成都骑行拉萨攻略_成都骑拉萨最快速度

1.骑自行车从成都到西藏的准备。

2.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

3.今年暑假准备从成都骑单车去西藏，需要带什么装备，带多少钱？准备走318国道，危险吗？

4.成都到拉萨的自行车骑行路线

5.今年暑假准备从成都骑单车去西藏，需要带什么装备，带多少钱？准备走318国道，危险吗

11月是最好、最适合的季节，因为川藏线雨季已经过了，而沿路的雪也还没开始下，未正式进入冬季，所以这个11月是最好，川藏沿途不冷，尤其是不存在缺氧，沿途海拔都比较低。夏天走怕雨季的泥石流与滑坡等等，冬季怕雪，尤其怕昌都那一片。

自行车(备用内胎2条;外胎1条;链带打孔器;气筒;内六角扳手;闸线2条;闸皮4个;链条纠正器;钳子;胶水，即时补皮等)，不要以为这些东西有多重，其实一个气筒也就2两，一根火腿肠那么小，这些是专用工具，很便捷的，不要以为庞然大物。

背包，自行车挂包)。

指南针;海拔表;手电筒;10节电池。

鞭炮1挂(1000响)，剪断2-4节，放1节于手边，遇到野狼等动物袭击时点放(对峙状态不袭击时不用)，用火柴点燃(打火机在海拔四五千米的地方因缺氧不易着火)。刀子斧头未必对野兽有用，弄些鞭炮吓唬野兽效果更好，还能壮胆。

酒精500毫升。

汽油500毫升，晚上野营遇野兽袭击燃烧汽油防身(先放鞭炮)。

长棍1条(防身用，刀具有用，徒步珠峰者人手一根)。

高山帐篷，睡袋，睡垫，防潮垫

棉衣;防雨衣裤;帽子;墨镜;唇膏(去珠峰必备品)。

酒精灶具(若没有，只有喝冷水，吃冷事物，喝白酒可烫胃)。

绳子2根;剪刀1把;刀具1把。

二、 药品?

1. 外伤用:正红花油;创可贴;红药水;纱布;胶布;绷带;酒精。

2. 喉腔用:草珊瑚含片;西瓜霜含片。?

3. 清热消炎:板兰根冲剂;?

4. 消肺炎:头咆安苄胶囊;氧氟沙星。?

5. 抗缺氧:葡萄糖(实用)。?

6. 消炎药:螺旋霉素。?

7. 胃肠药:吗叮林;氟哌酸;藿香正气水。?

8. 感冒药:VC银翘片(其实关键在消肺炎，在高原上感冒易转化为肺气肿，风寒咳嗽引发肺病，所以关键在消肺炎)。?

三、康师傅方便面1箱;火腿肠10根;馒头(包子大小)15个，榨菜6包;可乐2瓶;巧克力1袋;白酒1瓶(非酒瘾，吃冷食物烫胃用);水5-6升

四、 费用:

全西藏没有一家工商银行，带卡最好用农行、邮政储蓄、建设银行的卡。拉萨以上3家银行都有。 拉萨以外的地方用农行和邮政储蓄最方便。

1. 定日---珠峰(往返)

办理边境通行证:10元。

2)珠峰门票:65元(不知近来涨否?)

3) 定日---珠峰大本营:定日休息1天，徒步4天，共5天，70元/天(食宿)。 4) 大本营休息一天:40元。

5) 大本营至定日:坐便车，1天，车费50元，吃喝40元。

共7天:小计550元左右

2、拉萨-定日(往返)

搭便车(非包车)，单程2.5天，车费350元/人，吃喝40元/天。往返:5天，小计860元

共计:拉萨---珠峰大本营(往返)，12天，1410元?

五、 注意事项?

