河源旅游景点介绍及门票-24小时热赞河源景点

1.广东旅游必去十大景点是哪些？

2.梅州旅游景点有哪些？

3.考考你们五华有哪些旅游景点？

4.临朐夏日旅游景点介绍文字 临朐旅游景点排名前十

5.关于青藏铁路的资料

广东旅游必去十大景点是哪些？

广东旅游必去十大景点是双月湾、罗浮山、南沙湿地公园、孙中山故里旅游区、西樵山、南昆山国家森林公园、大亚湾、凌霄岩、连州地下河、雁南飞茶田度村。

1、双月湾

双月湾位于惠州市惠东县港口滨海旅游度区，双月湾共分两湾，由大亚湾和虹海湾相邻的两个半月形组成，整个海湾从空中俯瞰好像两轮背对的新月，故名双月湾。不可错过的地方是双月湾观景台。登顶后景色令人眼前一亮，小镇、渔船和远方的海岛历历在目，双月湾的日落尤为壮观，夕阳从海平线落下，把海天染成一片橙色。

2、罗浮山

罗浮山又名东樵山，是我国十大名山之一，又是我国道教名山，道教称它为第七洞天，第三十二福地。素有“岭南第一山”之称。罗浮山处在北回归线上，最高峰海拔1296米。由于雨量充沛，山上植物茂密，并且生长着上千种草本药物和水果，引得东晋著名药物学家葛洪曾在此炼丹修道。飞瀑名泉和洞天奇景是罗浮山的两大法宝，朱明洞、黄龙观和华首台三大景区飞瀑叠交。

3、南沙湿地公园

南沙湿地公园位于广州市最南端，地处珠江出海口西岸的南沙区万顷沙镇十八涌与十九涌之间，总面积约10000亩，是广州市最大的湿地公园，是候鸟迁徙的重要停息地之一，也是夏季观赏荷花荷叶的好去处。夏日来临，大家可以与三五亲朋一起漫步绿荫道，欣赏园内的海景长廊；或者租上一辆自行车，悠闲骑行，在天然氧吧中整理身心；或是乘船荡入水边的红树林，也别有一番乐趣。

4、孙中山故里旅游区

孙中山故居纪念馆在广东中山市南朗镇翠亨村翠亨大道93号，对面有停车场和好几家餐厅。1986年，孙中山纪念馆被院列为全国重点文物保护单位。1988年1月13日，孙中山故居由院公布为第三批全国重点文物保护单位。

2008年，孙中山故居纪念馆被评定为首批国家一级博物馆。2016年，孙中山故居纪念馆被原中华人民共和国国家旅游局评为AAAAA级景区，成为广东省第十二个5A级景区。

扩展资料

旅行注意事项

旅行注意事项

严禁携带非环保香、烟花鞭炮和进入中心景区和大庙，大庙及周边、古镇四街禁止燃放烟花鞭炮，严禁携带拜香入殿，不烧“回头香”，违者一律予以收缴，对不听劝阻者依法处罚。

登山的游客请提前关注气象信息，做好防雨、防风、防寒等安全防护，并自觉爱护景区设施。不携带。主动申报应纳税物品，遵守检验检疫、金融管制相关政策。不随意为他人托带物品，谨防被利用携带或贩运毒品及其它。

梅州旅游景点有哪些？

1、雁南飞茶田

这里既是一座美丽的茶园，也是一个非常雅致的度村，被赞为“绿野明珠”。这里有层峦叠

翠的茶园，潺潺的流水和如茵的绿草。雁南飞茶田度村，为粤东第一家AAAA级旅游景区，

背靠阴那山省级风景名胜区，是一个融茶叶生产、生态公益林改造、园林绿化、旅游观光、度

于一体的生态农业示范基地和旅游度村。

2、阴那山

位于广东省梅县雁洋镇，是梅州首屈一指的胜景名山，人称“粤东群山之祖”。阴那山秀甲潮

梅，名播闽粤，与罗浮、南华鼎峙齐名，并称“粤东三胜”。

阴那山呈东北西南走向，绵延300余里。山顶五峰并列，海拔均超千米，故有"白云深处望三

州”（梅州、潮州、汀州）之说。

3、五华汤湖热矿泥山庄

五华汤湖热矿泥山庄，位于梅州市五华县华城镇转水乡维龙村。山清水秀，鸟语花香，尤其是

温泉地矿丰富，被誉为“天下第一奇泥”。就中国而言，除了辽宁鞍山汤岗子有此

外，五华热矿泥汤湖便是第二处，这在全球也是不常见的。汤湖温泉距地面约2653米，贮量丰

富，有多个温泉露头且出水量大，外观无色透明，无臭味，含有铁、锰、锌、铜、铅、镁、钙

等近近60种微量元素。

4、纪念园

纪念园在原有元帅故居和纪念馆的基础上进行整合、扩建与充实，现已扩展为四

大功能区：人文景区、纪念景区、生态林区、旅游休闲服务区，并增建公园、广场、湖池、桥

廊等新景物。新纪念馆依山而建，高三层，外观呈几何构造，气势恢弘，极具现代化气息，融

美观和实用于一体，共分为四个展厅。通过大量、实物、艺术品的展示，集中而生动地展

现出元帅伟大光辉和充满色彩的一生。

5、花萼楼

花萼楼位于大埔县大东镇联丰村，距县城有45公里，建于明万历36年（公元1608年），距今有

近400年的历史，为省级文物保护单位。花萼楼占地面积2300平方米属土木结构的圆形建筑。

共有三环，内环为一层30个房间，二环为二层60间，外环为三层120间，共有210个房间。花萼

楼设计精巧、结构独特，显示了客家人圆满、团结、平均、平等的生活理念，是目前广东土围

楼中规模最大、设计最精美、保存最完整的民居古建筑，是世界民居建筑的一大奇观。

梅州，广东省辖地级市，位于广东省东北部，地处闽粤赣三省交界处，东部与福建省龙岩市和

漳州市接壤，南部与潮州市、揭阳市、汕尾市毗邻，西部与河源市接壤，北部与江西省赣州市

相连。享有地方立法权。最佳旅游时节：四季皆宜，但避开雨季。受亚热带季风影响，梅州冬

暖夏热、雨量充沛，降水多集中在4-9月份。

考考你们五华有哪些旅游景点？

五华县历史悠久，物华天宝，山川美丽。是著名的“石匠之乡”、“文化之乡”、“足球之乡”、“华侨之乡”，又是广东省革命老根据地之一。县内许多景点，形或“山、水、泥”连为一体的特色旅游。山，就是省级自然保护区七目嶂，以及狮雄山﹑鸿图嶂﹑天堂山﹑天柱山﹑石马山等；水，就是有广东“千岛湖”誉称的——益塘山水﹑七目嶂瀑布等；泥，就是热矿泥山庄﹑热矿泥浴。此外，还有南越王所筑长乐台遗址，狮雄古塔，长乐学宫，英烈庙，平安寺，状元李威光故居，球王李惠堂故居和红军军长古大存故居等。

汤湖热矿泥

在华城镇转水乡汤湖温泉里，该温泉距地面约2653米，贮量丰富，有多个温泉露头且出水量大，外观无色透明，无臭味，含有铁、锰、锌、铜、铅、镁、钙等近近60种微量元素。这些微量元素都与人的生理机能有关，其医疗作用十分广泛，可治60余种疾病。可用于介质浸泡（泥浆浴）、包裹（局泥）、埋数（全泥）躯体进行治疗保健。这是国内罕见的无污染优质医疗保健泥源，我国除了辽宁鞍山汤岗子外，汤湖便是第二处。

