线规划好没有问题。

如果特别担心住宿，那就把住宿当成头等大事，提早预定酒店，提前规划路线就没有什么问题啦。如果条件允许，可以住车上，帐篷，但得注意安全。

不足之处请大家予以补充。

昆明双人单骑摩旅西藏,求路线攻略

川藏线最新路况信息：

1.成都~康定~新都桥~理塘~巴塘，路况好，柏油路，路面好走。

2.巴塘~芒康，过了江大桥后有30~40公里路况较差，路面颠簸，有塌陷，会车要小心。

3.芒康~邦达~八宿，路况较好，其中邦达~八宿限速，领路条，95公里，2.5个小时走完。

4.八宿~然乌~波密，前面的路好走，距波密30~40公里时，铺沥青路面，时好时坏。

个人总结的高原旅行需要注意的事

1，进藏途中条件艰苦，医疗条件极差，而且很长路段都没有城镇甚至乡村，所以要自备药物。高原气候多变，容易感冒、腹泻，所以感冒药和肠炎药必须带。

2，高原反应，一定要重视。目前市面上抗高原反应的产品有很多，本人十多次进藏用过好几个品牌的产品，对比下来效果最好是氧健能，效果很强大。

4，任何季节去都应该带上羽绒服或者一套厚衣服。海拔越高，风越大，气温越低。西藏有的地方需要办理边防证，比如珠峰大本营，墨脱，阿里等地，建议在户口所在地派出所办理比较方便，也可以到拉萨找旅行社代办。

5，晚上睡觉开窗透气，尽量喝热水，不要剧烈运动，不要感冒。

6自驾进藏头三天建议选择海拔较低的地方休息，避开高海拔，宁可慢点，也得让身体多适应。比如川藏线建议第一天住宿康定，第二天住宿雅江，第三天巴塘，这样避开了新都桥和理塘休息，多点时间在路上玩。（时间紧的看自己情况安排）

7.带小孩进藏的尤其要多注意观察孩子的身体情况。感觉不对劲赶紧往海拔低的地方撤退并就医，大意不得！要多休息。退烧贴，退烧药，温度计必备。（亲自带过一岁多的小孩进藏，深有体会）

8.进藏的路弯多，坡陡，路窄，注意安全，慢点，再慢点。（亲眼看过多起坠入河流或山谷的）

9.虽然有各种潜在危险存在，但也不要过分害怕，只要做好了预防和准备，就放心的去玩，开心的嗨皮。开心才是硬道理。祝一路顺风，旅途愉快！

浙江磐安浙中川藏线自驾攻略，穿越天空之城，体验小众非铺装道路

1、不选择舒适、不选择安全、不选择平淡，把摩旅的过程视作人生和心灵的修行，让身心一起去随风！还有人说，摩旅不去西藏，那算是白走了，更有人说摩旅必须去西藏，新疆那些条件苦的地方。

2、你能上网，用谷歌地图，两点确定，然后中间怎么走自己拉，确定好了路线再画个手绘简易地图，全国去哪骑车都不会怕迷路。

3、进入户外运动群，在群里发帖，准备何时何地去川藏线骑行，或者邀请经常和自己一起骑行的朋友去川藏线骑行。开始准备川藏线骑行的线路图，好哪一天到达哪里，在哪休息。提前在线阅读订购。

4、到时您可以飞机来西藏的，经典线路就是拉萨、林芝、纳木错、日喀则7晚8日游。

适合：山路越野、人少露营、打卡出片

导航点：浙中318川藏线驿站

门票：免费

自驾玩法(攻略图+游玩讲解)：

讲解上篇 讲解下篇

大众穿越：浙中318川藏线驿站-桃花深处观景台-里田石村-网红吉普车-周坑村梯田-小华山-悬崖村-施家庄村-前门山村-方前镇

越野穿越：大众穿越+绿色支线玩法(例：风车穿越线路)