季节不要选择在7-8月的雨季，雨季时路经常被冲断，还有泥石流。最好在5月份左右或9-10月。

注意休息，保存体力，因为在海拔5000米左右的地方运动，不能逞强好动，特别是遇到陡路时，走20-50米就要休息片刻。

遇冷风时，要把头包严，这地方的刮的是阴阳风，稍有不慎就易患感冒。

如感到天气恶劣，就提前吃消肺炎的药和感冒药。否则感冒时再吃药已经晚了。

路上野营时，不要把帐篷搭在山涧下方，珠峰途中有许多山涧，避开山涧可以躲开夜间突然性山洪暴发。

帐篷上所有钉子都要订在地上，帐篷四周用石头要紧。扎营要牢固。

大本营附近扎营要注意安全，因为山坡上都是些活动的石头，有时山坡上有野羊或野驴走动，石头容易滚落下来。不要看到有不少老外都把帐篷搭在那里就以为安全了。这样的老外不是登山的，是从尼泊尔过来旅游观光的，不要以为老外的户外经验一定比中国人丰富。

防身用工具一定要放在随手可以拿出的地方。

注意环保，不要随地扔垃圾，垃圾最好能带出山，或找个坑埋掉

最好与专业队伍一同前往

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很佩服骑行去拉萨的人，我以前坐火车去过，风景真的很美，一定要去珠峰大本营看星星哦，祝福一切平安顺利！旅途愉快！

骑自行车从成都到西藏的准备。

基本装备网上都有介绍，在此提醒的是：1，骑车时候背上不要背行李全部都放车后，小包也不要背。

2，没必要带睡袋，防风防雨衣裤很重要，川藏已经是雨季了。

3，水跟干粮随车备好，力士架能量棒很重要，爬山的时候可以上百公里都没水喝的。

4，带上雨衣和塑料袋，塑料袋是为了下雨时候套在鞋子用的。

5，可以买个专业骑行裤，屁股有棉垫那种，减少长期骑行痛苦。穿牛仔裤是最痛苦的选择。

6，备胎补胎气筒必须带。

下面是最最最重要的提醒：

1，请务必在下坡的时候不要得意忘形，严谨控制下坡车速，不管路上有没有汽车也不能行使到对方的道路来！！！！每年因为这个sb原因死的骑友太多。路不是你一个人的，单车按道行驶，靠边行驶！！还有中途休息时候把车靠边上听，川藏很多都是很窄的路，别让你的车拦了路，汽车四个轮子都不够走的。

2，川藏骑行一路都有住宿，一定要安排好每天的行程，查好每座山的海拔，你会预计你一天能走多远。

有很多骑友在下午3点就到达今日骑行的目的地，还觉得时间早还可以骑，这是很SB的做法，因为眼前的100公里是两座大山啊大山，两座大山骑8个小时都吐血啊。

3，每天与家人或没有骑行的一位好友发信息，告知你每天入住的地点，整个藏区没有什么杀人啊可怕事情，但是，就怕一个不小心掉下山没人知道，当然，只要谨记第一点就不会出这样问题。

4，7月-9月整个川藏都是骑友，不用担心，但请您把这些重要提醒也分享给骑友。文明骑行，不要让骑行318成了当地人的丑话。

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

一、关于身体

可以很负责任的告诉你，只要你没病，你就能完成这次旅行！路上唯一一个女的，一米六不到，78斤，可以想象有多瘦吗？一路上跟着我们骑到拉萨！而这之前最多骑过五十公里，车也是到成都才买的！而一个男的话绝对绝对没问题！

关于高反：因为骑车是慢慢上去的，海拔上升有个适应过程，所以不会有飞机和火车到拉萨的人那反应。我们大多数人只在翻第一个4000米以上的山时有轻微反应，后来睡一觉就好了，之后也再没有过了。所以你该怎么过就怎么过，上学的时候稍微打打球，运动运动就行，没必要刻意买车之后去拉练。

二、关于装备。

1 单车：这次路上最多有三十多个人一起骑，基本都是捷安特和美利达的车，我自己是美利达勇士（我去年买的，998，现在要1048了，这车也是骑的人最多的，有六辆！），所有人里最低档的是捷安特ATX660（对这不怎么熟悉，现在好像是998，但那人是600买的二手车，路上没出一点问题！而且到了拉萨他又300卖别人了！）你如果买新车的话，最少也要998了。

2 驮包

这个是必须的！千万别想自己背个大包！要装驮包必需要有后货价，我的是78。包就要看你的经济情况了。我买的是稍微专业点的，有配套的防雨罩，400，一路上很方便。朋友就有点图便宜，买的100的，在下坡的时候居然飞出去了！而且还自己缝了三次！但也有人到报社要的那种送报纸的包，自己买个塑料布防雨，再买弹力绳绑着，一路上也过来了，就是每天拆着比较麻烦。但如果你只打算跑这一趟长途的话，这样也未尝不可，东西绝对装得下。

