旅游路线设计规范2017pdf_旅游路线设计规范

2024-07-11 13:12:57

1.外地自驾游有什么应该注意的？

2.中国旅游标准化建设旅游标准化建设内容

3.温泉旅游度假村规划设计注意事项

来云南旅游不需要太多的衣服，长短衣服各一套足矣。个人强烈建议准备一件那种防雨绸面料的外套，用处多多。另外，如果你是夏季来云南，最好准备一副太阳镜。

另外注意：如果你不想对云南失望，就千万不要跟团。

第一站、昆明

昆明是春城，也是著名的旅游城市，但在这时间长了也就确实不觉得这有什么值得玩的景点，如果你时间不是很充足，安排两天也就够用：

出外

乐途游民部落五周年 2007西藏圣地婚礼航空旅行白皮书黄金周出游全攻略自助旅游，先要安排好吃住。昆明的消费水平不是很高，吃住的价格还得算合理。不过作为学生的来讲，还是本着能省就省的原则，所以到昆明后，大可把住宿的地方安排在云南大学（昆工、云师大、云南民族也都在这一区域）周围，这里的旅店大多为附近不能按时回宿舍的大学生开设，性价比极高。

具体的路线为：

1）昆明巫家坝机场：

方法A：打出租车到云南民族大学，车费白天20元左右，晚上24元左右。

方法B：在机场前坐公交车（昆明机场离市区很近，是全国少有几家有公交车直通的机场）到昆明火车站，票价一元，自备零钱投币（下同）。在昆明火车站转乘64路到民族大学下车即是。

2）昆明火车站

方法A:64路公交至民族大学（上车站点不在火车站出站口，需问一下路）

方法B:2路公交车至建设路（上车站点在火车站出口，但下车后需问路步行至云南民族大学，约2站地）

方法C:出租车直接至云南民族大学，约16-18元RMB

到民族大学正门后，随便问一下经过的学生附近哪有便宜且卫生的旅店，他们大多数都会热情推荐给你。（PS:大多数云南本地人也很热情朴实，所以在云南全省尽可放心问路）

这附近旅馆一般为普通间，不分淡季旺季，价格每床10-15元/天。

安顿下来后如果天色尚早，可就近吃饭，因为附近小店也多为学生所开，所以不存在大的宰客现象，只是在附近买水果时要有缺斤短两的心理准备。饭后可经云南大学校园到翠湖公园散步（每年12月至次年3月有红嘴鸥在此栖息，景色壮观）。为安全计，24点之前需回到旅店。

正式行程安排

第1天:世博园-金殿

世博园99年建成，比赛过后经商业化运作开放至今。虽然全为人工，不过因为名气太大，所以还是有游览必要。不过对园林或建筑感兴趣的人在其中还是会有所收获的。

门票：100元，凭学生证可购半票。（来云南务必带上学生证，几乎所有大景点都有半价学生票可买，但查证甚为严格）

交通：从民族大学正门问路步行至建设路，坐69路公交至终点（回程相同）。

世博园走马观花的看一下也需半天，如果时间尚早，可乘园内索道（不推荐）或园外公交车至金殿景区（门票15元，无学生票），金殿为清初吴三桂建造，殿身为纯同铸造，景区内除金殿外其它无甚观赏价值。从金殿出来后坐10路公交车返回民族大学即可。

第二天:石林

著名地址公园，世界有名，值得一看。

石林不在市区，交通食宿麻烦，可于前一天根据火车站前或世博园门前发的广告报一个石林一日游的旅游（报价100元左右，如超过该价格就砍价，报价包括景区门票，中餐，车费）。

报团时千万确定所游景点包括“大石林”景区（石林牌香烟盒上的）

石林一日游报价便宜，但无论所报旅行社正规予否，其中均有很多猫腻，需万分小心。个人推荐云南光大旅行社，云南国际旅行社。

石林一日游旅行社的猫腻：

A:半路经“七彩云南”购物点。“翡翠玉石”购物点。切记：东西再好看也不要买。否则追悔莫及。

B:途径寺庙，千万不要在里面抽签、算命、烧香、拜佛。（在云南其它地方也要如此——但香格里拉的松赞林寺除外（见下文）——不是我们不敬神佛，而是这些小庙里的神佛已经被那帮世俗的和尚道士们给玷污了。）

C:在石林景区内千万不要参加所谓与少数民族拜堂成亲的项目，否则损失会以百元记。

D:在景区内旅行社会安排少数民族家访，到时给酒给茶就放心喝，只是记住捏紧钱包，千万别买。

石林景区的门票就要70元（学生50元），旅行社的报价基本无利润可言，所以存在以上猫腻也是可以理解的，这些东西自己了解一下，不上当他们也奈何不了你。这样就可以了，没必要与其争执，团内的其他人如果看着有钱的摸样那就让他去上当吧，我们不是救世主，毕竟导游们也要吃饭。不过石林还是大大漂亮的。

如果实在不想跟团，就坐车到昆明火车站，问路乘坐相关汽车至石林县（单程票价15元左右）。第二站大理

历史上的南诏国和大理国都在这，《天龙八部》中大理段氏的根据地。不过物是人非，这里已无多少历史积淀，倒是崇圣寺的三塔还挣扎在承载着历史不肯退去。大理安排一天半时间游览即可。

交通：

A:从昆明飞机前往，全票430元，一般可打折。

B:火车前往：不算旺季加车，从昆明去大理每天也有N982次、N986次、N992次、N996次4趟火车，除了N996其余全为夜车，不过其车票也差不多全被旅行社提前定走——鄙视一下中国铁路——所以一般游客也只能买996次的车票，如果决定不在昆明逗留过长时间，可在到达昆明时便购买车票。

N996次硬座35元（无空调），早晨9：02发车，15：40到达大理。

其余三趟为夜车，均为夕发朝至，硬座票价45元左右，不过同上所述，购票希望不大。

PS：旺季时会有加车，在火车站问明白。

C:在昆明火车站前乘坐高快汽车，至大理票价110元左右，不过性价比不高，量力而行。

大理为地级行政区域。全名为大理白族自治州，我们的目的地是其下属的大理市（当地人称“下关”），而旅游的景点却在大理市郊区的大理古城。

到达大理火车站（全国铁路图中西南的最后一站，至丽江铁路修建中）后在站前直接坐8路公交至“洱源公园”下车，票价一元。（除了8路，大理其它公交车票均为五角，准备好零钱）。到达洱源公园，便已身处大理古城，

下车后会有许多中年妇女问你要不要游苍山洱海，可记住她们的电话或活动区域，明天会有有用处。

住：

大理的住宿便宜，标间每间40-45元/天左右，普通间每床10元-15元/天。在洱源公园下公交车后，问路步行至大理**院，影院门前的路就是古城中最繁华的街道了，按上述价格在该路边的旅店住宿即可。

如果是上午出发，那么在大理安排好住宿后也该晚上五点左右。如果不饿的话抓紧时间去“三塔”。面对大理**院正门向左步行，一路逛下去就到了古城的南门正阳门，在这拍张照片后坐19路公交前往三塔。

三塔位于崇圣寺（既天龙寺）院内，其中只有三塔为古迹，其余建筑均为重建，门票52元（学生凭证半价），北京故宫旺季门票才六十元，所以我个人认为该景点相当不值。

由各人而定，如果不打算花这个门票，可坐19路时在三塔倒影公园下车，这是拍三塔的好地方。门票四元（不过三塔管理者为了强迫游人进三塔景区，已经把倒影公园门票捆绑，不过跟倒影公园的卖票人说一下，可买到四元的单独门票。