七目嶂风景区

被誉是“物种宝库”，是粤东最大的自然保护区。它位于五华县大田镇，毗邻河源、紫金、龙川、三县，距五华县城约45公里，总面积58.5平方公里，是原始次生阔叶林区，也是广东省最大的天然阔叶林区之一。　

经专家考证这里植物有2000多种，其中属国家保护的珍稀濒危植物有桫椤、三尖杉、吊皮锥、红椿等15种，动物有云豹、雉鸡、穿山甲等，称之为“物种宝库”实在是名不虚传。景区不但物种丰富，而且自然风光秀丽。这里群峰俊俏，峭壁险要，飞瀑深潭，茂林绿竹……每处都美不胜收。主峰海拔1318米，登顶眺望，河源、龙川、紫金、五华四县山川秀色便可尽收眼底。相传，诗人苏东坡游七目嶂后，对七目嶂的秀丽景色赞不绝口，曾写下不朽诗作《石马诗》。山上还有“海底世界”。在不到二公顷的小盆地中，由千百个大大小小的岩石，构成了无数栩栩如生的海龟、海牛、海贝、海蛙等海洋生物形状，它们分别摆成了不同姿态，有的如“海龟望月”，有的如“龟牛亲吻”，有的如“螃蟹上岸”，这些千姿百态、形神逼真的景致，就象神话一般，堪称一绝!

益塘风景区

由深圳西湖企业发展公司投资开发旅游景点和项目。传说风景区中有九条龙长年在水中戏水，所以又有九龙塘之说。又是梅州市最大的荔枝种植基地。景区内有由叶选平题字“益溏寺”景点及益塘环库游、孤山鲜果品尝、钓鱼场、场等。益塘以其独特的自然风光吸引了许多游客。在这里登上西湖豪华游艇、，可作环库游。随着在平静的水面上飞驰，可看到的是大大小小三百多个库湾，一个个浮在水面的荔枝孤岛，两边山上，一片片翠绿茂盛的是荔枝林。景区四季佳果飘香，有柑、橙、荔枝、柚、李等水果，季季可尝到鲜果。各种水果成熟时节，游客都可以亲自到果园里，目睹果实挂满枝头的丰收景象，更可以亲手摘下最鲜最甜的果子饱尝一番。钓鱼及爱好者可在这里钓鱼或打猎。

古大存故居

位于梅林镇优河村，古大存故居没有翘角重檐，处在新建的楼房间，显得是那样的普通，但正是在这座普通农舍中，走出了一位五华农动的先驱，杰出的无产阶级革命家，走出了徐妙娇、古永钵、古柏贤等革命烈士，在我党党史上，写下“一门忠烈”的光辉一页。走进故居，室内家具和其他用具仍按当年的模样陈列，显得朴素洁净只是故居中“古大存革命事迹展览”唤起人们对古大存革命生涯的追溯。

天堂山

又名东山嶂，在双华镇军营村，尖山状山峰连绵起伏，蜿蜒于五华、揭阳、丰顺三县交界处的莲花山脉，主峰海拔1095米，峰峦突兀，独傲苍穹，四季云雾缭绕，谷野深邃，春暖夏凉，生态环境极佳。该山植物品种丰富，奇花异草遍布山野，基色以绿色为主，赏心悦目。莲花山脉之石以麻石为主，石质坚硬，大者上千吨，小者可用手握，奇形怪状，各种形象栩栩如生。屹立于军营村的一巨石——风围水口碑，就是用天堂山所产之石刻制，其文是乾隆年间当地官府为保护山林，维护生态环境而下的一道官文。 天堂山中有一古庵——白云庵，始建于明朝嘉靖年间，由当时的富户张九公倡建，该庵自建成至民国时期，有僧尼数十人，被誉为广东第七名庵。据五华县革命史料记载，东江革命***古大存当年就活动于这一带，还在该庵的佛像下躲过国民党的围剿。

蒲里顶森林公园

位于大坝镇。五华县为纪念革命先烈，解放后在县城中心地段的狮山顶上建了第一座五华革命烈士纪念碑.

临朐夏日旅游景点介绍文字 临朐旅游景点排名前十

临朐一日游必去景点

推荐线路：沂山景区+黑松林+薰衣草小镇+嵩山一号大道+嵩山漂流+龙潭湖+水杉林+淹子岭房车露营公园+石门坊+临朐县揽翠湖温泉度村。

自沂山天路而上，便可尽揽沂山风光，中国五大镇山之首、国家5A级旅游景区，曾有十朝十六位帝王登封诏祭，也是世界文化遗产齐长城所在地，玉皇顶、狮子崮、歪头崮、百丈崖瀑布等景点密布故事传说众多。

初夏时节，阳光正好，微风不燥，正是游览大美沂山的最好时节。借势第二届清凉“沂”夏自驾季活动的盛大启幕。

乘坐360度全景视角的云海索道，俯瞰沂山夏之艳丽；穿梭在“森林漂流和巨龙滑道”中，体验速度与；吃上一桌农家饭菜，感受绿色生态的原滋原味；山间露个营、宿个禅意民宿，重拾美好的心情！

临朐一日游必去景点黑松林

沿着大沂路来到九山黑松林，齐鲁弥河源，江北栖心谷，万亩黑松林，淌水黑松涛震谷，沟壑纵横，怪石嵯峨，林深谷幽，泉清景美，入口淌水崖水库石砌连拱坝气势磅礴、巍然壮观。碧水湛蓝，青山、绿树、蓝天交相辉映，“高峡出平湖，天堑变通途”的美妙意境陡然显现。

6-8月份是薰衣草的绝佳赏花季，游客必去的打卡点之一薰衣草开满山坡，来一场浪漫之旅。轻松慵懒，宠辱不惊，闲看庭前花开花落，去留无意，漫随天外云卷云舒的闲适意境。为了摆脱生活的桎梏，这座花海会让你忘掉一切。

临朐旅游景点大全哪里最好

临朐旅游景点大全：

1、临朐县境内有山旺古生物化石、国家级森林公园沂山、“北国江南”老龙湾、石门坊、嵩山、黑松林、神牛谷、东镇碑林、北齐崔芬壁画墓等。截至2018年末，临朐县共有A级景区14处，其中5A级1处，4A级1处、3A级6处、2A级6处。

2、沂山景区地处沂蒙山北部主脉，泰沂山脉东端，潍坊市临朐县城南45千米。现为国家AAAAA级旅游景区、国家森林公园、国家水利风景区。紧邻227（东红路）省道，离长深高速（G25）沂山出口6千米。

3、石门坊风景区位于临朐县城西十千米处的纸坊镇，它因路口处双峰耸立，对峙如门而得名。

4、老龙湾风景区是山东省省级风景名胜区、国家AA级旅游区，位于潍坊市临朐县城南10千米处的冶源镇，系由地下泉水涌汇而成。因传说湾内有泉眼直通东海并有神龙潜居其中而得名，以泉奇、竹翠而闻名。

主要景点

景区通过弥河生态治理工程、沿河公园景观提升改造工程等措施,对弥河两岸进行整治。将水利工程与建设宜居山水城市相结合，构建“一脉两山八园五区的”总体布局，形成了水丰沛、河湖贯通、调蓄滞洪功能完备的水系网络，打造了融水利科普、休闲度和园林景观融为一体的水利格局，形成了集河流、湿地、浅滩、湖泊等多种类型于一体的水文景观。