3 关于包里要装的东西

包括：衣服，自己的日常洗漱用品，干粮。日常用品不用说了吧？干粮也是前一天晚上在住宿的地方买的。

衣服的话，整个路上两件短袖加一个外套就够了，裤子是内裤加长运动裤就行，一定要长的，防晒！秋裤没必要。鞋子就可以穿自己平常穿的（我在路上30买了双军鞋，路上穿着感觉不错，你也可以试试），并强烈推荐自己带拖鞋，很有用的。雨衣的话建议要分体式的，就衣服裤子分开的那种，比中学生骑车上学穿的那种好多了。最后，我们都是学生，又不是经常长途，所以没必要买专业的户外装备，自己家里的东西就能用。

4 相机

这次路上碰到的基本人手一部，毕竟一生可能就这一次，你借也要借到！

5 头盔等护具

这次路上人也是每人都带了一个，毕竟怕走一些比较窄的路时，两边上面掉石头下来砸到头。建议你还是带个过去，也不用太好，一百以内就行。

手套：这是必须的！一来让你手不会被颠簸的路震得太疼，二是防晒，三是在你摔跤时保护手。

眼镜：这路上的眼镜主要是挡灰与遮雨，遮阳的功能用得少，如果你戴的近视眼镜的话就可以不用买了，不想多花钱的话，几十也能解决。

头巾和袖套：这个都是用来防晒的，我的是我妈帮我做的。

码表（可有可无，但建议买个）：用来记录速度与里程，二十多也能买到。

至于护膝的话，个人觉得没必要，路上也没见人用。

三、关于人数

这次的人都是论坛上约的，在长沙约了一个，一起到成都，和内蒙古约的一个一起在成都会合，后来在成都住宿的地方又碰到了三个，出发的时候是六个，路上陆陆续续都能碰到人的，最多的时候就是三十多个人一起骑。你自己看和谁谈得来就和谁一起就行，当然，最好是3－5人。如果你约不到人，完全可以暑假一个人到成都，绝对会碰到不少！

四、关于地图

这个其实就是攻略啦，有了攻略的话，地图没必要，因为反正就一条路，往拉萨走就行。攻略上会告诉你今天骑到哪，在哪里食宿，路上有哪些景点，非常方便。网上很多的，搜下就行。

五、关于俱乐部与修车

我去年在一个自行车俱乐部买了车，便开始了俱乐部活动生涯，里面的确学到了很多东西，也认识了不少人。但也不一定非要加个俱乐部的，这次路上的朋友就只有我一个人在俱乐部玩过！看你自己的了，加入俱乐部能让你成长得更快是肯定的。至于修车的话…实话告诉你，我虽然之前已经骑了一年车但从没自己修过，一有问题就往俱乐部里一推，然后看都不看，等修好后再取……所以还是出发前一周才临时学的补胎！你问要不要刻意去车行学修车？完全不用！因为你买的车好歹也上千，不会那么容易出问题，而如果大问题的话，比如变速器摔到了（这是人品很不好才会发生），你要修也修不好。我自己这一路上26天就补过两次胎，然后给单车打油，隔几天拧一拧螺丝就行了，连刹车皮也没换过！（队伍里还有人品更好的，连胎都没爆过！）所以：你只要会补胎就行！至于修车工具，我觉得我带的就行了，一套补胎组合工具（25块）加一个链条油，加一个打气筒（我拿的是电动车的打气筒，很好用！）这就是我路上用到的所有修车工具！

六、关于费用

路上从成都到拉萨平均六十/天，算上交通费用及拉萨游玩费用3000左右（这次路上有个西安过来的，回家了一算2500多），主要是回来的火车，拉萨到西安36个小时，硬座297，卧632…然后单车的托运，我是中铁的，托回长沙200……那个西安的直接拆了扛上火车，才六块的袋子和绳子钱。