其他玩法：户外、徒步登山：可以选择在悬崖村住宿或者露营，时间充足去走登山步道，可以从村东头徒步下山，游玩里井坑村、外井坑村和天仙谷后，再从西面登山回到悬崖村。

打卡点1：悬崖村-宫崎骏笔下的天空之城，是一座云雾缭绕的空中悬浮城市，坐落于云端之上，与云雾为邻，隐匿于空中，与世无争。

打卡点2：上山头观景台悬崖村正对面，海拔900多米，观赏悬崖村日出云海最棒的视角。

318川藏线是自驾爱好者一生必去的线路，在浙江和安徽也有几条微缩版的川藏线，比如说皖南川藏线，它在长三角地区已经小有名气了，哪怕是工作日，都经常有人前去跑山，尤其是每逢周末节日道路更是拥堵。如果你和平头哥一样，喜欢出去玩又不想人挤人，那么平头哥给推荐大家的这条隐藏在浙中地区的川藏线，绝对足够小众。

浙中川藏线有非2.5公里的非铺装道路，自驾体验感很棒，另外虽然红色主线只有公里，但是依旧推荐两天的时间去游玩，周末出行的话，就周六前往磐安县住下来，周日跑完后返程回家。总体来说浙中川藏线适合喜欢跑山的、想体验越野玩法的，想找人少的地方露营的，在这条玩法里都可以得到满足。

浙中川藏线位于金华磐安，由于刚好处于浙江中部的中心位置，所以叫浙中川藏线，也正是因为地理位置居中，浙江省各个方向的游客过来游玩都比较近，通常浙江省的游客，车程一般在2小时左右就能抵达，稍远一点的江苏、上海过去3、4个小时左右。

按照攻略图的红色主线，推荐逆时针游玩体验最佳，大部分从北边来的游客，比如说杭州、宁波、绍兴，导航会带着我们从横店收费站下，旅行时间充足的也可以顺路去一下横店游玩，不过横店很大，随便玩玩也至少完整的一天才够。如果时间有限的就直接控制好家里出发的时间，晚上住在磐安。小部分从南边来的游客呢，比如温州方向来的，从磐安收费站下高速住到磐安即可。不论是哪个收费站下，进入磐安，都能看到醒目的广告语身心两安 自在磐安。

山重水复疑无路，柳暗花明又一村这句诗就是南宋诗人陆游在素有群山之祖、诸水之源之称的磐安留下的，磐安，还是中国药材之乡，早在1500年前，南梁 昭明太子 隐居在磐安境内时，就开始用来自宫廷的药膳方，来大盘山的药材，为百姓治病调理身体。这也就孕育出了磐安当地深厚的药膳文化底蕴。推荐大家可以尝尝磐安特色的药膳美食，比如说香味浓郁、老少皆宜的滋补老鸭汤，黄精闷肘子等。吃完了可以在县城的廊桥散散步，早点休息养好精神，第二天起来错峰，早早的去跑浙中川藏线，这样即使节日也遇不到太多的游客。

那我们从磐安县城出发到大盘镇，也就是浙中川藏线的起点位置，是有有两条路可以选择的，一种是导航默认的最快道路走国道G351，虽然时间上最快，但是沿途隧道非常多，没什么景色，加上隧道鼓风机常常关闭，所以隧道内灰尘比较大，不推荐。第二种就是我们推荐的省道323，沿途有一些游玩内容，大车也比较少，看看山水放松下眼睛也不错。

我们第一站，可以直接导航到大盘山博物馆，来这里可以看看磐安中药材为主的特色物产种植主题展览。继续沿着红色主线自驾，不用导航下一站会到达花溪水库，在花溪水库大坝旁有个小的空地，这里是一处观景台，可以把车子停好，在石亭处稍作休息，如果是雨后来到花溪水库，还能看到水库泄洪口的瀑布景观。

穿过大盘镇，抵达浙中川藏线的起点，它的入口处就有天下摩友是一家的驿站，很多摩旅爱好者和俱乐部都在驿站留下了签名，我们从入口处的告示牌上可以看到维方线、四协段自2022年的9月5日开始封闭修路，目前还没有修通，不过大家不用担心，即使修路，现在还是可以绕路自驾进去的。

到了起点，大家在浙中川藏线的标志下，打打卡拍拍照，再正式进入浙中川藏线自驾，从起点刚进入的这段路况还是挺好的，导航目的地输入为里田石村，途中会穿过一个限高3.5米的小隧道，这个隧道没有灯光，需要注意，小心点驾驶，因为隧道一出来就是一片村民的居住区，外加出隧道就要左向转弯。

