西便门明城墙遗址公园有蔷薇花吗_西便门明城墙遗址公园

1.明城墙的简介

2.明城墙遗址公园

3.略显残败的城墙北京明城墙遗址，为何被说为是无数北京人的痛？

明城墙只保留正阳门、正阳门箭楼、德胜门箭楼、东南城角楼、内城的南城垣和西城垣残段。明代北京内城垣的前身是元大都城垣。元大都城垣周长60里，设城门ll座，城垣全部是板筑夯土墙，高12米，宽31米。明洪武元年(1368)，徐达在修整元北城垣的同时，在距北城垣以南3公里的地方，加修了一道新的城垣，新建北城垣的西端正值长河的河床，故将城垣改道，自德胜门以西起，城垣即向南偏斜。造成北京内城西北缺一角。

新建的北城墙较内城其他三面的城垣高且宽，高4丈多，顶宽5丈，而其他三面则高3丈余，顶阔2丈。南城垣是在东、西长安街一线上，永乐十七年(1419)，因修皇城营建大内，为把五府六部都摆在皇城前面，便将南城垣向南拓展约O．8公里，即今天的南二环路。明正统元年(1436)修筑了九门的城楼。经过修整过的城门，不仅建筑了城楼，门外还设立了箭楼、瓮城，并在城垣的四角设立了角楼。除正阳门箭楼设门外，其余均不设门。除正阳门瓮城辟门两座外，均于瓮城内侧辟门一座。此外，又把护城壕加深，有些地方还用砖石垒砌。九门的外面，原来是木桥通渡，全部改成石桥，并设立了水闸。为加固城垣，从洪武年间起就在城垣的外壁加一层城砖。这项工程，一直延续到正统年间，才将城垣的内外壁全部用砖包砌。

新建的内城垣周长约25公里，平面呈东西略长的长方形。整个城墙内外壁均下石上砖，内为土心，墙体高约11．36米，雉堞高约1．8米，通高约13．2米余，墙底层宽约19．84米，城垣顶部宽约16米。城垣外侧周筑马面，城垣上内侧筑宇墙。嘉靖三十二年(1553)，兵部尚书聂豹等联名提出修筑外城。先修城的南侧，用半年时间即告竣工，从而使北京城垣的形状变成凸字形。外城以内城南端东西两侧为起点，宽于内城一里余围起内城的南端。外城的北端为凸字形的两肩，两肩各设有一门，东为东便门，西为西便门，均北向。共设城门7座，除2座便门外，其余5座皆为皇帝命名。每座楼门各设单檐门楼1座，各门皆筑瓮城，其门辟于正中，与城门相对。城垣四角各设角楼1座，东西便门各设水关1座，皆为三孔洞，内外护以铁栅。外城垣周长约28里，内外壁均为下石上砖，墙内为土心，墙体高约6．4米，雉堞高约1．28米，城墙通高约7．68米，城垣下宽约6．4米，上宽约4．48米。明代修筑的城垣，内城东、西城垣大部分是在元故城垣的基础上修筑而成的，其他部分都是重新修筑的。前者一般是在夯土上进行包砖灌浆而成。

新建城垣墙体夯土层的下面、在深达5米左右的流沙层中，横竖排列着l5层原木料，每层约达60-70根不等，每根长约6-8米左右，直径在20-30厘米之间，绝大部分是红松和黄花松，木料之间都用大扒钉钉死，连接成一牢固整体。夯土层上面还铺有三合土。在墙体外壁包砌大城砖的里面还砌一层小城砖，城砖的下面均垫砌三层衬基石，外部基石露出地表一层，内部基石露出地表二层。城墙顶部海墁一层大城砖。明代北京内外城共有城门16座，内城9座、外城7座，内城的城门大多是根据元代古城门改建而成的。门楼均朱楹丹壁、封檐列脊、灰筒瓦绿剪边，三层檐歇山重楼式建筑。除正阳门楼为面阔七间外，其余八门皆面阔五间。通高在30-40米之间。外城的城门楼稍低一等，为单檐歇山式建筑，且面阔3间，通高ll米左右，瓮城位于城门以外，将城门、城垣、箭楼、瓮城门等联系起来，形成一个坚固的防御整体。其上建有雉堞、宇墙。内城瓮城与城门相对之垣墙正中皆筑箭楼一座，为重檐歇山顶，高30余米，楼左右3面墙体各辟箭孔，角楼位于城墙转角的结合部。北京城的内外城楼垣四角都建有角楼。角楼全称应为城垣角箭楼，为重檐山顶，平面呈曲尺形，两阔面与两窄面墙体上分别辟有4层箭孔，阔面每面56个窄面16个，每座角楼有箭孔144个。外城角楼形体较内城要小，共有箭孔20个。马面是宋代的叫法，明清称之为城垛，是凸出城垣外侧的墩台。其高度与城垣相同。马面的尺寸一般在14-15米长、宽为13米左右。又有一种称为大马面的墩台，其尺寸为长20米、宽35米左右。马面间的距离不等。马面的后面城垣上都建有硬山顶铺房，面阔3间，进深l间，是供守城士兵休息或堆放武器等物之用。另外在城垣的内侧还建有可供上下的马道，内城计有9对城门马道、4对角城马道、14对城垣马道，总计27对马道共54条。城垣外侧建有齿状雉堞，起盾牌作用。城垣内侧建有字墙，清代城垣没有变动。1949年后城墙逐段拆除，并在原址基础上建为二环路，路下为环线地铁。