当然，这只是算上你的路上费用，还没算前期装备的准备费用，我跟你最低保守算算：

车1000

货架50

驮包0（报社去要，因为你们相当于帮他们广告，我那朋友就是要的）

相机1000

码表加修车工具（气筒找人借就行）50

手套＋头盔＋眼镜100

衣裤鞋袜雨衣全自带！

最后是2200，所以至少得5200，这还是抛了很多东西以后的，所以6000比较合适。跟你说，别看着6000比较多，但绝对值得！这是你一辈子的财富！

七、关于准备时间

首先恭喜你，你现在能有这个想法很好。我是大一才有这个想法的，但我高二开始存钱，虽然当时并不知道用来干什么，到大一开始投入单车前，存到了5000，所以装备方面没费心。而你现在能做的就是好好学习，考个好大学，把骑车进藏当成一个动力去勉励自己。你可以高三毕业买车，先俱乐部里玩一年，大一暑假进藏！

至于准备时间，前面说了，身体的话只要你还稍微运动一点就绝对没问题，装备的话慢慢准备，攻略一上午就行！（我是加了个群，直接把群共享所有资料下下来，提前几天买好到成都的火车票，把车托过去，放假休息四天就出发了）

最后，祝你成功！

今年暑假准备从成都骑单车去西藏，需要带什么装备，带多少钱？准备走318国道，危险吗？

川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

陡峭的川藏公路

川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、金沙江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

骑马的魅力

骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

套用一句老话：一心，两手准备。

红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。计划和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。

准备，体力，技巧。

骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

技术是指骑变速车和修自行车的技术。

通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

二，银子和时间。

我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

有了心，有了准备，就好好计划吧。

川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好计划。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改计划，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整计划，让行程顺畅。

1.季节和时间

第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

2.旅程

第一段：

成都邛崃雅安新沟泸定康定

30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

第2款：

康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

第4款：

理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

第5款：

巴塘金沙江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

100公里，过了金沙江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

第6款：

芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

第7段：

邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

第8段：

冉仲巴松宗波密古镇通迈

20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

第9段：

麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

第10段：

贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要计划好

在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

3.住处

川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

注意：

前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草采挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

4.设备配置

一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。

自行车备件和维修工具

服务工具：

多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和

备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。

行李放置：

包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。

最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。

车辆维护：

下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。

调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。

骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。

旅行设备

服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。

帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。

药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。

只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。

5.旅途中注意环保。

我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在西藏又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。

骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。

川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。

成都到拉萨的自行车骑行路线

装备车最好是V刹，方便修理；

1、防晒工具：帽子，防晒霜，眼镜（当然你也可以不带，但是高原紫外线很强，容易晒伤皮肤）；

2、简易的修车工具（当时我就在波尔那儿买的修车工具最简单的那种，就十几块钱就行了，多了反而累赘）；

3、备一条内胎和一对刹车皮外加一根刹车线；

4、带上几个备用螺丝（有些路段还没有修好，比较颠簸容易把后货架的螺丝颠掉）；

5、后货架驮包（不建议背包）；

6、骑行服个人觉得没有必要，带上换洗衣物两套，外加厚外套一件最好是冲锋衣比较方便，鞋的话建议一双胶鞋外加一双凉拖，最好是分体式雨衣，手套建议就用线手套；洗漱用品带上（个人清洁卫生还是要打理的）

7、走318没必要带睡袋和帐篷，沿途都有旅馆；

8、电子设备：手机（联通电信移动都没事儿），相机带上吧，电脑如果你不嫌重就带（有些旅馆是提供免费上网的，不过网速就有点~~），再带上手电方便也不重，电吹风可以帮助我们把衣服吹开

9、其他个人喜好自备，比如某人喜欢看书的，写东西的。不过很有必要带个小本子，方便我们沿途记录

10、建议用农行的卡，这个卡在很小的镇都有，方便取钱

11、带点药品也有用，主要是苷肌片，红景天，三七伤药，膏药（头几天骑车会觉得腿很疼，腰很疼，贴上去会觉得好很多）

12、给自己的坐垫安一个十几块钱的护套，这样pp也舒服点

花费

这个方面是问的最多的。以前的攻略上面说的是2500就够了，现在来看不行了，这个价钱走318会走的很心酸，吃不了菜啊。

房钱：12年夏天我走的时候，房价是20以上了，10元一晚的条件很差，大多数是30-40，其中在左贡雪域宾馆的标间才30一个人，这是性价比很高的，不知今年是否会涨。按照平均一晚30来算，最少也要走22天，那么房钱就是660元。