从倒影公园出来，步行到三塔门前，隔着大门看一眼也就可以了，不过尔尔。

从三塔回来仍可乘19路公交到“洋人街”下车，如果同伴的人多也可坐三塔门前的马车，车费平均每人一元，需砍价。这时还没黑天，可从洋人街口进去一直下坡，穿过一条路后吃点烧烤之类的当晚饭。

PS：最好不要在古城内饭店吃正餐，饭店的老板都特小农意识，而且态度恶劣。饭吃不好不说还惹一肚子气。倒是这的烧烤价格还相对公道些，强烈推荐烤鱼烤虾。

天黑后可在洋人街闲逛或泡酒吧，这时才会感受到来大理的意义。

24点前回到旅店，在大理的第一天结束。

大理第二天：

早点起来，吃早点（推荐背对**院向右走的十字路口处东北角第二家的米线，2元一碗，好吃的紧）。

吃早点时，估计会有上文提到的中年妇女问你游不游苍山洱海，跟她砍价，一般游海20——30元/人，苍山大索道50元/人，小索道30元/人（如果上苍山最好坐大索道）

千万不要自己去景点门口购票，否则会贵很多。

个人意见洱海可以游一下，不过半路上游船会停留2个景点，门票自理，其中：

天镜阁/观音阁：门票10元，学生半价（个人认为不过没有什么停留的必要）

金梭岛：门票3元。（该岛为白族聚居的一个小岛，上面都是土生土长的白族人，可上去转一下顺便解决午餐，不过吃前一定问好价格。另外岛上的白族大妈会拉你喝三道茶，试试也可，不过她开价15元/人，你还价3元/人即可搞定。）

游完洱海大概中午，在码头出来可乘2路公交车在洋人街回古城，下午继续游苍山。

如果你还要继续去丽江，苍山可省略，省下时间去喜洲看严家大院（在码头坐2路公交在丽大路口下车——2路车一般不报站，所以事先跟司机打好招呼——转乘从下关开过来的去“喜洲”的中巴车，车票2元/人）

严家大院：门票10元，学生半价。严家大院分新院和旧院，10元门票可通览两院。两院布局差不多，新院拍照好看，但若真实还属旧院。

喜洲的粑粑很有名气，在去严家旧院的胡同口那家作的地道，2元一个，如果在吃上不计较可以买回两个做晚饭。

离严家大院不远是蝴蝶泉，但蝴蝶早已不在，只剩下枯井陪伴着攒动的游人。门票：20元。具体路线可问下中巴乘务员或当地人。

无论是苍山、喜洲民居还是蝴蝶泉对于游人也不过是看个热闹——下雨天打孩子，闲着也是闲着——毕竟大理是云南行的一站，既然来了~~~

如果嫌麻烦，在大理的第二天可参加当地的一日游，120元/人左右，不过又小心的神经必须再次提起了。

游过大理之后可选择去丽江还是直接去香格里拉。

个人建议直接坐夜班卧铺汽车（票价70元，可在古城内私人订票点订购，个人推荐洋人街口金花酒店楼下那家订票点，老板娘很热情）直接去香格里拉，次日早晨到达。如果这样安排不仅可以省下一夜的时间和住宿费用，之后还可以省下玉龙雪山的120元进山费（见下文），另外，之后在丽江的行程安排也会有弹性。

如果要先去丽江，可订第二天早上的车票，普通中巴35元/人，豪华高快50元/人。四个小时后到丽江。

第三站香格里拉

香格里拉本是一个希尔顿的美国人在其小说《消失的地平线》中所提到的一处地方。为了开发旅游，云南人民经专家指点后将原来的中甸县更名为香格里拉县，其隶属与云南省迪庆藏族自治州。我们通常旅游所指示的香格里拉范围也很光，比如梅里雪山，哈巴雪山，虎跳峡等都属于该区域。该地区不仅海拔高，交通也不便利，来之前要有心理准备。在这里，我只发个简略版的线路攻略。

在中甸县的景点只安排两天即可。

第一天，

一般车辆大都会在中午之前到达中甸县城，到达后可立刻找住处，推荐一家叫消防支队招待所的地方（可打车前往），虽然环境不是十分卫生，但床铺还过得去。另外价钱巨便宜无比，10元/人。最重要的是它门前就是包车集中的地方，很是方便。

如果是早晨到中甸，可先在汽车站坐中巴（车票3-5元）去纳帕海（门票10元），中午返回。若是中午到中甸，纳帕海尽可省略，之后此类风景还很多。

下午问路步行至3路公交车站点（票价1元）至终点噶丹松赞林寺。松赞林寺号称小布达拉宫，非常值得一游。（门票10元，无学生票）

松赞林寺是藏传佛寺，在这里你会认识到真正的佛家僧人是什么样的，他们不会象上文提到的旅游团线路中的那些佛寺中的世俗和尚想方设法的赚或骗游客的钱。这里除了门票其他花费全部自愿。你可以请活佛摸顶赐福，也可以在正殿请小喇嘛祈福，他会送你个手串，而香火钱随意你给，几角到几百都可以。

松赞林寺的门票在云南所有景点来说是最便宜的，也是最物超所值的，但它是可以逃票的，到了寺的正门后沿着石板路一直向前走进了一道铁大门就进了景区。省下这10元前捐给寺庙或请个转经筒吧（最小的25元），开过光的，会离佛祖又近些。

到中甸第一天的行程安排得松点，中甸的海拔在2千多米，产生高原反应也未可知。

第二天

中甸的著名景点还有碧塔还和白水台，两个景点都在中甸通往下虎跳的路上。但公交不便，基本需要包车。在包车时最好多凑几个人，然后跟司机说直接到大具县（金沙江边）而不是在游完白水台之后再返回中甸，这样设计路线在你走过之后就会发现其中的妙处。

包车从中甸到大具县车费每辆350元-400元。

早晨吃饱饭，因为午饭可能要和晚饭一起吃了。

碧塔海：一个高原草甸，湖边就是草地，很漂亮。门票30元，学生凭证半价。但到湖边可能需要坐游船，30元/人，可砍价到20元/人。不过如果不大喜欢自然景物的，也可将游船省略。

白水台：侵蚀现象形成的独特自然奇观。门票30元，学生凭证半价。其实景点不值那么多钱，但还是那句话：既然来了~~~

从白水台景区下来有许多饭店，可顺着下坡路向前走远一点，特别推荐一家叫“风味食店”的小店，老板娘朴实得很，可以稍微跟她砍一点价。最好点一盘云南的特产蘑菇——鸡枞，在这个店里10元多就可吃到。哼哼，如果在昆明，五倍吧。吃了饭在她家后院接两瓶泉水带上，不比瓶装水差到哪去。

吃饱后上车前往大具县。路开始难走，但毕竟“无限风光在险峰”，在这路上会路过哈巴雪山，如果运气好就可看到山顶的积雪。

到金沙江边就会看到下虎跳峡，而这一切都是免费的。

包车只能送到金沙江边，找渡船（5-10元每人）过江后，天就该晚了，但还要多走几步到大具乡政府所在地的周围住宿，推荐一家叫雪花客栈的旅店。干净，老板娘也热情，她家可提供餐食品，根据情况自定。

第三天

可选择步行虎跳峡——多少人的梦想。从下虎跳逆流而上，穿过玉龙雪山和哈巴雪山之间的峡谷，就到了丽江。不过得有充分的准备，大概两天时间。虎跳峡也在收门票了，但可以逃，这种垃圾门票不逃对不起我们的优越的社会主义制度。方法问一下当地人