临朐石门坊导游词

石门坊导游词

各位朋友，大家好，欢迎来到石门坊风景区，现在我先为大家介绍一下我们石门坊的总体情况，“石门坊”又称“石门房”，它位于临朐县城西10公里处的纸坊镇，它因为山势结曲向南，山峰耸立对峙如门而得名。这里的山川秀丽，景色迷人，尤其是每值深秋重阳节来临之际，这里的黄栌树叶就会经霜变红，漫山红叶，如火如荼，非常的美丽、壮观。所以游人就留下了“泼染山红景色好，不是香山胜似香山”的美誉。

石门坊的红叶属于落叶灌木，它的学名又称黄栌、栌木，欧洲人又称为烟树，因为烟树是因烟花盛开时如烟似雾而得名，而我们石门坊的红叶与北京香山的枫叶是不同的，北京香山的枫叶形状是三角形的，而且它们生长的比较稀疏，而石门坊的红叶的叶片是椭圆形状的，由于它们生长的比较密集，所以当叶子全部变红的时候，看起来要比北京香山的枫叶还要红，尤其是每当夕阳西下的时候，那万道金色的霞光洒在那晶莹透亮的红叶上，加之山中山径旁山榆点缀，顿时整个石门坊就像被一盏巨大的霓虹灯所笼罩，那景象仅用“壮观、美丽”是体现不出来的，只有身临其境的人才能感受到它的神韵，若是哪位朋友有兴趣，傍晚时分就来体验这奇观吧！

这些红叶的叶片本是绿色的，叶片中除了含有叶绿素之外，还含有能使叶子变成红色的花青素和叶黄素。每值春夏两季，气温暖和，叶片之中的叶绿素就大量增加，所以在春夏时节，我们看到的叶子是绿色的。但入秋以后，气温逐渐下降，此时叶片中的叶绿素就减少并在阳光下分解、消失，而花青素则大量的增加，所以我们到秋季看到的叶子就是红色的。这些黄栌树木都是天然生成的，它最早生长在明朝的崇祯年间，已有350年的历史了，现在在我们南山坡上还有生长在明代崇祯年间的黄栌树祖，它们的树叶已是非常茂盛了，我们大家现在看到的红叶林区已经达到了3000多亩。

各位朋友，那我们就沿着这座石门桥登山吧！石门坊自古就有“山奇、水秀、洞险”的美称。这里的山陡峭险峻，壁立千仞，古有“神州千峰比石秀，嶙峋奇石数石门”的诗句。石门坊的水清澈甘甜，有另天池、小天池等几处泉眼，泉水趵突，奇观天成。在山中还有十五个天然的洞穴，它们的洞势各异，惊险诱人。过会儿我们登大门山间就可以观赏到这些天然洞穴。

石门坊的历史悠久，文化灿烂，早在殷商时期，山中就建有逄公庙，距今已有3000多年的历史了。到了唐代，佛教发展，这里便僧侣会聚，石门坊就形成了一个规模较大的佛教中心。在唐朝的天宝年间，崇圣寺的倚山石壁上就刻有了数十尊的佛像，那儿在1992年已被列入山东省重点文物保护单位，我们过会儿就会看到这些佛像的。在其后的宋、元、明、清等各个朝代，人们都在此建寺立庙，这里形成了一个规模较大的全石古建筑群，现在在我们的南山上还保存着完好的太平崮、魁星楼等古建筑，奇特的是这些古建筑的建造竟无用一砖一瓦，全部用石块砌成，真的是鬼斧神工。著名诗人梦熊曾用这样的诗句来赞美它们：“石门红叶二月春，太平仙境更诱人，造物鲁班匠心巧，游子抵回复登临。”人们观看后都会惊叹叫绝，大家若是有兴趣，还有就是不怕艰险，可以到南山去一览，只因我们现在对南山的道路还未开凿，所以在今天的游玩中我只给大家介绍一下。近几年，我们临朐正在大力的开发旅游，现在在山中投资建设了红叶山庄、迎宾楼以及各种场所。在以后的建设中我们准备往南延伸，那时的石门坊将会成为一个以民俗、游乐、休闲、赏叶为一体的综合场所。我们石门坊将以一个全新面貌迎接五湖四海的朋友前来观光！

大家看北边有一处凉亭，它的名字叫同乐亭，它又称“长廊亭”，长为13米，宽4米，可以供众多人在此休息、乘凉。在我们山中建有了四处凉亭，另外的三处分别是丹谷亭、眺远亭和怡然亭，我们刚才看到的那山北角上的那座就是丹谷亭，丹谷亭的上面就是眺远亭，站在此亭上就可以观赏到石门坊的全部胜景，怡然亭我们过会儿就可以抵到。

石门坊的半山腰耸立着两座古老的佛塔，它们都是建在明代，我们现在看到的这座佛塔，称为“宣德塔”，它建在明朝宣德七年，是为石门坊的主持僧志善禅师觉修和尚所修建的，这座塔的高为7.5米，直径为2.4米，虽经历了500年的风雨，依然耸立石门山中，与石门红叶相映成趣。这座塔的底下就是和尚的坟墓，古人说“和尚无儿指着塔（它）”，就是说和尚没儿子，所以他死后就为他建一座佛塔，以示尊敬。下面的一座佛塔，我们称之为“天顺塔”，它建在明朝的天顺五年，是为一个名为志善禅师隐庵和尚所修建，它的体积要略小于宣德塔，这座塔虽已微微倾斜，但它的碑文还依然清晰可见，而志善觉修与隐庵和尚都是我们石门坊崇圣寺的住持长老，也是附近州县的佛门领袖。

沿山阶蜿蜒上行，路旁的树木枝叶茂盛，黄栌树叶随着山势的增高，红色越浓，景色也越美。它的美是一种内涵美，自古至今，有很多文人墨客都曾在山中题词作赋，在怡然亭下巨石上有著名书画家尹瘦石题写的“观景台”，书法家朱学达题写的“朱谷丹岗”。登至怡然亭，放眼四望，你会有种入仙境的感觉，正眼望红叶加白塔相称，红白相间，美不胜收，远望去层层红叶、翠松，变化飘渺，所有的美景都会收入眼底。

怡然亭的东北处便是“碧霞祠”，登过泰山的朋友都知道在泰山上有“碧霞祠”的庙宇，我们石门坊的“碧霞祠”与泰山的是一样的。因为碧霞祠里供奉霞元君是东岳大帝的女儿，她的老家在山东，所以在我们华东一带非常的受尊敬，在好多山中都有她的庙宇。登上碧霞祠的路比较崎岖，它共有九十九级台阶，祠里正中央供奉的便是碧霞元君，我们又称她为“泰山娘娘”、“泰山老母”。两边还有“眼光娘娘”与“送子观音”的塑像，“泰山娘娘”是一位非常灵验的女神，所以来此地求子拜佛的人非常多。