吃：这个是最贵的，由于运输的原因菜很贵，吃一个炒菜都在20以上，一碗面条是15元（炒饭也是一样），中午很多时候吃的是自备的干粮，一天的伙食费按照45来算，那么22天的伙食费就应该是990元

从上面来看只是吃饭住房两个方面的花费最低就是990+660=1650元，这只是最低消费了，那些什么大餐的就无缘了。

其他的花费就看自己了。

安全性

1、首先川藏南线有这么远，危险或多或少是有的，不光是路况而言，也要看自己的技术，所以一定要小心行驶，再者弯多路陡的，一定要慢点；下坡的时候弯很急，有些地方坡度还是挺大的，一定要小心。排龙天险一段，特别是雨季的时候塌方很多，尤其注意；现在（13年3月发来的消息称雅江至理塘段仍然在修路，路不太好走）有些路段还在修理当中，车多路窄也要注意了。

2、其次大家问的很多的事是抢劫的事，我不敢保证的说绝对没有，但是我当时走的时候没有在车友中听到真实的关于抢劫的事，很多都是以讹传讹。但是小心为上，在某些路段如果有担心，还是建议几个人一起走，比较稳当。

3、关于小孩子“抢东西”“要东西”的事。这个确实有，但是他们只是好奇想要你的东西，遇到这样的情况请不要慌张，对他们说没有就行了，然后离开就行了，他们也不会为难你的。再者不要把自己的小零件（诸如眼镜、零食等）放在车前包等裸露的地方。

最后，既然选择了走这一条路，一定要有信心走完，艰难肯定是有的，坚持到最后的，一定会觉得很幸福。过了天全之后便开始进入藏区一定要尊重他们的信仰，不要和他们发生什么冲突。在这一条路上，你会得到很多陌生人来自内心最真诚的祝福。