过了隧道，距离下一个地标，川藏线越野未经许可禁止通行的指示牌就不远了。抵达之后可以看到。它上面的大事记上也记录了一些越野穿越记录，有官方贴的牌子，也有民间队伍留下的涂鸦，不过官方记录在18年后基本就没有更新了，这也能体现拦住的这条穿越线足够小众，想要穿越这条线路的需要联系当地的村民，严禁擅自穿越。穿越入口的不远处也有个观景台，是西坑桃花深处观景台，春天来有桃花看。因为再往前的里田石村游玩内容多一些，桃花深处观景台季节不对可以不在这停留。

里田石村算是浙中川藏线上比较大的一个停靠点，村里面有小酒坊，还有一个公社旧址，它是《梦想足球场》的拍摄地，里面有一些当时的老场景，虽然不大，但是可以看看。村里的小水潭也非常清，夏天可以玩玩水，水潭边上还有溯溪廊桥可以休息。走走逛逛歇歇脚上个厕所修整一下。

里田石村这里是个三岔路口，不要直行从那颗大的苦槠树往前， 那是去方前镇的。我们在靠右边的路口走，从蓝色的浙中(磐安)川藏线指示牌往前开，等看到一个大石头写着龙泉谷时就走对了，继续沿着红色的轨迹开到岔路口，就可以看到一辆网红越野车，周围的石头上还写着浙江318 川藏风车线了，轨迹我们也会提供，不会用轨迹的从里田石村出发可以导航石研村。

吉普车这里也是风车线路的起点，大家可以走上去拍拍照打打卡。那在这里右拐就是强度比较高的风车越野线路，四驱可以开进去，如果是普通越野车和轿车就不建议走这条穿越线路了，可以跟着我们的主线走，也就是往石研村的方向，沿途能看到大平头村的公交站牌，往前一点就是大平头川藏线的石头。

过了大平头的地标后，继续跟着导航沿着盘山公路自驾，等到了一大片柳杉林时，能看到继续往前的路口立了个牌子，写的封闭施工，绕道行驶，可以从指示牌处往右开，途径周坑村，抵达岩门村，虽然有一段非铺装路面，路况不是很好，但总体还算平整，普通的车子也可以通行，不用担心。大概开个2.5公里的非铺装道路，就能再次回到水泥路面上了。

现在因为修路，所以需要绕行非铺装道路，但等路通了，也可以跟着导航抵达石研村，也就是继续沿着浙中川藏线进行游玩。过了石研村再往前能到达上山头村的观景台，这个观景台就在悬崖村正对面，海拔有900多米，可以一览无余的欣赏三面都是悬崖的悬崖村，尤其是下过雨后，还能看到云海环绕悬崖村。

在这一段连续的盘山路途中，我们可以看到有一片像华山绝壁的地方，这片绝壁的位置，海拔有700米，相对高差约60米，它就是龙须崖嶂景观，这片景观经历了构造剥蚀，风化侵蚀和崩塌作用，才形成了如今的崖嶂地貌。我们往前开的同时，大家也能看到路上还立了一些别的玩法的牌子，比如科考线路，适合爱徒步的游客，一路可以看到崩塌遗迹景观和火山岩地貌景观了解火山岩地貌演化过程，都可以感受大自然的神奇力量。

今天给大家介绍的这条浙中川藏线的的游玩点不多，其中岩门村也就是悬崖村是必打卡的一个游玩点，它因地处约800米海拔的高山悬崖之上而得名，特殊的地形地貌，源于1亿多年前，也就是随着火山喷发而来的造山运动而形成的。跟着导航一路到达了悬崖村，看到村子先不要停，我们穿过村子去村口大的停车场停车，在停车场这里，可以站在悬崖村上看看远处的风车群，在中国地质文化村以及悬崖村的石头边拍拍照。

喜欢玩户外，玩徒步登山的，可以选择在悬崖村住宿或者露营，时间充足的去走走登山步道，可以从村东头徒步下山，游玩里井坑村、外井坑村和天仙谷后，再从村子的西面登山回到悬崖村。悬崖村不大，已经有不少农家乐了，但要是赶着周末来的最好还是提前预定，如果没地方，对面的上山头村、悬崖下的施家庄村，也都有农家乐可供食宿。

游玩好悬崖村后，沿着主路一路下山到达方前镇，方前镇有个免费的双岩景区景色也不错，比较适合夏天玩水。到了镇里也可以买点方前镇最有名的馒头，它的酵母是当地一种野草白药，吃起来有种甜滋滋的味道，也可以尝尝当地的小吃。

到方前镇就可以结束返程了。