石门坊自古便有“洞天福地”之称，山有十五处天然洞穴。在北边山坡上就有知府洞、串门洞、织女洞。其中知府洞是江南有一知府来石门坊游玩，被石门坊的秀丽景色所吸引，后来隐居的地方，知府洞的洞壁前方有一小洞口犹如天窗，此知府迷恋此地，所以我们称之为“知府洞”。串门洞有两个洞口，真是鬼斧神工。织女洞便是织女所住的地方，一年一度与牛郎在七月七日相会。南行便可观赏到盼僧洞与尼姑庵。相传在这里还发生了一段非常美丽的爱情故事呢。传说有一农家女子，长的容貌秀丽,但她的家境贫寒，在她13岁那年，父母便将她卖出，来到了石门坊的崇圣寺做了尼姑，取名为慧明，慧明尼姑整日打坐修行，但她对当时男女授受不亲的现状十分不满。有一日，慧明去佛堂的路上遇到了和尚贤和，两人谈话间非常投机，不久便相爱盟誓，他们两人以后经常约定在这茂密山林中幽会，这边的盼僧洞便是两人幽会之处。大家看这个洞，它非常的奇特：此洞高不过两米，上边有一小口，下边有一大口，中间用石块砌接，人从下面的大口进去，里面有一石做的座位，人坐在里面，可以从上面的小口看到外面的人，而外边的人则丝毫看不到里面的人。在当时看来，两人在此地幽会是非常隐蔽的。这个洞的天然形成与这个爱情故事非常的巧合，只可惜的是这个美丽的爱情故事没有好的结局，他们的私会还是被住持僧发现了，他们把贤和和尚抓去，笞臀五十，逐出山门，贤和憎恨佛法，又思念慧明，遂生了绝世的念头，最后跳入波涛汹涌的大海中丧生，住持僧又把慧明尼姑囿禁起来，要她悔过自新，慧明因终日思念情郎，也萌生了死的念头，多亏天上的仙鹤相救才得以逃生。以后人们为了纪念这对有情人，就把他们曾幽会的洞取名为“盼僧洞”，人们又在盼僧洞的旁边人工开凿了“尼姑庵”，就是尼姑慧明休息的地方。

大家听完了这段美丽的爱情，我们继续前行，石门坊的故事还很多很多，每一处景点都有一段耐人寻味的故事。看，我们现在就要过仙人桥了。在这里也有一段有趣的故事呢。首先，我先给大家讲讲“仙人桥”这个名字的来历吧。“仙人桥”是相传八仙之一的吕洞宾为东海龙王祝寿后返回峨眉山路过的途径，所以后来就有了“仙脚踏开一线天，世人此过见神仙”的诗句。在明朝的宣德年间，我们临朐出了个状元叫马愉，他的家乡就是现在的七贤镇朱位村，他少年的时候跟他的老师、同学一块来石门坊游玩，当他们路过仙人桥的时候，对面来了一个砍柴的樵夫，这樵夫挡住了他们的去路，老师让樵夫给他们让路，樵夫不肯，说：“只要你能对上我的对子，我就给你们让路。”老师心想：你一个砍柴的樵夫能有什么学问？老师就点头答应了，于是樵夫就出了他的上联：“此木为柴山山出”，老师一听，一时回答不上来，其他的同学也都面面相觑，这时马愉同学略加思索，对出了他的下联：“因火成烟夕夕多”。樵夫一听连连点头称赞，转眼之间，化作一团烟不见了。原来是天上的神仙下山来指点。以后，马愉同学进京赶考，考中了状元 ，还封了礼部尚书，人们就说马愉同学考中状元是因为在仙人桥上遇上仙了。所以，凡到我们石门坊的人都想过仙人桥，因为在仙人桥上不仅能遇仙，而且还能进官、吉祥。

这边的三元洞便是明末青州知府河永清弃官隐居的地方，他在此洞虔诚修道了十几年，由于他的虔诚修道，头发都脱没了。后来，他的虔诚感动了天上的王母娘娘，王母娘娘就派她的金乌鸟来给何永清送仙丹，何永清一吃完，头发马上变黑，他非常高兴，于是提笔在山石壁上写下了“但能留的金乌在，谁向石门看晚晖”的诗句。那边有个通天洞，它便是金乌鸟给何永清送仙丹破开山石留下的痕迹。

紧挨通天洞的便是龙洞，相传东海的一条虬龙犯了龙规，被赶出了龙宫，此龙无奈，漫游天空，无处着身，到处寻觅栖身之地，当游到石门坊时，见此地丛林翠木，奇石秀峰，景色绝佳，便一头扎在这里形成龙洞。“龙洞”也由此得名，龙洞非常的深，它的洞壁层鳞曲动，宛如一条巨龙身卧其中，看洞之深，就可知此龙的身躯有多大。

西行还有悬天洞，悬天洞又称鹁鸽洞，它因为有成群的十色飞鸽栖息处而得名，这十色的飞鸽是我们石门坊的警卫。

我们沿山路下行，不知大家发现了没有？我们石门坊的山路形状是一层一层的，每一层都有不同的观赏特色，我们经过夕阳桥，夕阳桥这地方只有傍晚夕阳才能照射此地，夕阳桥的名字也由此而取。这边比较静一些，只有从山涧中流出山水的声音。我们看这边山上有著名书画家武中奇题写的“滴水穿石”四个刚劲有力的大字，这些水流常年不息，冬天天冷，这些水流便形成一根根冰柱，那时来此观光就会有身临冰山的境地。

这边便是奇观天成的石门“晚照”了。“晚照”两字刻于清康熙四年，是由朐人衣于帝在此书刻的，由于这里地处山冈峡谷，平时很少有阳光照射到这里，只有在每年重阳节前后几天少数日子的傍晚，残阳才能透过群山照在“晚照”两字上，这时残阳把“晚照”两字反射于这边的另天池中，再加上山中红叶倒映池中，绚丽多彩，别有洞天。“骈邑石门晚照残”的诗句也由此而得。这边另天池中的水清澈甘甜，泉水中含有人体所必需的多种矿物元素，常喝极益人体健康。相传，崇圣寺里的住持长老每天都派他的弟子来这里取水沏茶，他曾经作诗称赞它：“佛心静似山藏玉，书味清香水养鱼，神茶冲破正觉梦，不窘情思兴有余。”看来，当时老和尚在石门坊山中过的是多么怡然自得啊！

走进崇圣寺寺院，里面有两座庙宇，它们分别是逄公庙与文昌殿。逄公庙最早建在殷商时期，距今已是三千多年的历史了，逄公庙里供奉的是逄伯陵大将军的塑像，逄伯陵将军是殷商时期一位好将军，有一年，朝廷叛乱，出了一位叫杨骥的叛军，杨骥想一举攻下商都，朝廷就派逄伯陵平叛，而杨骥则利用我们石门坊的有利条件，利用“悬羊击鼓，饿马咆槽”，使的逄伯陵中了他的“金蝉脱壳”之计，让叛军逃之夭夭了，逄伯陵将军深知难向朝廷复命，就跳进了南边的逄山自尽了，这便是“逄山留影万古传”的故事。由于逄伯陵是一位好将军，所以人们为了纪念他，就为他建了这座逄公庙，称逄伯陵为逄山爷爷。现在庙里墙上的壁画讲的就是这样一个故事。

逄公庙的西边便是文昌殿了，文昌殿里供奉的是文昌帝君。它是一个人间俸禄的全国性大神，他的两旁是“天聋、地哑”的神像。神像形象逼真生动，望子成龙的人都回来此地瞻仰膜拜，尤其是每年的二月初三是文昌帝君的诞辰日，那时四乡父老、学子文人都会纷纷登台膜拜，香烟成云，庙若闹市，非常的热闹。

崇圣寺的门口处有棵母子槐，它生长在殷商时期，这棵母子槐已有3000岁的高龄了，但她的树叶还是非常的茂密。旁边的小树是以后自然生长出来的，它与母树的根部是连着的。

在石门坊崇圣寺的山石壁上刻有了很多的摩崖造像，这些佛像大都刻于唐朝天宝年间，这些佛像刻的形象逼真，栩栩如生，可惜的是到了唐朝末年发生了“会昌法难”，就是佛教与道教两派发生的战争，这些佛像全部被道教的人砸了头顶，不过这些造像为研究我国古代历史提供了宝贵的资料，也是研究我国唐代社会背景的资料，在1992年，这里被山东省人民列为“省级重点保护文物单位”。