如果没有徒步虎跳的心气，那就在旅店订好明天去丽江的汽车票；大具至牦牛坪（中索道）15元，至云杉坪20元，至丽江城25元。

最关键的是，你这样翻过玉龙雪山就在不知不觉中省掉了从丽江进入雪山所必须交纳的120元（80元进山费、40元古城维护费）超级不合理的进山费——丽江不合理的门票咱们下文再继续鄙视——也就只有在这时你才会发现昨天包车花费的钱是多么的值得。

第四站丽江

丽江的风景的确漂亮，不过丽江旅游管理的糟糕程度在全国的范围内也跟她的风景一样，属一属二。有谁听过在买过票的景区内上公厕还有上不扉的价格——大便一元、小便五角——真替丽江的旅游管理高层汗颜！不过为了美丽的文化遗产和勤劳的丽江人民，不跟尔等竖子一般计较。

第一天

如果你从大具过来，上车前吃饱饭，然后就直接到牦牛坪下车乘坐中索道看玉龙雪山（索道双程60元，无学生票），如果你运气好，在没有雾时就可以看到玉龙雪山，一个字：真美啊。

雪山上共有三条索道，即上文提到的牦牛坪中索道，班车下一站到的云杉坪小索道（40元），和新近开发的大索道（160元）前两条索道可远看雪山，而后者可直接将游客送到雪山的积雪处。但相对来说，牦牛坪的中索道性价比是比较高的，对于从北方来的游客，花160元去看一下雪更是不值得。另外，个人认为，玉龙雪山是一个只可远观而不可亵玩的地方，大索道的开发纯属一群白痴官员为了既得利益在暴殄天物，这种将人类与雪山直接接触对雪山的破坏是不言而喻的。再次鄙视丽江地区的旅游管理高层。

PS：无论哪条索道，都要穿上外套，山上比较冷。

从索道上下来可乘坐7路公交（注意要坐中巴而不是微型面包车，尽管它们都是7路），车票的收钱规则是：牦牛坪—云杉坪（白水河）—丽江城，每相邻两站收5元/人。

白水河值得一去，虽是人工但也很漂亮。不收费。

雪山上新开发了诸如甘海子，玉水寨，东巴谷等景点，个人认为意义不大，尤其是那个东巴谷，就是一个吃饭的地，简直俗不可奈。另外，在雪山上不要轻易相信任何导游和生意人，切记。

如果是从丽江市区进入雪山，除了交纳120元的进山费，游玩的方向相反以外，路线同上。但进雪山赶早别赶晚，否则坐索道有可能排很长时间的队。

丽江古城紧邻新城，一定要住在古城里，而且别着急，一家不成再换一家，因为那可能是全国旅店最密集的地方了。住宿的价格试着按照大理古城的标准给就成。

作为学生，不要在古城里吃东西，那不是社会主义初级阶段的价格。古城正面大水车的对面有个没挂招牌的门面，里边卖饭就跟高校的食堂一样，并且可谓不错。古城停车场的对面有一家昆明“江氏桥香园过桥米线”连锁店，口味不错，外地的朋友可以尝尝，不过每种都比昆明贵2元（昆明人都吃8元一套的那种，尝尝就可，没必要吃12元一套的那种）。传说中的丽江粑粑很有名，但古城里卖6元一个，谁买谁就是~~~~~不过走在古城里比较偏的街上，可能会遇到那种自己摆的小摊，如果你觉得价钱公道可以试一下，尤其是一种叫鸡豆凉粉的东西。

晚上可以听一下纳西古乐，但必须宣科主持的。虽然云南学术界有人认为那不是真正的纳西音乐，但由于名气太大，老人家的音乐会票假还是水涨船高：甲票140元，乙票120元，丙票100元。自己看着办。

让今夜在流水中度过吧。

第二天

上午没有什么必须去的景点，可以去传说中的黑龙潭公园，门票60元，学生半价——还不如去抢。不过听说早晨七点以前免票，没亲自试过——对于一个到过碧塔海、看见了雪山全貌的正常人来说去那个所谓的“公园”有什么意义呢。

传手中可以俯瞰古城全景的万古楼门票15元，不过纯属扯淡。

下午有必要逛一下“木府”，门票35元，学生凭证一张20元，两张35元。虽说票价也直逼淡季的北京故宫，但这里算得上整个滇西地区管理最规范的旅游景点了。进门有免费讲解，讲的挺有意思，只是注意：象在石林一样别跟着他买酒买茶抽签拜佛就成。

解决了晚饭后自由活动，逛丽江夜景。如果你有小资的钱或小资的气质那么你就去泡吧吧。很爽，很蓝调。

第三天

第三天的安排又各人定：

如果白天程车反昆最好就起早走，这样晚上能到。如果坐夜车回昆明，那么可以早起在古城里拍些相片，如果白天的话那么你相片的背景就只会是人。拍过相片可以去束河古镇。

去束河古镇可以在古城租自行车，也可以坐中巴。但如果坐中巴不要在古城门口坐专线，而是问路步行到新城里“香格里拉大道”上的丽客隆超市旁坐到“龙泉”的中巴（票价2元）。在束河镇前的转盘下车，然后向西转上土路步行进入束河，这样就可以逃掉古镇的30元门票。

从丽江回你的家乡有几种办法：

A:从丽江机场直接飞回你所在城市

B：从丽江先回昆明

a)坐飞机回昆，全票530元

b)乘高快回昆，车票155元

c)乘夜班卧铺汽车回昆，票价120元。

d)乘高快（50元）或中巴（35元）回大理，然后在大理转火车回昆明。此路线最节约。如果时间充裕，即使在大理买不到当天火车票在大理新城住一天也合算，晚上还可以看看大理夜景以及有着大理特色的球文化建筑。

PS：1、在丽江无论买什么纪念品都要砍价，按要价的四分之一左右给。

2、丽江市区内出租7元即可。

总结：

本文所提到的路线如果不算从出发地来云南的的路费，每人1300元左右，且基本囊括该线的绝大部分景点。但吃住可能略有欠缺。全程10天左右。

来云南切记避免高峰期，五一、十一及春节根本别来，否则你会很郁闷。

社会主义市场经济有着起运转的规律。但在旅游管理不十分完善的该条线路上我们还是要灵活发挥并合理运用一切能运用的经验和手段来加强我们的旅游质量。相信，在党中央的正确领导下，在各级政府的不断努力下，我们伟大祖国的旅游市场一定会更加绚烂，全中国人民必将在不久的将来取得物质文明和精神文明的全面丰收！

附：云南省旅游投诉： 0871-3537361

昆明市旅游投诉：0871-3164961

大理州旅游投诉： 0872-2121246

丽江地区旅游投诉： 0888-5123432

迪庆州旅游投诉： 0887-8231460

补充：

1 报石林一日游的时候返回昆明后导游会领着去免费泡脚，记住泡可以，但是随她们怎么劝，千万别买他们的药，不要不好意思拒绝。并且上文中提到的猫腻全省通用，千万注意。

2 云南的消费水平不高，除了在高档饭店，普通的地方菜价还可以，一般的纯素菜3-5元左右，半荤半素（例如青椒肉片）6-8元左右，家常的荤菜10-12元左右。云南除了昆明市内的普通饭店以外大多没有菜谱，都是看着原料直接点菜，所以在点菜之前千万问好价格，可适当按照上述标准砍价，并让服务员立刻把商量好的价格写在单子上。