今年暑假准备从成都骑单车去西藏，需要带什么装备，带多少钱？准备走318国道，危险吗

约2091.9公里，5天19小时

成都市

从起点向正西方向出发，沿蜀都大道走920米，过人行道，到路口斜对面，左转进入小南街

沿小南街走910米，直走进入大石东路

沿大石东路走1.1公里，直走过人行道，继续向前进入大石西路

沿大石西路走860米，左转

走10米，向左前方转进入双元街

沿双元街走190米，右转上少陵横街

沿少陵横街走220米，左转进入少陵东街

沿少陵东街走150米，直走进入安居街

沿安居街走240米，右转进入双楠路

沿双楠路走660米，直走进入武侯大道

沿武侯大道走2.9公里，左转

走960米，右转

走30米，右转

走550米，直走进入武兴路

沿武兴路走4.3公里，直走进入G108

沿G108走410米，直走进入双楠大道

沿双楠大道走6.6公里，右转进入罗汉路

沿罗汉路走970米，左转

走130米，右转

走40米，向左前方转

走80米，左转进入燃灯路

沿燃灯路走120米，右转进入邮电路

沿邮电路走260米，向右前方转进入XA120

沿XA120走5.9公里，左转

走10米，右转进入XA120

沿XA120走150米，右转

走10米，左转进入XA120

沿XA120走6.0公里，左转

走130米，右转

走110米，左转进入通胜街

沿通胜街走350米，直走进入X308

沿X308走3.6公里，直走进入三安路

沿三安路走11.8公里，右转进入吉祥街

沿吉祥街走210米，向左前方转进入仁和街

沿仁和街走240米，直走进入中心街

沿中心街走170米，向左前方转进入天福街

沿天福街走270米，左转进入石桥街南段

沿石桥街南段走220米，右转进入XN38

沿XN38走4.1公里，向左前方转

走5.4公里，向左前方转

走150米，右转

走250米，左转

走30米，直走进入前高路

沿前高路走1.8公里，向右前方转进入成温邛快速路

沿成温邛快速路走2.8公里，向右前方转进入G108

沿G108走48.7公里，向左前方转

走360米，向左前方转

走100米，向右前方转

走590米，向左前方转

走480米，向右前方转

走110米，向左前方转

走250米，右转

走570米，向左前方转

走150米，向右前方转

走50米，右转

走110米，向左前方转

走570米，向右前方转

走25.2公里，右转进入G108

沿G108走80米，直走进入挺进路

沿挺进路走230米，直走进入G108

沿G108走50米，直走进入挺进路

沿挺进路走450米，直走进入G108

沿G108走140米，向右前方转进入康藏路

沿康藏路走1.3公里，直走进入G318

沿G318走31.9公里，左转进入G318（旧）

沿G318（旧）走3.8公里，向左前方转进入G318

沿G318走15.4公里，右转

继续沿G318走70.2公里，左转

继续沿G318走1.0公里，右转

继续沿G318走9.9公里，向右前方转进入瑞金路

沿瑞金路走2.1公里，直走进入成武路

沿成武路走810米，直走进入开湘路

沿开湘路走250米，左转

继续沿开湘路走340米，直走进入延安路

沿延安路走1.3公里，左转上桥

沿桥走180米，右转进入G318

沿G318走48.9公里，右转

继续沿G318走370米，左转

继续沿G318走1.1公里，右转

继续沿G318走170米，向左后方转

继续沿G318走2.6公里，右转

继续沿G318走1.6公里，左转

继续沿G318走17.0公里，左转

继续沿G318走80米，左转

继续沿G318走450米，右转

继续沿G318走5.5公里，左转

继续沿G318走4.6公里，左转

继续沿G318走1.4公里，左转

继续沿G318走94.7公里，左转

走430米，向左前方转

走200米，向右前方转

走18.6公里，向右后方转进入G318

沿G318走14.6公里，左转

继续沿G318走5.4公里，左转

继续沿G318走2.4公里，右转

继续沿G318走40米，右转

继续沿G318走2.8公里，向右后方转

继续沿G318走1.0公里，左转

继续沿G318走96.0公里，直走进入理塘隧道

沿理塘隧道走3.1公里，直走进入G318

沿G318走1.8公里，右转

走1.6公里，直走进入幸福东路

沿幸福东路走830米，直走进入幸福西路

沿幸福西路走2.2公里，直走进入G318

沿G318走118.2公里，左转

继续沿G318走42.1公里，左转

继续沿G318走5.4公里，直走进入金弦子大道

沿金弦子大道走1.1公里，向左前方转

走70米，右转

走350米，向右前方转进入G318

沿G318走31.2公里，右转

继续沿G318走330米，左转

继续沿G318走5.7公里，左转上G318

继续沿G318走50米，右转

继续沿G318走50.3公里，左转

继续沿G318走8.0公里，左转

继续沿G318走5.6公里，右转

继续沿G318走25.0公里，左转