紧挨佛壁的便是三石龛了，这三个石龛自左至右我们分别称它为坐化龛、卧化龛与三盘炕。其中卧化龛是石门坊崇圣寺第一代主持僧法正禅师生前的斋舍，也是他死后的寿堂，他临终前叮嘱他的弟子说他生在洞里，要死卧龛室，他的弟子就遵照师傅的遗言封了龛门，行了葬礼。坐化龛是石门坊崇圣寺第二代主持僧聚公禅师生前的斋舍，也是他死后的寿堂，他为了效法师父，因为师父是卧于龛中圆寂的，所以他要坐于龛中圆寂，时间是大元元贞的十年五月一日。这两位禅师因为圆寂不朽，人们就说两人的灵魂已升天成仙了。右边的石龛是三盘炕，它因为龛中有三块石炕而得名，它是为一个名为道明的和尚所凿建的，它的时间是明朝的嘉靖十五年。

石门坊被群山环抱，优越的地理环境，形成了独特的小气候，这样的气候极利于植物生长，这里生产的柿子、苹果、山揸与药材非常盛名。这里的柿子已有600多年的栽培历史。这些柿子以果大、色鲜、味美而闻名，它们加工成柿饼、柿霜、煎饼畅销国内、出口国外，香誉四方。这里的苹果个头大，含糖量高，比其他地方的苹果都要甘甜，水分多。这里的核桃产量也很高，而且壳碎肉多，营养丰富。山中盛产多种药材，有元胡、柴胡、全蝎、仙鹤草、益母草等百种药材，正因如此，石门坊有中药库之称。

我们沿着这边的山路就要下山了，为让大家的心情愉快，我再为大家讲一个发生在石门坊中的故事吧！这个故事的名字叫“贪财欺子十丧命”。

大家还不知道吧，我们石门坊又称石门房。传说，石门房是天上财禄大神藏宝的地方，为了嘉奖人间善事，凡是家中生有十个男孩，而且品行端正，不生邪念的人就能到石门坊中开门取宝。

在山下有一个叫崇财的人他自小就死了父母，家境非常贫苦，但他勤劳做工，省吃俭用，不几年他的生活也有些富裕了，也就娶了媳妇，他的媳妇厉氏为他生了九个男孩一个女儿，他们夫妻勤劳耕织，小日子过的也算不错了，但是他们却不满足。有一日，他的妻子对他说：“咱们孩子多，光靠死力气挣钱太难了，咱们人多力大，谁怕谁家？咱们要教孩子出小力，挣大钱，然后成为大财主，过荣华富贵的日子该多好！”崇财一听，也认为老婆的话有理，于是夫妻两人就教唆十个孩子不务正业，赚不义之财。有一日，他的大儿子玉儿偷了邻居的一只羊，到集市上卖了两吊钱，当他接过儿子手中的钱时，心中很是高兴，当着十个孩子的面表扬了大儿子一番，他的妻子也随从赞不绝口的夸奖，而且还把十个熟鸡蛋赏给大儿子。对其他孩子说：“你们以后要学哥哥，只要能弄到钱来，爹娘就满意。”从此，他们的孩子就更加放纵，四处打劫、行盗，不多时日，他们家的财物大增，夫妻两人心中高兴，进一步放纵十个孩子。这天，他们的四儿子偷了邻居永正家的牛，被永正发现便找他算帐，他们家不但不讲理，反而仗着人多势大，出手殴打永正致死，酿造了一场官司。但崇财行贿买通了官方，使得案子早早了结。这件事情过后，崇财一家人便无法无天了，整日放肆行为，仗势欺人，不几年，他们的家业增加了十几倍，一家人过着花天酒地的日子。

但是人心无足，一天，他的妻子厉氏对他说：“如果我们能开放石门，取到金银珠宝，那咱们就什么也不愁了。”崇财说：“我也这样想过，但是咱们却只有九个男孩，缺一个没法去取啊！”他的妻子说：“这好办，咱们把女儿扮成男孩不就行了吗？”丈夫听了妻子的话也同意，两人喜形于色。次日，他们便率领十个孩子来到石门房，到了石门房前，他们双膝跪地请求天上的财禄大神开门，说罢，门真的开了，他们一家人一见房中满满的金银珠宝，耀的眼都发亮，他们便赶快放下手中的担筐，往担筐中拼命拿取珠宝，不一会儿，他们九个儿子的筐中已是满满的，只因女儿力薄，拿的慢，急的他父亲催促说：“闺女，你快拿”。话还没说完，只听“砰”一声，石门紧闭了，贪得无厌、欺诈妄为的崇财一家人被关在房内，最终因窒息而死。这件事惹怒了天上的财禄大神，从此为了防止贪婪之徒，石门房便永闭不开了。

故事讲完了，大家是不是都明白了贪婪、胡作非为的人是不会有好结果的，这也教育了我们一定要堂堂正正做人，好人有好报，恶人有恶报。

石门坊的游玩也就要结束了，不知各位朋友的心情如何？玩的是否开心？如果在工作中我有什么不周到之处，我向你们表示歉意，也希望你们对我们的管理工作提出宝贵的意见，非常感谢大家的合作，现在大家可以自由活动了，愿你们能够带更多的朋友来游览观光，愿石门坊的美景能让你们留下深刻的印象。

祝各位朋友在返程途中一路顺风。

朋友们，再见！

临朐哪个旅游景点好玩

沂蒙山旅游区沂山景区：沂山古称海岳，有东泰山之称，居中国五大镇山之首。朐山滨河公园：占地面积1600亩，该公园将特色民俗展示，特色城市景观展现，特色滨河绿化美化，游客休闲等融为一体。临朐石门坊：有天然的黄栌滋生，树林区已达3000余亩。临朐县龙韵文化艺术城：是集文化艺术品经营，观光，旅游，休闲为一体的大型综合性文化旅游场所。潍坊五井风景石市场：五井风景石主要分布在嵩山北麓，以五井为轴心的约40平方公里的青石山区。山东山旺国家地质公园：公园内山旺古生物化石形成于1800万年前，是中国唯一，世界罕见的在中新世保存完整，门类齐全，具有不可替代和重要科学价值的地层古生物遗迹。临沂临朐老龙湾：老龙湾，原名薰冶水，为省级风景名胜区，有北国江南之称。临朐神牛谷风景区：历史文化源远流长，著名的齐长城从东侧绕过，古代铜陵关就在谷口，是齐鲁文化的古老源地。更多关于临朐哪个旅游景点好玩，进入：查看更多内容

临朐有哪些旅游景点

临朐县别称 骈邑， 隶属 潍坊市，地处山东半岛中部，潍坊市西南部，沂山北麓， 弥河上游。那么，临朐有哪些旅游景点呢？下面是我收集整理的临朐景点介绍，希望对您有所帮助！

沂蒙山旅游区沂山景区

沂蒙山旅游区沂山景区属沂蒙山主脉，泰沂山脉东端，潍坊市临朐县城南45公里。现为国家AAAA-旅游景区、国家森林公园、国家水利风景区、中国红色革命根据地，紧邻227（东红路）省道，离长深高速（G25）沂山出口6公里，交通十分便利。

沂山古称海岳，有东泰山之称，居中国五大镇山之首。境内崇山峻岭，气势磅礴，植被繁茂，泉流众多，有大小山峰200余座，泉群6处，其峰峭、石奇、谷翠、水秀相映成趣，森林覆盖率达98.6%，是得天独厚的“天然氧吧”。境内植物种类繁多，山岳型景观、水文景观、人文景观相映成辉。春到沂山，山花烂漫，春意盎然；夏到沂山，飞瀑流泉，酷暑无影；秋到沂山，山果遍野，秋高气爽；冬到沂山，银装素裹，疑入仙境。