3 在大理和丽江有很多卖银饰品的地方。注意如果想买纯银就买按克卖的那种，千万不要买所谓的藏银，要知道，藏族人是管白铜叫做银子的。

4 在丽江水住店时最好选一个邻水的，宁可多花上几块钱，因为那本身就是一种旅游中的享受。

5 在上玉龙雪山时有当地人会建议你骑马上山，慎重决定，如果你决定骑马，那一定要大胆跟他砍价

6 在玉龙雪山索道口一般会有卖氧气的和租羽绒服的，个人认为没有必要，山上情况没有想象的那么夸张。但随个人情况而定

7 女同志来云南最好带上伞（阴晴两用）或防晒霜，否则~~~呵呵

外地自驾游有什么应该注意的？

一天半是可以随便看看天子山+森林公园的，如果你是打算住在山上，那就不只随便看看了，有较多时间玩哦。而且第一天早点出发的话，还可以从后山坐车上山，不要花52元一人的索道钱，时间是差不多的。何乐而不为呢？

你可以安这个行程走的，是粗华线路：

第一天行程安排:在张家界中心汽车站坐13元的天子山旅游线路车到达天子山门票站,购票进山,坐免费景区环保车上到山顶,入住潘英客栈,放下行李,游玩天子山：神堂湾.点将台、贺龙公园、西海石林、画仙陶醉图、天女散花、御笔峰、天子阁；游玩杨家界：金鸡报晓、乌龙寨、三道关口、土匪窝、天波府、五指峰、情人峰,返回潘英客栈.

第二天行程安排:早餐后玩核心景区袁家界：天下第一桥、五女出征、神龟问天、连心桥、<<阿凡达>>悬浮山、九天弦梯、台、后花园;从乱窜坡下山到达金鞭溪游览线:千里相会紫草潭、文星岩、长寿泉、劈山救母、金鞭岩、猪八戒背媳妇、母子峰;从森林公园大门出景区,结束行程.

其他详细的攻略信息可以看一下我的百度空间土家妹3zjj_cn/home

张家界潘英

中国旅游标准化建设旅游标准化建设内容

出发前：

1.车辆的选择：高级越野轿车为首选，跋山涉水性能优越，但油耗大，会增加旅游的费用；大众化的家用驾车，如捷达和桑塔纳，动力强劲，性能稳定，时速理想，油耗相对较低，维修方便，属于很“皮实”的车种，基本能够满足驾车游长途旅行的需要；大众化家用轿车中的富康，其驾驶舒适性更高一些，但不够皮实，路况不好时对机器的损害较大，而且在不发达地区的维修点很少；高级一些的家用轿车如广东本田、帕萨特等，驾驶的舒适性和机器性能无可挑剔，但与富康一样，因维修不方便而仅适于在发达地区旅行；微型轿车，包括微型面包车，时速慢，底盘地，乘驾舒适性差，只适合于短途旅行。另外，近年来，一些汽车租赁公司专为驾车游旅游配备了旅行房车，行驶的房车绝对称得上是一个流动的家，迷你客厅，卧室，厨房，卫生间一应俱全，一般可以保证六个人舒适的生活起居，尽管每日的租车费用不菲，但可被节省下来的住宿费用抵消，只是这样一个过于舒适的环境相对降低了旅游者对当地生活的切身感悟，不能不说是一种遗憾。

2.路线的设计：设计路线之前，需要有一定的地理知识，买一份全国的旅游地图，大概弄清楚各省份的地理位置以及主要的风景区。路线的设计取决于假期长短，还要考虑季节性、个人的体力和兴趣爱好，夏季多选择气候凉爽的北方，冬季多选择温暖的南方，春季则要避开梅雨的地方，否则高温、严寒和湿雨对人对车都增加了不安全的因素，秋季可选择的范围相对较宽。对于初次驾车游旅游者，每日的行驶距离应在300公里以内，而对于驾车游旅游高手，平均每日的行程也不要超过500公里，不要让匆忙的赶路影响了旅游的质量。假期的天数×每日行驶距离(300-500公里) ×70%(盘山路的影响)×70%(环线的影响)＝旅游的终点与出发地之间的距离。在地图上以出发地为中心，以上面计算出的距离为半径画一个圆，圆周线附近的风景区就是在这个假日中你可到达的最远的目标了，再根据自己对不同风景以及地域文化的喜好，以及季节的要求，选定其中一条为此次驾车游旅游的主线。

3.计划的制定：在确定最终目标以后，详细考察从出发地到目的地之间可能涵盖的风景区或是一些具有特殊人文地理的地方，大量的此类信息可以从因特网上获得。然后勾画出一条覆盖这些地方的环线，尽量避免走重复路线。此时需要购买详尽一些的公路地图册，例如中国地图出版社的《中国公路交通地图全集》，四册一套，非常详细，甚至可以找到一些小城市的城市交通图。在道路的选择上本着“有国道不走省道，有省道不走乡村土路”的原则，以减少恶劣路况对旅程的影响。在长途旅行中，高速公路可以节省时间和体力，但旅行者却无法体验到沿途的风土民情，可以根据时间和爱好灵活取舍。部分的路况信息可以从最新版的公路地图和因特网上获得。在此基础上，着手制定一个相对详细的旅行计划，包括两地间的道路代号、里程、旅游景点的参观时间、每日的住宿地点等等，如果带有GPS(全球定位系统)，还应尽可能查到每一地的经纬度数据，有备无患。如果有时间，出发前应读一些当地的历史地理风土人情，多一些了解，会使旅行内容更加丰富多彩。

4.行程统计表的设计：为便于回程后整理行程，记录游览的景点，出发前最好设计一个表格，打印出若干张，放在硬皮夹子中，置于车中方便之处，随时由副座人员进行记录。

一个完整的记录表格应包含如下项目：日期，出发时间,出发地点及经纬度，到达时间，到达地点及经纬度，当日里程表读数，路号，路况，路桥费，油号，油价,特色饮食，食价,宿地，宿价／间，卫生，景点名称,门票，停车费,修车费，洗车费，备注。这些信息可以帮助你返回后重新回忆一路上的经历，稍加整理便可以成为众多旅游爱好者日后出行的参考资料。

5.人员搭配：短途旅行，可以不考虑人数以及同行车辆的多少。长途旅行，为避免疲劳驾驶和降低旅行费用(均摊汽油费和路桥费)，每辆轿车(限乘五人)以乘坐3-4人为佳，其中司机至少为2人，采用一小时一轮换，或每开100公里一轮换的方式，这样可以保证一人集中精力驾驶，一人在副座上查看地图、校正路线和记录相关数据，而换下来的司机可以在后座充分休息。同行的人中最好有一人略通医道，一人(或同一人)略通修车。如果是几辆车同行，最好是车况相当，每辆车在装配上、人员配备上以及思想上都要有独立作战的准备，以避免相互拖后腿，或在出现危急情况时，整个车队陷入瘫痪。

6.车辆检修：出发前，要对车辆进行全面保养和彻底检修，排除一切可能的隐患。三滤是必换的，机油也最好更换，底盘的所有螺丝都要紧固，检查轮胎、刹车、电瓶等。两条前胎尤为重要，高速行驶时，前胎爆裂后果非常严重，当然不要忘记检查一下备胎。出发前在原地对车辆的保养和检修，通常花费不高，还可以保证质量，而在旅途中，车辆出了问题以后，只有在城市中才能找到可*的修理厂，而在乡村，就很麻烦了。另外，长途旅行的车辆最好具有完备的防盗系统，例如防盗器，排挡锁等，防患于未然。