继续沿G318走6.4公里，左转上G318

继续沿G318走50米，左转

继续沿G318走810米，左转

继续沿G318走7.4公里，右转

继续沿G318走7.6公里，右转

走660米，直走进入G318

沿G318走6.1公里，左转

继续沿G318走18.4公里，右转

继续沿G318走149.2公里，向左前方转

走40米，直走上桥

继续沿桥走41.4公里，左转进入G318

沿G318走43.7公里，向左后方转

继续沿G318走13.4公里，右转

继续沿G318走60.6公里，右转上G318

继续沿G318走65.3公里，右转

继续沿G318走107.6公里，左转上G318

继续沿G318走30米，左转

继续沿G318走94.2公里，左转上G318

继续沿G318走2.6公里，左转上G318

继续沿G318走30米，左转

继续沿G318走10.4公里，左转上G318

继续沿G318走4.9公里，左转

继续沿G318走270米，左转

继续沿G318走10.3公里，左转

继续沿G318走1.9公里，右转穿过马路继续向前

继续沿G318走11.0公里，右转上G318

继续沿G318走16.3公里，左转

继续沿G318走74.0公里，左转上G318

继续沿G318走70米，左转

继续沿G318走6.5公里，右转上G318

继续沿G318走44.0公里，右转

继续沿G318走6.6公里，左转

继续沿G318走96.4公里，左转进入泉州路

沿泉州路走940米，左转进入G318

沿G318走72.7公里，右转

继续沿G318走193.9公里，左转穿过马路继续向前

继续沿G318走5.5公里，右转

继续沿G318走1.0公里，左转进入环岛

沿环岛走50米，左转进入G318

沿G318走3.3公里，左转进入阳岛路

沿阳岛路走260米，右转进入太阳岛一路

沿太阳岛一路走220米，到达终点

拉萨市

首先带一张卡，到达拉萨后邮政的农行的建行的中国银行的卡都能用（注意:工商银行的卡不能用）现金几百就成，卡上钱不要太多，2000左右就成，当然5000左右更好，韩信点兵，多多益善嘛。

山地自行车是必须的。相关的工具包括：内胎、外胎（外胎可2、3辆车共同备用）、备用的刹车内线及变速内线、一副备用的变速器、车链条、飞轮、车轮轮辐和一套维修工具。若是多人骑车旅行，如有可能尽量使用相同的零件。

无论你的旅行是有补给车跟随还是完全独行，你都需要一顶牢固的防水帐篷、睡袋、急救箱以及足够的食物和水。要想在路途中获得补给有时是相当困难的。小村庄可能只供应糌粑、酥油茶、牦牛肉、西藏砖茶。有些停车场出售的只有方便面或炒面。很多村庄甚至不设商店。这时候你可以询问当地藏民是否有蔬菜、面条或肉类出售。放心，他们通常都是十分乐意帮忙的。

地图和问路对你的旅行来说是绝对不可或缺的两部分。在旅途中，比如“在下个村庄会有市场吗？或“到下个村庄还有多远呢？”类似这样的问题你可得不嫌麻烦地经常提出。大多数的地图并非十分精准，这对机械车来说并不成太大问题。然而，对于一个经过了一天劳累骑行的骑车者而言，他已无力弥补30多公里的误差。当然，如果你带了充足的食物那就不必非到当天的目的地不可了。

天气和衣物

夏天日暖夜凉，在七八月份可能会接连几天雨水不断，而九月则频频起雾。你会对强风和沙尘习以为常，也会对山口的降雪见多不怪。在高海拔地区，急度降温会在通年都不期而至。九月在海拔5180米（17,000英尺）处夜里温度会下降至十五度甚至零上几度。同样的海拔一月间夜里的温度只有零下27°C（-33°F），而日温也只在零度上下。

带好足够保暖的衣物来应对可能遇到的最寒冷的天气，不要妄想能在西藏买到或租借到称心的保暖衣物。在春、夏、秋季骑车旅行，轻便的骑行裤和短袖T恤通常就足够了。如果你再备上一条运动裤、长袖运动衫、防风外套和手套，那么你就能在好天气时轻松应付绝大多数情况了。如要应付恶劣的气候，你还需要准备羊毛或羽绒外套、带有合成纤维夹层的长袖长裤内衣、雨衣、防雨和防风长裤、保暖的鞋子及一顶帽子。如果你在露营，别忘了在寒冷的夜里加上更加保暖的衣物。

体能训练

在到达西藏前保持良好的身体状态是非常明智的。骑行者应当有计划地增强心血管系统，没有任何一个地方像西藏这样可以检测自己的身体了。强烈推荐山坡跑训练，每次训练使心跳加速并保持一小时左右。训练安排在海拔越高的地方越好，西藏的海拔总会更高。此外为了锻炼包括上半身在内的全身机能，一个每周二到三次的体能训练计划也是不错的补充。虽然身体可能无法防止高原反应，但是身体锻炼却能帮你最大程度上适应一路的高体能消耗。

标准的骑车旅行要求：保持标准的体重；保持健康和充分的休息；注意饮食（这在西藏是个挑战）；建议适当补充维生素及微量矿物质；饮用充足的水以保证体能水分。注意在你出发之前必须先适应好高原反应。你也许需要一周左右的时间来适应海拔变化。当你到了西藏，尽量放松，不要催促自己。你可以先在城中放松地散步，适应了几天后再在拉萨周围作短途骑行。将骑行训练和观光结合起来，你可以骑去拉萨市区的色拉寺或是市郊的哲蚌寺。 强烈建议你多看看车友们发的帖子