沂山是一座历史悠久的文化名山，曾有十朝十六位帝王登封诏祭。史载黄帝曾登封沂山。舜肇封山，定沂山为重镇。汉武帝亲临其下，令礼官祀之。隋、唐、宋、元、明、清历代屡有增封，祀典不废。诸多文人墨客、帝王将相、圣僧高道登临揽胜，-传道，留下大量辞章名句、碑碣铭文和摩崖造像。作为两战圣地，沂山人民为抗日战争和的胜利提供了大量的人力、物力和后方保障。孟良崮战役后，陈毅元帅和粟裕将军曾带部队在沂山周边休整。中国总政歌剧团据此编排的'《陈毅打场》获1982年“全国优秀剧本奖”，在全国各地多次演出，产生了广泛影响。

“都说沂蒙山好，沂蒙山上好风光”。物华天宝、人杰地灵的沂蒙山沂山景区，热情好客、淳朴厚道的沂蒙山人，诚挚欢迎海内外游客的光临！

潍坊五井风景石市场

朐山滨河公园占地面积1600亩，包括滨河公园、文化公园、朐山公园、沙滩公园及龙韵文化广场绿地。该公园将特色民俗展示、特色城市景观展现、特色滨河绿化美化、游客休闲等融为一体，与绿树、小桥、亭阁、沙滩、绚丽的音乐喷泉、精彩的城、别致的景观灯相映成趣，让游客可近观小桥流水，远望青山塔阁，感悟文化神韵，是游客休闲、垂钓、健身、的理想家园，为游客了解临朐历史文化、民俗风情提供了展示平台。

门票信息价格：通票20元，旺季30元，淡季10元

门票说明：1.2-1.4米半票 ，老人票;60-70岁持证件半票

免票说明：1.2米以下儿童、70周岁以上老人、现役军人持证件免票

自驾车指南：沿长深高速公路行驶，从临朐/乔官/S223出口下道，沿S223西行至朐山滨河公园。

朐山滨河公园

朐山滨河公园占地面积1600亩，包括滨河公园、文化公园、朐山公园、沙滩公园及龙韵文化广场绿地。该公园将特色民俗展示、特色城市景观展现、特色滨河绿化美化、游客休闲等融为一体，与绿树、小桥

关于青藏铁路的资料

青藏铁路概况

建设青藏铁路是党中央、院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，19年建成铺通，年投入运营。格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏铁路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。?

青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改造完成，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元。6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。青藏铁路建设的全面攻坚年年度完成投资56亿元。青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。?

与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。?

青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。

经过青藏铁路全体参建人员的共同努力，青藏铁路全线所有站线、线轨道已铺设完毕。至此，青藏铁路全线所有轨道铺设全部完成。

青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔4000米以上的地段为960公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到5072米。

青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运成本且提高其安全性。“天路”通车将使“世界屋脊”不再遥远

世界上海拔最高的高原铁路――青藏铁路试运行2006年7月1日全面启动。

青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。

被誉为地球第三极的青藏高原，以其海拔高，空气稀薄，含氧量少，紫外线强烈，常年积雪，气候复杂而著称于世。美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”

经过4年的艰苦奋战，在攻克许多罕见的科技难题之后，青藏铁路已于2005年全线贯通。由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。

青藏铁路公司开通豪华旅游专列，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等世界著名的景区景点。

为帮助游客应对可能发生的高原反应，列车内将备有专门的供氧设备。建成后的青藏铁路还将使用红外线监控系统，在高原地段做到无人值守，保持全天候通车。还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列，将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。

以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000公里。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。青藏铁路的“之最”

世界上海拔最高的铁路——青藏铁路，由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土和狂风扰乱工作等几个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外“第一”。世界海拔最高，冻土、高海拔段里程最长

青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里，穿越海拔4000米以上地段960公里。

青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，青藏铁路线路图途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。它穿越550多公里的多年冻土地段，全线平均海拔在4500米以上，最高路轨横跨海拔高程达5072米的唐古拉山垭口。这条钢铁大动脉总投资262.1亿元，2006年铺通，2007年7月1日全线建成通车。

巍巍群峰，绵绵雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞。这里虽然地大物博、美丽富饶，但过去由于受经济、社会、自然等条件限制，交通闭塞，物流不畅，高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年，整个西藏仅有1公里多便道可以行驶汽车，水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。

为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、14年挥师复建之后，年，青藏铁路西宁至格尔木段814公里建成通车。?

世界上再也没有哪一条铁路能如此给人以震撼和激动，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行，它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……它以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道

风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永风火山隧道久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。?

来到风火山隧道，首先被隧道口前那巨幅对联所吸引：“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”。风火山地区气候环境极为恶劣，年平均气温零下7摄氏度，最低气温达零下40摄氏度左右，严寒、缺氧。

来自陕西咸阳的中铁二十局300多名建设者，参加了打通风火山隧道的攻坚战。为解决高原缺氧问题，他们建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，对洞内进行弥漫式供氧，使洞内氧含量提高，从根本上解决了高原施工缺氧的难题。同时，中铁二十局还给每个职工宿舍都配备了吸氧装备，并提供抗缺氧药物，保证每个职工都能吸上足够的氧气。由于取了科学的措施，在青藏铁路建设全线，虽然这里施工条件最恶劣，职工高原病发病率却是全线最低。

2001年10月18日，风火山隧道打响第一炮，产生的弃碴令人触目惊心。这些弃碴含土量约为15％至20％，隧道地质结构主要为含土冰层，饱冰冻土、原始冰川、裂隙冰、砂岩、泥岩及泥沙互层。风火山隧道被列为青藏铁路全线重点工程之首，誉为“天字第一号工程”。

为了确保了施工质量，中铁二十局投资5200多万元，购置了国内一流的隧道施工设备，在洞内实现了有轨运输，建起了高压蒸汽锅炉、暖风机站和洞内保温、降温系统，解决了洞内混凝土施工温度控制等一系列难题，2002年10月19日，风火山隧道—这条世界上最高的高原冻土隧道经过建设者们整整一年的奋战，终于顺利贯通。世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道

海拔4648米的昆仑山隧道洞口六月飞雪，一天四季，高寒缺氧，氧气含量只有内地平原地区的一半，最低气温达到零下30多摄氏度。昆仑山隧道

奋战在这里的青藏铁路建设者们，冒着青藏高原严酷的自然环境，修筑这条世界上最长的高原冻土隧道。在冻土区进行隧道施工比在平原地区施工难度大得多。每到夏季，隧道内部温度上升，有时达7摄氏度左右，在这样的温度下冻土容易融化，洞内时有冰渣掉下来，给施工带来很大困难。为了防止和减小冻土病害对隧道稳固性能的影响，在昆仑山隧道施工中取了比平原地区多一倍的工序。在平原地区隧道施工只需在锚喷支护后，外加一层混凝土即可，但在冻土地区隧道施工，还需要设两道防水层和一道保温板，起到防水保温作用，最后再衬砌一道混凝土。这就相当于给隧道穿上了防水保暖衣，有效地解决了冻土隧道施工难题。

为了保障施工人员的身心健康，中铁五局四公司规定四小时轮班作业制度，每天向隧道内的工人提供足量氧气，并定期检查隧道内的空气质量。在昆仑山隧道口，一条**的通风管道犹如一条缎带横贯隧道，这条缎带将隧道外的新鲜空气源源不断输入隧道内，确保了隧道施工的氧气含量。他们还将急救中心设在隧道口，并在工地建立了一座高压氧仓，员工宿舍也配备了氧气瓶。同时，每季度对职工体检一次，如发现身体不适者，立即送到格尔木治疗。