7.汽车配件的备置：性能再好的汽车遇到恶劣的路况时也不能保证不出问题，而在不发达地区，正品的汽车配件是很难找到的，因此，出发前准备好一些易损坏的配件是必要的。根据笔者的经验，这些配件包括：各种灯泡，保险一包，皮带，正时皮带，火花塞，轮胎气嘴，排气管挂钩(至少两只)，遥控器电池。另外，下列物品也是驾车旅游必备的：备胎(最好是两条，如果你想走若尔盖那样的沼泽地，起码要三条备胎，决不危言耸听)，粗细铁丝，千斤顶(两个)，修理工具，使携式打气泵(插在点烟器上那种)，拖车绳，补胎工具，机油，油精，油路清洗剂,强力胶，防爆汽油桶(30L)，车载冰箱，地图，水箱备用洁净水。

8.带好相关手续：如果你不想掏出钱来打发某些故意刁难的警察，下列的证件是必需的：购置附加费，养路费，保险费，驾驶本，行驶本。而且千万不要忘记对购置附加费的小红本进行处理，将其中的一页沿虚线撕下，没见上面写着要交到某相关部门备案吗？没撕下？对不起，罚两百。至于那个“相关部门”，据笔者认为，最保险还是折起来，随身携带。

9.必带物品一览：(此为笔者驾车西行三万里时所携带，几乎件件有用)车用物品：见“汽车配件的备置”，另最好在安全的地方携带另一套车钥匙，以防止在路上车钥匙丢失所带来的不必要麻烦。露营装备：指南针，车用指向针，帐篷，睡袋，防潮地垫，铺地防水布(餐布)，高山气炉及燃气，野炊锅及餐具(饭盆，筷子，汤匙，*子)，洗涤剂，高压打火机，折叠铁锹，多功能刀具，充电手电，手电，水桶，脸盆，备用绳索，多种规格塑料袋

食品：饮用淡水(淡水桶)，果汁，牛奶，肉罐头，水果罐头，水果，饼干，压缩饼干，果冻，巧克力，各种咸菜，食盐，方便面，茶，口香糖

日常用品：指甲刀，水壶，牙签，卫生纸，湿纸巾，帽子，太阳镜，充气枕头，防寒衣物，充足服装，纸内衣，围巾，拖鞋，雨伞，望远镜，现金，信用卡，身份证，小照片，结婚证，报纸

自用药：净水药片，感冒药，消炎药，胃药，黄莲素，维生素，喉宝，创可贴，按摩药膏，口腔溃疡药，碘酒，体温计，眼药水

洗漱用品：牙膏，牙刷，香皂，洗发水，洗面奶，药棉，梳子，护肤油，润唇油，防晒油，毛巾，足巾，浴帽，橡皮筋，镜子，针线包，洗衣粉，一次性手套，鞋子清爽剂

辅助用品：光学相机，三角架，胶卷，近摄镜，数码相机及连线，5号，7号电池，录音笔及连线，手机及充电器及电池，笔记本电脑及电源及转换口，GPS，多功能插线板，明信片，礼品圆珠笔，记录本

防卫装备：电棍，长刀短刀

(以上物品最好选择重量轻、体积小、便于携带)

10.物品装载小窍门：出于主观的考虑，是希望携带的装备越多越好，但车内的空间是有限的，因此，对所列清单中的装备，只能权衡利弊，决定取舍。另外，对于必须携带的装备，也要根据旅途的需要尽量减少携带量，例如：可以使用密封清洁的小药瓶盛装洗衣粉、食盐、洗碗液等；脸盆、水桶、餐具等可选择大小形状配套的，以互相嵌在一起，节省空间。有条件的话，睡袋、衣服等可以装入特殊的真空袋，抽真空后体积可以缩减为原来的几分之一。当然，装车的时候，空间安排要合理：所有装备，除笔记本电脑、相机、地图、小零食等随时使用的，都要装在后备箱中，以腾出车内的空间，便于旅途上的休息。在后备箱中，不常用的物品放在最里面；修车工具要放在最容易取放的角落里；油桶要放在平稳的地方，且要用铁丝等固定在车体的某个部位；每天必用的物品，例如洗漱用品、换洗的衣物、必备药品等可以放在一个旅行包中，住店时很方便；而其它的一些小物品，例如罐装饮料、卫生纸等，就可以塞在行里的夹缝中。

路途中：

11.随时打听路况：在不能确定前方路况的时候，要随时随地向以下人员询问路况，以便及时调整行程，保证“日出而作，日落而息”，尽量不开夜路：养路工，警察，司机，修车厂工人，加油站工人，路人，饭店服务员，宾馆服务员(按对路况了解的准确性由高至低排列)。遇到路况不佳时，即使走破路，也不要随意创新，要相信当地人选择的路线自有他们的道理。

详见：穿衣：因为驾车旅行行程跨度大，有时一日内便可经过气候截然不同的地域，衣物就需要涵盖四季。为尽量减少体积，要求每一件衣服既可以单独穿着，又可以互相搭配、层层叠叠穿起来以御寒，当然，最好选用襟式的衣物，否则套头式的穿穿脱脱非常麻烦。考虑到旅途上洗衣的困难，内衣尽量选用一次性的，外衣要耐脏。注意防晒，选用SPF25以上的防晒霜，且注意手背也要涂抹，否则，几日连续开车下来，手便惨不忍睹了。

13.饮食：车内应储备一些高能量的食品和富含维他命的饮品以补充体力。为防止旅途中找不到饭店，需要预备简易的炊具和方便食品以及一些调味品。淡水储备是必须的，关键时刻车也是要喝水的，最经济的方式是准备一个5-10升的饮料桶，每日睡前，晾上一壶开水，次日清晨罐装，既保证卫生，又节省开销，。建议每到一地，就品尝当地的特色饮食，但要注意卫生，使用碗筷之前，尽量使用消毒纸巾处理。

14.住宿：带上帐篷、地垫和睡袋以备不时之需。但出于安全和恢复体力的考虑，尽量住店而不露营，遇到旅馆寝具卫生差时，可用睡袋解决问题，另外，带上条床单和枕巾也是不错的选择。如果经济条件允许，在县城一级的地方住宿，尽量选择政府招待所，服务和安全相对有保障。带空调的房间往往会出现空调不热(不冷)的情况，出风口风力很弱，自已动动手试试，把空调的除尘板摘下来，就会有不错的效果。

15.高速行驶注意事项：在高速公路上行驶时，要注意避免超速，超车时一定开灯示意，遇到雨雪雾天，老老实实在慢行道上开，开启雾灯，防止撞车和被撞。而在没有中间隔离带的公路上高速行驶时，要注意对面来车，会车要减速，高速会车时(时速120公里以上)，因气流阻塞，距离较近的两车间会产生强烈的吸引力，要注意把好方向盘。而在城市道路中，行驶速度不宜过高，尤其要防止碰撞行人。为防止长时间驾驶走神，带一点口香糖等零食咀嚼有帮助。

16.山路行驶注意事项：山路行驶前一定要检查刹车。上坡时为增加汽车动力，挡位要减一挡。转弯时一定小心对面来车，必要时鸣笛示意。下坡时挂低档，*发动机怠速控制车速，不要长时间踩刹车，拐死弯时最好不要占用对方车道，对面来车很危险。