明城墙的简介

该公园有三个门可以进入。

根据百度地图查询得知，北京明城墙遗址公园入口有三个门可以进入， 分别是南门、西门和北门。

北京明城墙遗址公园南门位于崇文门东大街9号，属于开放大门。明长城遗址公园西门北京站西街路段。仅行人可以通过。公园北门位于建国门南大街行人与非机动车通道路段。

明城墙遗址公园

市政府投入文物保护专项资金2000多万元，对明城墙进行了全面修缮。修缮工程以最大限度地保护城墙的历史原貌为原则，按照保留现状、恢复原貌、维修险情、加固残状、适当复建的做法，使城墙恢复为连续的整体。2003年9月，北京明城墙遗址公园一期工程竣工，对外开放。

遗址公园外围是一片沿200米长的带状公共绿地，根据不同功能可分为老北京南城根文化区、现代雕塑公园、东便门角楼市民休闲区、城楼遗址公园纪念林、北京站南出口及广场等五个部分。2003年与北海公园、菖蒲河公园、元大都遗址公园、密云奥林匹克健身园等12个公园被评为北京市第二批精品公园。

以古老的城墙为背景，从西往东，由园林工人精心设计的老树明墙、残垣漫步、古楼新韵、雉堞铺翠等景观一一呈现，其间点缀以朴素自然的菊花、海棠、萱草、马蔺等花卉，移步换景，更增添了古老城墙的魅力。

略显残败的城墙北京明城墙遗址，为何被说为是无数北京人的痛？

线路1： 从西苑出发,乘坐运通108路下行(上地环岛东-马家堡路北口),在公主坟南换乘52路上行(北京西站-平乐园),抵达北京站东. 约25.14公里

线路2： 从西苑出发,乘坐808路下行(颐和园北宫门-前门西),在和平门东换乘44路外环(新街口豁口-新街口豁口),抵达东便门. 约25.25公里

线路3： 从西苑出发,乘坐498路上行(中央党校北门-新街口豁口),在新街口豁口换乘800路内环(左安路-左安路),抵达建国门南. 约26.84公里

线路4： 从西苑出发,乘坐394路上行(颐和园-六里桥东),在公主坟南换乘52路上行(北京西站-平乐园),抵达北京站东. 约28.17公里

线路5： 从西苑出发,乘坐826路上行(颐和园-肖村桥西),在和平门东换乘44路外环(新街口豁口-新街口豁口),抵达东便门. 约25.97公里

线路6： 从西苑出发,乘坐331路下行(香山-新街口豁口),在新街口豁口换乘800路内环(左安路-左安路),抵达建国门南. 约26.99公里

线路7： 从西苑出发,乘坐968路下行(西北旺市场-大兴长途站),在公主坟南换乘52路上行(北京西站-平乐园),抵达北京站东. 约25.12公里

线路8： 从西苑出发,乘坐690路上行(颐和园-前门),在前门换乘692路上行(世界公园公交总站-北京站东),抵达北京站东. 约27.94公里

北京明城墙遗址公园位于市中心地域。北京明长城城墙遗址公园东起城东南角楼，西至崇文门，是原北京内城城垣的组成部分。因为其珍贵的历史文化底蕴，国家采取措施极力保护，虽然已饱经沧桑。现在仅存一段墙体。

由于年久失修和人为损坏，城墙遗址破损严重。并且当地并未对该文化遗址作出合理的保护措施，任由破坏，使得保护工作难上加难，非常棘手。

最重要的一点是人们的居住需求与古建筑产生的社会矛盾。一直以来，明城墙遗址一直被单位、居民占用。这些居民占用对于明长城造成了极大的破坏，由于房屋占地，居民对其进行了非法拆除，使得城墙被毁。有的将城墙打洞改做后山墙，对城墙原貌造成极大的破坏。由于大量单位、住户和自由市场的存在，使这遗址区域的环境极为恶劣。市政设施落后，管线引不进，用电困难，污水排不出，空气质量恶劣，垃圾遍地、污水横流。这一切都对城墙及遗址产生更为严重的威胁，使得历史文物饱受磨难。

对于明长城的现状，要彻底改变城墙长期遭受破坏的状况，拆除长期影响城墙安全的各种违章建筑等。鉴于对历史文物的保护，以及明长城破坏严重，北京市政府决定修复城墙，加强保护力度。历史文化是国家的瑰宝，需要保护，需要我们贡献自己的力量。