昆仑山隧道于2002年9月25日贯通。

这凝固了多少劳动人民的血汗和智慧呀！世界海拔最高的火车站——唐古拉车站

唐古拉车站

唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，设计为三股道。唐古拉车站主要适应列车会让的需要。车站由中铁十八局下属的第六项目部承建。根据这个车站所处的地理位置及地质特点，工程设计中用了片石通风路基。这种设计可以使冻土温度保持相对稳定，以减少对冻土的扰动，达到有效保护冻土的目的。

唐古拉车站于2004年8月建成，成为千里青藏线上的一大景点。

[?]亚洲最大的高原铁路铺架基地

南山口铺架基地从青藏铁路格拉段的起点格尔木市向南行进约30余公里，就来到了中国铁路建设史上规模最大、档次最高的高原铺架基地—地处海拔3050米的青藏铁路南山口铺架基地。

青藏铁路南山口铺架基地规模之大、技术含量之高，在中国铁路建设史上都居首位。在青藏铁路开工建设之初，这里还是黄沙漫舞、人迹罕至、一片凄凉。自2001年6月29日青藏铁路开工建设的号角吹响以来，中铁一局500多名职工在这片不毛之地上抗缺氧、顶风沙、风餐露宿，打响了人与自然的搏击战和铁路施工技术、管理水平的攻坚战，克服重重难关，扬起了青藏铁路起步的“龙头”大旗。

铺架基地从2002年3月开始机械设备的安装、调试，钉联生产线从2002年4月开始试生产。郭秀春说，南山口铺架基地承担着青藏铁路南山口至安多段的路轨铺架任务。青藏铁路所经线路横亘“世界屋脊”，由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，给施工和运输带来巨大困难。当前，国内生产的铺轨机、架桥机和内燃机车在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降近一半，一般最大坡度适应能力为千分之十二，且因缺氧，燃料燃烧不充分产生大量废气，造成环境污染。而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，恶劣的气候条件和特殊的地理环境成为铁路铺架的一只“拦路虎”。为此，中铁一局调集了具有丰富铺架经验的专家，对国产铺轨架桥机械和内燃机车进行改造，提出了研制补氧增压设备，改造机械、机车车辆设备，预防严寒、风沙、雷电等一系列具体解决方案和措施。经改造后的铺轨架桥机和内燃机车，在千分之二十二的坡道上作业，动力性能良好，设备运转正常，环境污染极小。这项科研成果填补了国内高原铺架技术上的空白，从而为青藏铁路铺架提供了设备保障。

从青藏铁路开始铺轨开始的一段时间内，中铁一局以平均日铺轨3000米、日架桥3.5孔的速度，不间断地将钢铁大道向拉萨方向推进。他们创造了最高日铺轨6575米、日架桥6.5孔的记录，这一速度与平原地区铺架速度基本相当，并确保了安全与质量。

[?]世界最长“代路”桥，高原冻土上最长铁路桥

清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区，全长11.7公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程。清水河特大桥

清水河特大铁路桥如同一条美丽的“彩虹”，飞架在平均海拔4600米以上的可可西里国家级自然保护区核心地带。这里可可西里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱。同时这里处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米，且含冰量高，这给修建青藏铁路增加了不少难度。为了解决高原冻土区施工难题和保护好自然保护区，青藏铁路勘察设计的专家们取了“以桥代路”的措施。

清水河地区季节性温差明显，夏季最高温度达38摄氏度，冬季最低温度达零下40摄氏度，在这样的气候条件下，冻土区就会出现热融湖塘、暗河、冻涨球等现象。除了在地表能看到的热融湖塘外，到了夏季，气温升高，冻土融化，还会在地下20米至30米之间形成暗河；而到了冬季，热融湖塘和暗河由于气温的急剧下降，会形成突出地表的冻涨球。如果处理不好冻土问题，修筑的铁路将会变成高低不平的搓板路，留下运营隐患。由于恶劣的气候条件，个别桥墩因天寒出现了龟纹，为了保证桥墩的质量，中铁十二局指挥部已经炸毁了三座这样的桥墩。

在巨龙般逶迤而去的大桥下，各桥墩间的1300多个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由迁徙。现在，铁路路轨已从这座大桥上顺利铺架通过。在神秘而美丽的可可西里无人区，清水河铁路桥已经成了一道迷人的风景线。

青藏铁路第一高桥——三岔河大桥

从昆仑山北缘的纳赤台上行15公里，一座雄伟的大桥拔地而起，像巨人的双臂托起飞驰而来的列车。这座大桥就是青藏铁路沿线最高的大桥—三岔河大桥。三岔河三岔河大桥及落成纪念碑大桥全长690.19米，桥面距谷底54.1米，是青藏铁路全线最高的铁路桥。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。

三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中。这里冲积地层形成的峡谷，犹如利斧将一座高山从中劈开，三岔河大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上。

中铁十四局三公司承担了三岔河大桥的施工任务。类似规模大桥的施工，在内地正常工期需要两年。但这座桥是青藏铁路格拉段的重点控制工程，承担着为前方铺轨架梁运输物资的任务，因此大桥建设的控制工期只给了一年时间。为了保证按进完工，他们只好抓紧时间，就是寒冷的冬季也必须施工。一二月份，当地气温最低到零下30多摄氏度，桥墩混凝土浇筑首先要解决保温难题。他们经过反复实验，用了模板内通蒸汽保温，模板外生火炉，外罩棉被、篷布的方法，硬是在冰天地中创造了一个相对温暖的小环境。

经过建设者的顽强拼搏，三岔河大桥用1年时间如期竣工。

长江源头第一铁路桥——长江源特大桥

站在“长江源”环保纪念碑前遥望沱沱河，只见一根根桥墩静静地伫立在河水之中。清澈的水流绕过桥墩向下游流去。这里便是是长江源头的第一座大桥—长江源长江源特大桥特大桥所在地。

长江源特大桥全长1389.6米，共有42孔，跨过约1300米的宽阔河床。桥址所在的沱沱河流域是青藏高原多年冻土地区腹部的大河融区，兼有冻土及融区的双重特性，给施工带来了一定困难。从2001年11月24日开工以来，长江源特大桥的施工进展十分顺利，主体工程比工程要求的日期提早了300多天完工。全桥钻孔桩都经过了无损检测，合格率达到了100％。

在长江源头施工，最令人关注的是环保问题。中铁三局取了各种措施，保护这里的环境不被污染。钻孔桩施工中产生的泥浆，都要进行二次沉淀处理，严禁将未沉淀的泥浆直接排入河中，沉淀池析出的水，用于路基施工和便道洒水。而其它废料、废渣之类也都要集中弃置到施工废弃的取土坑里，加以平整。至于爱护当地植被、不惊扰野生动物等，更是职工们遵循的准则。

[?]环保投入最多的铁路建设项目

青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质构造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8％，是目前我国环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保部门签订环境保护责任书；首次为野生动物开辟迁徙通道，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而建设的。

民工待遇最高的铁路项目之一

为了战胜高寒缺氧的恶劣环境，保障铁路建设者的生命健康。铁道部、卫生部在我国工程建设史上第一次联合下文，对医疗卫生保障专门作出详细规定，并投入近2亿元，在全线建立医疗卫生保障点。如今，青藏铁路沿线的所有重点施工段，基本配有高压氧仓等先进设备，有效地解决了建设者缺氧困难。青藏铁路也是民工待遇最高的铁路工程项目之一，铁路部门投巨资对民工管理实行三统一：“统一生活、统一居住、统一饮食”；第一次规定民工日最低工资，对民工实行免费医疗保障。