17.恶劣路况下行驶注意事项：翻浆路段要减速慢行，必要时用木板、石头垫路。爬凸起的路面时，为防止托底，可斜着打轮，前轮过去后，再回轮，成“之”状通行。快沙慢水：沙地快开，防陷；涉水慢过，探路。沙漠公路的路基是软的，要尽量行驶在公路中间，拐弯时一定不能压到路基，否则很容易开到路基下。

18.每天检查车辆：每天早上出发前，要检查轮胎，查看车下是否有漏油漏液，并打开车前盖，检查水箱，机油，电瓶和制动液。每次停车时，也要及时查看轮胎状况。在燃油用去三分之二时就要及时补充，尽可能选择中国石油的加油站，必要时添加油精或油路清洗剂，以保证车辆的正常性能。

19.车辆维修：驾车游旅行的人士应具备简单的修车技能，对于一些小毛病可以自行处理，例如更换轮胎，更换灯泡、保险，修理排气管挂勾等。在进行这些处理时，尤其在荒郊野外，随行的其他人员要提高警惕，防止遭抢劫或盗窃。车辆出现其他问题必须要专业人员修理时，最好使用自带的高质量配件。

20.环保要求：要注意环保。携带的洗衣粉，洗碗液要求无磷，湿纸巾等选用大包装，而不是小袋的单独包装。购置随车物品时尽量选择简易包装的，以减少垃圾的产生。产生的垃圾不要随意丢弃，应携带至指定的垃圾站。

回程：

21.保养车：经过一路的颠簸，劳苦功高的车辆应及时享受全面的保养，以备日后出征。

后记：其实驾车游是很好的一种旅游方式，对于自己的爱车，也不必太过珍惜，我曾问过开夏利的出租汽车司机，每个月都要跑一万多公里，而驾车游也不过如此，绕地球一圈也就是四万公里嘛。车其实是挺耐用的消费品，不仅仅是只能在城市里跑跑的交通工具，我们应该更多地发挥车的作用，拥有汽车，让我们感觉到中国并不大，世界也变小了。

温泉旅游度假村规划设计注意事项

1.旅游标准化建设内容

1987年我国第一个国家标准《旅游涉外饭店星级的划分与评定》这也标志着中国旅游业的开始旅游标准化建设。

2.旅游景区标准化

5A景区评价？

国家AAAAA级景区是一套规范的质量等级评定体系，是国家旅游局国家质量等级评定委员会制作的景区质量等级中华人民共和国评定4A级风景名胜区。是全国旅游景区(点)的最高评价标准。

与标准的4A级景区相比，更注重人性化和细节化，更能反映游客对景区的总体心理需求，突出以游客为中心，以人为本。

交通方面

在新标准中，流量被列为第一要素。5A级旅游区的交通要求相当高：交通设施完善，进出方便。

有一级公路或高等级航道或直达航线；或者有旅游线路的车辆。《服务质量与环境质量评分细则》，5A级旅游区需要拿到1000分中的900-950分，距离直达机场的远近与交通得分直接相关：30公里以内才能拿到满分10分。

指南的主要解释

5A级旅游区导游或领队应当具有大专以上学历，其中本科以上学历的不低于30%。要求证件、数量和语言能满足游客的需求。普通话达标率100%。

导游(解说)的用词科学，要准确，要文艺。导游服务有针对性，强调个性。对导游或导游的文化程度要求远高于我国中专导游文化程度的门槛。

卫生方面

新标准中对旅游区公共厕所做了专门规定，从美学、卫生、文化等方面对符合5A标准的厕所进行了详细制定。

5A级旅游区的公厕，要求标识醒目美观，景观建筑。

房间干净有文化气息。垃圾箱不仅要布局合理，标志明显，还要造型美观独特，与环境相协调，分类设置。每年接待游客量约5万人次海外游客。新标准要求5A级旅游区每年接待境内外游客60万人次以上，其中境外游客5万人次以上。同时，游客的满意率抽样调查很高。

3.旅游标准化建设的重要作用

红色旅游是培育社会主义核心价值观、加强爱国主义教育的重要抓手，是弘扬伟大民族精神、展示文化自信的重要窗口，是传承红色基因、促进革命老区振兴发展的重要渠道。2021年，中国***迎来百年华诞。时代特征和游客需求的变化，推动了红色旅游的不断丰富和拓展。面对新的历史条件和时代背景，红色旅游要实现可持续发展，必须保持开放性和创造性，与时俱进，不断创新。

长期以来，红色旅游目的地的旅游资源、景区、景点分散在旅游部门、文物部门、民政部门等不同的管理主体中，造成了红色旅游产业发展的碎片化管理问题，制约了旅游目的地体系建设。因此，首先要集中和协调红色旅游资源、景区、景点等。改革机制体制，协调运行体制，明确管理主体，明确权责，为高质量发展奠定基础。

其次，要加强红色旅游目的地的标准化建设。建立红色旅游解说系统，规范旅游服务设施，规范红色旅游话语体系，使红色旅游设施规模与爱国主义教育主题相得益彰，保持革命遗址的真实性。

此外，要加强红色旅游的融合发展，将红色旅游与生态旅游、观光旅游、文化旅游、乡村旅游、体育旅游等其他旅游业态相结合。形成多业态融合的红色主题线路和产品，拓展红色旅游体验的外延和内涵。要创新打造红色旅游产品，深入挖掘红色文化内涵，激活红色旅游资源，加强红色文化创意产品和红色旅游商品的衍生开发，运用大数据、云计算、5G、VR、AR等技术，让游客跨时间、空间、角度、维度了解红色文物，创新红色旅游展示方式，让红色文物能够移动变成人日常生活。例如，发展的天空之眼项目贵州省平塘县红色研学旅游拓宽了科普平台，提升了青少年参与红色旅游的热情。将科技创新成果和科学知识转化为红色旅游产品，开放科普基地等方式，为游客提供集观光、科教、休闲、为一体的红色旅游体验产品和线路，丰富青少年教育形式。