中国乃至世界最大冻土研究基地

为了攻克冻土难题，自青藏铁路开工建设以来，铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究，并组织多家科研院校的专家，对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关，获得了大量科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验，并探讨和借鉴了俄罗斯、加拿大和北欧等国的冻土研究成果。目前，我国科学家取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施，冻土攻关取得重大进展，青藏铁路的冻土研究基地已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地。

青藏铁路在关注建设者的生命健康方面也创造出了许多新纪录。铁道部、卫生部在中国工程建设史上第一次联合下文，对医疗卫生保障专门做出详细而具体的规定。青藏铁路在国内工程建设中首次投入近2亿元巨资，在全线建立医疗卫生保障点。

除此之外，青藏铁路建设的过程还创造了不少其他的纪录，比如，用4辆巨型平板卡车把国家调拨给西藏的第一批4台内燃机车整体运上高原的这一创举创造的西藏公路运输史上的多项纪录，海拔4700米的安多铺架基地是世界上海拔最高的铺架基地。

高原生态未受明显影响

在生态环保方面，青藏铁路建设全程监控：在全国工程建设中首次引进环保监理；首次与地方环保部门签订环境保护责任书；在铁路建设史上首次提出“创质量环保双优”的目标；首次大面积移植草皮；第一次为野生动物开辟迁徙通道……

对环保工作的高度重视，使青藏铁路建设用于工程环保方面的投资预计达20多亿元，占工程总投资的8％。青藏铁路建设总指挥部总指挥长卢春房说，环保投资和所占比例如此之大，在国内建设史上尚属首次。

当青藏铁路修到家门口时，那曲县古露镇党委书记阿旺有些担心：这里是藏北羌塘草原上水草最丰美的地区，修建铁路会不会破坏草原？可铁路建设者在古露湿地建火车站时，投资110多万元，成功移植并建设了8万多平方米人造湿地。阿旺放心了：“虽然修铁路占用了一些草场，但是这里的绿色却没有减少。”

青藏高原是巨川大河的发源地，也是世界山地生物物种的重要起源中心，生态环境原始、独特而脆弱。国家环保总局、国土部、铁道部在铁路开工前，组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研，制定了具体的环保措施，并专项预算10多亿元用于生态环保工程。

青藏铁路建设总指挥部党委副书记才凡说，为解决“生态脆弱”这一难题，铁路在设计时就注意尽量减少对生态的影响。在自然保护区内，铁路线路遵循“能绕避就绕避”的原则进行规划。施工场地、便道、砂石料场都经过反复踏勘，尽量避免破坏植被。对植被难以生长的地段，施工时用逐段移植；对自然条件稍好的地段，则进行人工培植草皮。参建单位与青藏两省区环保部门都签订了环保责任书，主动接受监督检查，全线还实行了环保监理制度。

青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实，大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。环保总局等部门的调查表明，青藏铁路开工建设以来，沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等，得到了有效保护，青藏高原生态环境未受明显影响。

创造无一例高原病死亡的奇迹

青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在零摄氏度以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。如何在严酷的高原环境下确保建设者生命安全，也是一项世界性难题。

总指挥部党委副书记才凡说，为解决这一难题，参建单位坚持“以人为本，卫生保障先行”，建立健全了医疗保障机构。铁路沿线共设立医疗机构115个，配备医务人员600多名，职工生病在半小时内即可得到有效治疗。同时，对职工进行定期体检，安排职工到低海拔地区轮休。

在海拔4600多米的昆仑山隧道施工时，施工人员背着5公斤重的氧气瓶，边吸氧边工作，在近一年的施工中，共消耗5公斤瓶装氧气12万瓶。中铁十七局在工地宿舍内安装供氧管道，只要打开阀门，随时可以吸氧。在海拔4905米的风火山隧道施工中，中铁二十局建成大型制氧站，将氧气输向施工隧道，使洞内氧气含量达到80%左右，相当于使工地海拔下降了1000多米。据了解，青藏铁路沿线共建立了17座制氧站，配置了25个高压氧舱，数万名职工每人每天平均吸氧不低于2小时。

在强有力的医疗保障体系下，青藏铁路开工以来，累计接诊病人45．3万多人次，治疗脑水肿427例，肺水肿841例，无一例死亡，创造了高?原医学史上的奇迹

世界冻土工程的博物馆

冻土在冻结状态积膨胀，到夏季则冻土融化体积缩小。在这两种现象的反复作用下，道路或房屋的基底就会出现破裂或者塌陷。青藏高原纬度低、海拔高、日照强烈、地质构造运动频繁，其多年冻土的复杂性和独特性举世无双。

青藏铁路列车线路

青藏铁路已经在全国各地开通了7条前往圣城拉萨的线路，目前有广州到拉萨、上海到拉萨、北京到拉萨、兰州到拉萨、西宁到拉萨、成都到拉萨、重庆到拉萨。青藏铁路途径的城市有：北京、广州、长沙、武昌、郑州、石家庄、上海、无锡、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、广元、宝鸡、重庆、广安、达州、宝鸡、兰州、西宁、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄共计27个城镇。列车车型主要以空调特快为主，直达车次有：T264(T265)、T164(T165)、T22(T23)、T222(T223)、T27、N917、K917到达拉萨终点站。

总的来说,青藏铁路是中国的骄傲!

意义和作用

1、青藏铁路是条具有划时代意义的经济线、文化线

青藏铁路全线贯通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。有利于促进西藏工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现我国地区经济的平衡、协调发展；有利于西藏矿产的开发，发挥优势；有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于西藏市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕。有利于促进我国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系；有利于我国边疆的稳定和国防的加强；有利于少数民族人民当家作主地位的体现和国家的巩固。?所以修建铁路首要的目的就是要为西藏的经济社会发展提供一个强大的运力支持，同时这一条铁路建设也可以使我们进一步增加内地和西藏紧密的联系和交流，增强民族团结，保卫国土安全。

发挥青藏铁路的作用，打造成国内一流的物流中心。加紧研究青藏铁路通车运营后给西藏经济社会生活各方面带来的深刻影响，用全新的思路谋划发展，最大限度地挖掘青藏铁路的巨展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用，使青藏铁路更好地为促进西藏经济社会发展、造福西藏各族群众，努力将那曲物流中心打造成国内一流的物流中心。

2、青藏铁路战略意义

青藏在我国的地理位置，它处于我国的西南边陲，与印度、巴基斯坦等国接壤，地理位置十分重要。在各国中，印度对于青藏铁路的关心超乎寻常。《今日印度》报道，青藏铁路的建成运行“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”，?“它可以使中国每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。还有媒体称青藏铁路将极大地增强中国对印度的军事进攻能力，便于中方运输中程导弹等。青藏铁路的建成使得西藏与中国内地的联系更紧密，由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国“进一步向中国靠拢”，整个南亚次大陆的地缘战略形势届时都将受到深刻影响。?

青藏铁路正式通车对尼泊尔人来说也非常重要。?青藏铁路通车可以使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内。他说，尼泊尔最盼望的，是青藏铁路未来能通到尼泊尔。青藏铁路的通车，尤其将推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，未来尼可能会在这些地区设立边贸特区，使其变成尼经济起飞的一个增长点。?青藏铁路将帮助尼泊尔更独立自主地出现在世界政治舞台上。