4.旅游标准化建设内容怎么写

一、配方依据：

1.1998年机构改革后，国家旅游局的主要职能确定在三套的计划。

2.国家质量技术监督局1993年批准的国家旅游局《旅游行业标准归口管理范围》(技技监发〔1993〕529号)。

二、主要作用：

1.《旅游业标准体系表》(以下简称《体系表》)是三套计划和国家质量技术监督局《旅游行业标准归口管理范围》，是旅游标准化发展的基础性工作。

2.《体系表》在国家质量技术监督局备案，作为制定旅游标准的依据。

3.在协调与其他部门的工作时，《体系表》将作为解释跨管理关系协调的重要依据。

4.在与世界旅游组织和国际标准化组织的交流过程中，《体系表》是说明我国旅游标准化发展的最基本信息。

1.按照标准的大体划分，可分为基础标准、设施标准、服务标准、产品标准、方法标准五大类。

2.按照旅游构成要素的划分，可分为食、住、行、游、购、娱六大类，并增加了综合类，共七大类。

3.按照上述分类方法，表中列出了已经发布的国家标准和行业标准，已经批准和正在起草的标准，以及正在考虑申请立项的标准。

4.此表单是开放的。框架确定后，可根据需要及时修改补充，并及时向国家质量技术监督局备案。

5.旅游标准化建设内容有哪些

全国旅游标准化发展规划更新了旅游发展总体规划，涉及经济发展、旅游发展、社会经济发展、人民生福利等。从旅游的角度，分为以下主要规划内容：

1.旅游景点、古建筑、世界遗产、文化场所、网络名人打卡地、道观、寺庙、尼姑、公园和湿地、地质博物馆。

2.旅行社策划。旅行社数量、旅行社从业人员数量、旅行社诚信建设、旅行社等级。

3.旅游线路规划。建设重要的旅游线路、通往景点的道路以及旅游高峰期的交通疏解。

4.旅游配套设施、场馆和场所的规划。

5.旅游手机APP和互联网旅游发展规划。旅游预订软件，旅游美食软件，影院在线展示等。

6.规划旅游专业人员的培训、进修和专业技能提升。

7.旅游媒体传播策划。国家、省、市旅游传播媒体、旅游传播内容、旅游传播方式和旅游公司

12.旅游品牌策划。比如云南大理，有风、花、雪、月四大旅游品牌。昆明美国的旅游品牌是春城。西双版纳美国的旅游品牌有热带雨林、大象、孔雀和避寒圣地。

13.旅游票务策划。分为季节性吸引某一地区游客的措施和方法，如机票打折、酒店打折、门票打折等。

15.旅游信用建设规划。没有强制消费，没有高价消费，没有滞留游客，没有转移游客。旅行社星级评定、黑名单评定、景区餐厅服务文明程度评定。

16.旅游服务规划。评优文明旅游服务从业人员、文明守法游览车、文明I游线路、旅游服务星级、酒店服务等级等。每年都是。

二、旅游发展总体规划的前瞻性。

1.前瞻性市场饱和。要考虑景区5-10年的游客量，也可以说是两个五年规划。游客的数量决定了一个城市旅游业的发展。

6.创建旅游标准化的意义

去年以来，万州扎实推进旅游基础设施建设，新建改建旅游交通标志68个，其中新建旅游交通标志16个，原有旅游交通标志维护整改52个。

交通标志作为景区和乡村旅游景点的导向，是旅游标准化建设和旅游服务设施建设中不可或缺的重要工程。它们在形象塑造、宣传推广、吸引游客、方便群众、引导导航等方面发挥着非常重要的作用。

随着万州旅游业的蓬勃发展，旅游交通标志的建设受到了重视。去年，区文化旅游委先后在高速公路出口、城市道路路口、通往景区的主干道等高标准、高质量地规划、设计、安装、更换了各类旅游交通标识，基本实现了全区所有重要景区、景点的全覆盖。

在前往万州大瀑布旅游区的路上，记者看到，一块块风格统一、特色突出的旅游交通指示牌，清晰地标示着国内旅游景点和乡村旅游景点的名称和指引，向过往车辆指示旅游景点的名称和方向，为游客提供了人性化的服务和便捷的体验。

现在，有了这些旅游标志，我我再也不怕走错路了！热衷于乡村旅游的彭女士看到这些新设置的旅游交通标志后告诉记者，虽然自己是万州人，但现在农村道路四通八达，有时候去农村的一些农家乐、旅游景点难免会走错路。增设旅游标志后，在乡村旅游的路上，既方便了游客参观，又树立了当地的良好形象。

根据《重庆市旅游交通标志设置规范》(DB50/T537—2013)的设计要求，结合我区A级旅游景区和乡村旅游景区的分布情况，我们设置了相应的旅游交通标志。区文化旅游委相关负责人表示，随着自驾游的逐渐兴起，新增的旅游交通标志极大地丰富和完善了原有的旅游交通引导系统，方便了游客旅游，进一步增强万州美国的旅游形象和城市品位。

今年，我们将进一步完善三峡平湖景区的旅游交通标识，优化全区旅游配套服务，为来万州旅游的游客指明方向打卡上班。

来源：吕雯万州

7.旅游标准化建设内容包括

信息化就是信息的畅通。标准化是发布信息内容的标准，要有统一的规定，这其实是一种诚信的体现。个体化在诚信原则上是有区别和一致的，但在形式上是可以改变的。旅游业确实需要规范。现在，云南、北京、广西成为旅游维权的重灾区。

8.旅游景区标准化的建设内容

没有所谓的5S景区，你应该参考5A景区。

国家AAAAAAa级景区，也就是5A级景区，是人的景区中华人民共和国，其中分为五个等级，从高到低，他们是AAAAA，AAAA，AA

(1)洛宁河谷经济示范带项目，建设苹果谷、春山谷、牡丹杨康镇、关庙沙梨谷等豫西10条河谷经济示范带；

(二)辛建设年产12万吨高端双零箔铸轧带的安万基铝钛新材料项目，总建筑面积5000平方米，10条铸轧生产线。

(3)江西新材料新制造产业示范项目；

(4)金梦黎明化工研究所新材料专项项目；

(五)研发等新开工或续建项目；高新双瑞风电超大型风机叶片研发及扩能项目将为加快建设755现代产业体系与推动我市经济高质量发展。

(6)洛阳老工业基地智能化信息化改造升级项目，总建筑面积10万平方米，主要包括易拓、洛阳、中铝罗通智能化、信息化升级；

(七)宜宾智能农机创新中心续建项目，主要建设农业装备大数据平台等七个子项目神农一号芯片和新能源驱动的无人驾驶拖拉机。

(8)现代市场流通体系项目中，——包括老城时光洛城项目、洛龙中豪豪德电子商务产业园项目、洛龙郑达李勇锋商业街、高新万邦农产品冷链物流园、进出口贸易中心项目等。

(九)现代开放体系项目中，包括中国物流洛阳物资贸易港、古镇文化数据贸易港、江西跨境电子商务产业园项目等。

(10)新城体系项目中，建西剑河环境提升及沿河棚户区改造项目，总建筑面积50万平方米，主要建设同乐斋、七里河等安置房及配套设施；涧西老工业基地易拓棚户区及南村地块开发改造项目，总建筑面积44万平方米，主要为住宅、商业和公共配套设施；西工老小区改造工程将改造中心城区400多个老小区。宜宾6号、7号安置小区、二里头夏都遗址公园安置工程等续建项目也将加快推进。

(11)在现代基础设施体系项目中，新开工的交趾、洛宜铁路、宣武门大街、古城高速东延(三川大道至光武大道)、世元大道(中州东路至世元广场)和开元大道跨新一街建设项目备受关注。巩义至白马寺城铁K1建设项目、渑池至淅川高速洛宁至栾川段、嵩县抽水蓄能电站项目、洛阳六组高速环线伊川至沁阳段、洛阳沿黄旅游公路S312等均在列。

(12)文化遗产创新体系项目中新开工的洛阳南山公园牡丹园综合体项目，将主要种植各类绿化树木，建设道路、园林及其配套设施，建设牡丹园综合体；栾川全域旅游示范区公共服务和基础设施提升工程将主要实施景区标准化提升，建设景区公共服务设施、乡村休闲度假综合体、100家精品民宿集群、体育旅游研学旅行配套设施、乡村旅游公共设施。

(13)生态文明系统工程中，今年将开工建设洛阳未来轴水系及园林工程、老城区翠云峰森林公园、西引黄河洛龙红山生态廊道工程、洛龙一水花园生态湿地工程。

(14)公共服务体系项目中，河南林业职业学院——新校区建设项目、老城区总医院建设项目、河南警察学院洛阳新校区建设项目、洛阳国际会展中心、洛阳职业技术学院新校区、洛阳平乐骨科学院一期项目、河科大学第一附属医院肿瘤医院建设项目

规划旅游度假村的创新发展思路（幻影星空VR文旅提醒：内容较长，请耐心阅读）

随着我国建设社会主义现代化国家进程的加快，经济发展水平的提高与人民生活水平的提高，人们对于生活休闲的需求增长，使得我国的旅游业得到了快速的发展。现阶段我国的旅游业逐步发展成为以健康养生为特色，集旅游、休闲、会务于一体的新型行业。中国度假村的开发与发展已经从最初的简单的休闲、、+VR文旅时代进入了全新的主题化、复合性、整体性度假型时代。在现代化发展大势下，幻影星空VR文旅度假村的开发与发展模式的更新换代与创新模式，直接影响着度假村的盈利与规模，直接影响着我国度假村旅游业的发展前景。

规划旅游度假村的创新发展思路

关键内容：度假区;创新;发展

度假村，是一种首先在国外兴起的旅游模式。我国度假村的兴起与发展是改革开放后经济发展到一定程度的必然产物，并逐渐发展成为一种潮流趋势。改革开放的进行，打开了中国对外交流的大门，使得度假村旅游业进入中国旅游市场，具体说来是在改革开放20年后的事情。现阶段，我国的度假村旅游业主要指的是将生态、农业、旅游相结合，传统的农业转变为一种全新的生态旅游新模式。我国的度假村旅游业虽然发展时间起步晚，但是搭乘国家现代化发展的快速列车实现了自身的快速发展。本文主要将从我国度假村的发展现状、度假村发展中存在的问题以及如能够通过创新来解=解决度假村发展中存在的这一系列问题这三个方面来进行关于如何来创新度假村发展的相关思考与探索。

规划旅游度假村的创新发展思路

一、我国度假村的发展现状

改革开放以来，我国逐渐与世界发展相接轨，各地纷纷开展旅游度假经济，我国的度假村朝着生态、、购物和度假于一体的综合型方向发展，使得各地的旅游业与经济得到了很大的发展。在度假村旅游业的发展过程中，为了让客人们于假日时可享受他们的假期，考虑到要充分满足客人们想要放松身心、享受大自然的消费愿望，度假村内通常设有多项设施以应付客人的需要，如餐饮、住宿、体育活动、、购物等。一些以度假村为主体的城镇通常又被称为度假村城镇。

就我国目前的度假村发展现状来说，大致存在的几种主要的度假村模式有：依托市场，利用都市郊区来发展乡村旅游，在我国最普遍、发展最成熟、最具有市场;依托景区的度假村，利用附近乡村的著名景点，来带动度假村的住宿、餐饮、购物等;依托独特的资源，利用民族或者地方特色生态、建筑、人文等资源来吸引游客等方式。我国现阶段度假村的发展正处于“黄金期”，我国人民生活水平的提高以及对于美好生活的追求都是促成我国度假村旅游业能够在未来继续走向更广阔的的市场的决定性因素。

规划旅游度假村的创新发展思路

二、我国度假村发展中存在的问题

度假村旅游逐渐的成为发展潮流，生活条件与经济条件的改善使得人们将目光转向了旅游度假，但是近几年来我国的度假村发展也暴露了一些相应问题。

首先，就目前我国度假村发展的区域性来说，主要集中在在北京、上海、广州、苏州、杭州等经济发达地区。这些区域的度假村在数量来看，明显多于我国的其他地区。这种发展现状说明我国度假村市场格局已经初步形成，经济发达地区的度假村面临的竞争压力加剧。

其次，虽然我国度假村旅游在整体上发展态势良好，但是就发展程度而言存在严重不足。第一个方面在于中国生态度假村中低档供给相对不足，且中低档供度假村环境较差且服务水平低。基础设施的不完善使得游客对于度假村的体验感极差。第二个方面在于大量中高档度假村则面临产品与市场需求相差甚远，导致度假村大量接待设施闲置。

再次，目前在我国度假村市场发展与扩张中，度假村的经营者对于度假村发展起到了不可忽视的作用。随着我国度假村市场竞争压力加剧，经营者太注重价格和档次的竞争，忽略了生态度假村的本质特色及个性化，在设施设备和服务上没有下足功夫。目前我国的度假村旅游比较单一，且动手实践的东西较少，创意也不够，每个度假村的经营模式都是一个模子刻出来一样，主要的项目还停留在住宿，观赏，餐饮等低级层次上，经营者没有对民俗文化本身所存在的内涵进行深层次的挖掘，也没有对乡村旅游提出了更高层次的要求。

规划旅游度假村的创新发展思路

三、如何创新发展度假村

1.通过创新实现将单一产品模式转化为多元产品形式

度假村需求的产生本身就是我国旅游市场发育到一定程度的结果，在度假村旅游尚未成熟之时，特别是度假村旅游文化刚兴起之时，度假村旅游放松往往会集中于某一方面。如前几年涌现出许多水准参差不齐的农村体验活动、农业采摘活动等，但随着市场的逐渐成熟，随着度假村旅游文化的发展与完善，单一模式的度假村方式一定会被多元化发展的度假村所取代，度假村的差异性将成为度假村旅游产业的主要特色。因此度假村旅游业在发展创新中，要将其自身的发展与当下的科学技术紧密联系起来，通过科技创新，提高度假村对于现今技术的运用，将原本单一化的度假村体验方式多元化，来提升消费者对于度假村的体验感。

2.通过创新实现度假村旅游产品开发与经营的改善

目前我国度假村经济的发展已经呈现出普遍化的趋势，但是度假村经济的精品化、精致化发展还尚未形成。一个市场反响好的度假村模式，被模仿的难度不大，市场的准入机制也不严苛，因此度假村产品研发上的雷同化现象十分普遍。这种高度雷同化导致了我国度假村经济发展的特色化程度不高，难以形成具有特色的度假村旅游文化。因此，在度假村经济发展中，要通过创新来更好地突出度假村文化的主题，优化度假村发展中的细枝末节，形成真正有特色的度假村旅游产业。

3.通过创新实现度假村旅游产品向多层次化市场的转化

度假村旅游虽然是为了针对广大人民群众在日常生活中对于休闲的需求，但是如果因此而仅满足追求低端市场的大众化需求，也必然给我国度假村旅游业的发展带来失败。我国改革开放以来对于经济的发展程度高、人民生活水平的提高，为度假村发展带来了不可忽视的发展契机。但是度假村旅游经济要获得进一步的发展，就需要转变其市场架构。现阶段，我国的度假村发展应该要创新其发展模式，围绕高端、中端、低端同时展开。对于相当一部分度假区来说，定位低端市场是可以的;但是对于一些投资较大的度假区，就需要调整模式，主要定位针对中、高端市场。这样会形成一个合理的市场层次，且在这个市场细分层次的驱使下，休闲旅游就会形成比较完善的分工。

规划旅游度假村的创新发展思路

结束语

本文通过对于我国现价段下度假村旅游业的发展现状做了初步调查与归纳，具体的提出了我国度假村旅游业在现阶段的发展中所存在的区域集中带来的竞争加剧、法阵程度存在严重问题、经营者在度假村经济发展中尚未能够起到良好的指导规范作用这一系列的问题。文章对于度假村所存在的这一系列问题进行研究后，并提出了如何才能针对性的通过创新的方式来解决度假村发展中的这一系列问题：通过创新实现将单一产品模式转化为多元产品形式、通过创新实现度假村旅游产品开发与经营的改善、通过创新实现度假村旅游产品向多层次化市场的转化。度假村旅游文化产业已经成为一股不可阻挡的潮流，度假村的可持续发展也成为其当今时代旅游业的发展趋势。旅游业的生命力在于对资源和环境的保护，在度假村的发展中，只有靠创建生态度假村，创建绿色度假村，创新对于度假村发展模式的探索路径，才能够有效利用现有的旅游资源与生态资源，才能在创新中实现我国度假村的大发展。